TonyH
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Ma si è già smesso. Causa avvisi di garanzia ai presidenti di regione, ai sindaci, agli assessori regionali e comunali presenti e passati per reato ambientale da parte di un’associazione torinese che imputa 900 morti all’anno causa inquinamento (per ordine di grandezza, il covid è a quota 9300.......) la regione ha dato un giro di vite mostruoso che parte...dopodomani. https://www.regione.piemonte.it/web/pinforma/notizie/qualita-dellaria-dal-1deg-marzo-nuove-misure-straordinarie Euro 5 in limitazione strutturale dal 2023. Auto che avranno poco più di 10 anni.
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L’ho detto sopra e lo ripeto. Se sai guidare col manuale, continui a saper guidare col manuale senza nessun problema. Le mie due auto da tutti i giorni sono automatiche, ma quando prendo le storiche (manuali) mica sfriziono come una smart prima serie. -
Esatto, socio CMI e socio/staff di MCT (MiniClubTorino) Da qualche parte ho ancora la tessera del FederClub
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Le R53 bevono come un alpino friulano con problemi di alcolismo. Però tra il miagolio del compressore e il suono di uno scarico monopancia sportivo vale assolutamente la pena.
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La Baleno 4p arrivò anche da noi (prova 4R aprile 1996). La 3p, nonostante la particolarità delle sospensione elettroniche fu un buco nell'acqua perchè costava di acquisto e mantenimento come una seg.C ma aveva abitabilità e baule da seg.B Spider QV arrivò fino al 1989, e ne produssero esattamente 2598
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Ma perdi il portaprepuzio inferiore. Devo dire che 'sta fabia sta uscendo bene. Speriamo mettano anche il 110cv, potrebbe interessarmi il prossimo anno quando scade il contratto della Scala
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Mini io getterei il cuore, terrei dei soldi in saccoccia e prenderei la R53 https://www.autoscout24.it/annunci/mini-cooper-s-cabrio-mini-1-6-16v-benzina-blu-azzurro-50ea6434-9044-4074-9678-8b782e34f5c4?cldtidx=10&cldtsrc=listPage&searchId=-691061113 https://www.autoscout24.it/annunci/mini-cooper-s-cabrio-mini-1-6-16v-benzina-blu-azzurro-b9da7eb1-20ca-ff03-e053-0100007f13bc?cldtidx=7&cldtsrc=listPage&searchId=-691061113 Sono robustissime di motore, e sono le più goduriose da guidare.
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Per tenere contatti non è necessario un congresso con 200 invitati però. Non è che i movimenti spariranno tutti. Ci si muoverà se ne vale la pena.
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Più che la percorrenza, valuta lo stato d'uso. E soprattutto la storia manutentiva, che sia documentabile con ricevute (troppi tagliandi fatti aumma aumma). E avendo il cane, scegliti la comodità dei 4 posti. Sennò sei a rischio violazione, viaggi scomodo e finisci per non usarla perchè da sfizio diventa maldipancia.
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Spesso succede perchè quando montano le pastiglie non hanno cura di smussarne leggermente gli spigoli.
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Il punto è che la volontà di elettrificare tutto il parco circolante è sull'obiettivo dichiarato di ridurre inquinanti e CO2 imputabili al traffico veicolare, specie in città. Ma in realtà lo stesso effetto lo ottieni appunto riducendo le percorrenze obbligate (quelle volte che prendi l'auto perchè DEVI e non perchè VUOI). A quel punto, quando prendi l'auto per una gita domenicale/vacanza ti prendi la tua benzina, magari ibrida e buonanotte. Senza dover cambiare auto, senza dover fare infrastrutture di colonnine etc. etc. Che è il motivo per cui sotto sotto non si vuole percorrere questa strada.
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Alla mandria ci trovi solo più golfisti, caprioli e rifiuti tossici. Niente auto.
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Portofino e 911 ok, perchè hanno ancora lo strapuntino. SL non più, adesso hanno la paratia direttamente dietro ai sedili. SL fino a R129 e Duetto avevano un bello spazio dietro ai sedili Tant'è che come si vede c'erano optional gli strapuntini (anche su Duetto coda tronca). Poi visto che dovevi mettere uno senza gambe e senza testa, li hanno cassati.
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O magari, essendo meno necessaria l'auto elettrodomestico, ci sarà più spazio per le piccole tirature sfiziose @slego ha assolutamente ragione. Tante persone se potessero evitarsi di sobbarcarsi i costi legati ad acquisto forzato e gestione dell'auto sarebbero non felici, di più. Solo che così non piazzi più 400 mila Golf all'anno. Ho già sentito qualche azienda (Giapponese) che anche dopo la pandemia in giro per il mondo manderà solo i tecnici. Gli altri, da remoto. Per il semplice fatto che così risparmiano un sacco di soldi.
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Il mondo dei rappresentanti era comunque già cambiato. Si era già capita l’importanza di strutturare bene l’agenda in modo da ottimizzare gli spostamenti. Non solo per una questione di carburante ma soprattutto di tempo e di sicurezza (stare sulla strada è comunque un pericolo). Con la pandemia si sono tagliati tutti i movimenti di rappresentanza...le varie convention e simili che alla fine erano solo autocelebrazioni del management. Il punto è che se alla fine quei 12k medi di percorrenza li fai diventare 9k tra lavoro in remoto, possibilità di interagire con la PA in maniera digitale etc, etc, ovvero hai meno necessità di spostarti fisicamente...hai tagliato di brutto emissioni e CO2. E a quel punto ti tieni per i giri di piacere la tua Panda ibrida, la tua Yaris, la tua Jazz, la tua Corolla, la tua ritmo Abarth senza diventare scemi con le infrastrutture
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ci sono 3 opzioni 1- lascia a casa la fidanzata 2- lascia a casa il cane 3- cane e fidanzata lasciano a casa lui. Peccato che gli spider moderni non abbiano più lo spazio dietro i sedili come il duetto, che avrebbe risolto il problema
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Infatti la vera svolta per un rappresentate sarà NON doversi sparare 500km in giornata. Perchè benzina, diesel, gpl, elettrico, pupù farsi 500km in giornata per lavoro è una solenne e ciclopica rottura di palle. Idem farsi 2h al giorno nel traffico milanese.
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Per forza no. Però una scelta cromatica più ristretta ti fa ridurre i costi del reparto verniciatura (meno tinte da tenere e meno pulizia delle pistole per cambio tinta)
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Con 2 seggiolini non ci sta nessuno al centro... Il DSG ha i primi 4 rapporti corti, oltre a cambiare lui si muove senza problemi.
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Arona per 4 è piccola, meglio Ateca/Tiguan/Karoq.
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E quanti ne sono entrati? (non nel team)
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e spesso si cambiava solo tre candele per risparmiare.
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viaggeremo nei tubi di Futurama.
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Però qua si faceva l’ipotesi Parigi-Londra. Ma anche Milano Roma a naso statisticamente sei più vicino alla stazione che all’aeroporto. Rimane il problema dei controlli per l’aereo all’imbarco per cui consigliano di essere là almeno due ore prima.
