TonyH

Ma no, mica è un'Audi Bilanciata è molto bilanciata, baricentro basso. Ma son sempre due tonnellate di auto...

naaa....troppo educato, più in vista e terminali più grossi

No, ho solo provato una A, e gradirei non ripetere Mi sta un po' sull'anima però la risposta appunto "massì, tanto sei sempre da solo". Che mi sta bene se compro una 3 porte, proprio prevedendo un uso molto occasionale dei posti dietro. Ma se di porte ne ha 5, significa che....orrore.....sale gente dietro quindi, gradirei che facciano un viaggio e non penitenza....senza finestrini, senza un po' di aria, con le ginocchia in bocca. Specie su auto ben oltre i 4 metri. Che poi, spesso son bambini. Te credo che poi devi spendere millemila euro per rincogliornirli con peppapig su dvd....non vedono niente, non sentono niente, muoiono di caldo...poracci.... L'automatico è questo Si, me lo chiedo pure io cosa serve mettere la temperatura su un clima manuale

Allora saldiamo le porte

Se volete tentare la fortuna, andate a Montecarlo, che con "Bitch&Champagne" vi divertite anche di più. E avete più possibilità di fare guadagni. Sulle auto, l'orizzonte temporale è così lungo e incerto, che chi ci guadagna, lo fa per culo....

Se prometto alla fine un sacco di soldi, faccio una raccolta mostruosa Che è quello che sta proponendo Generali adesso

Feroce.... ma mi sa che ci vado...

Anche lui complesso, ma mi auguro che non raggiunga i costi delle sospensioni....la pompa nuova son 2000€, ogni ammortizzatore 1800€. Se trovi chi ha voglia, te li rigererano entrambi......

Si, il telaio è tanto, e quindi con 245cv ti sembra che non vada avanti. solo che le 500 si scontrano con 2 problemi 1- trovarle 2- le sospensioni air-matic....tanto belle quando funzionano, tanto dannazione quando non lo fanno....e da ripristinare sono una fucilata.

Gentilmente offerta da un amico padovano. Provata sull'altopiano di asiago Non l'ho frustata più di tanto, causa strada e auto sconosciute, passeggero e guidatore in riflessi post-pranziali Esterni: Pur non raggiungendo la vetta della R129, c'è ancora linfluenza di Sacco. E si vede, poche linee, niente arzigogoli, sta bene anche coi cerchi "piccoli". Le successive, paiono uscite da un catalogo Lester..... Interni: Anche qua, PER FORTUNA appartengono una generazione passata. Niente tablet appiccicati in plancia. Disegno sufficientemente pulito. Molti tasti per comandare la miriade di ausili e accessori. Forse giusto la zona navi sarebbe stata meglio pulita col comando a rotella tipo iDrive. Strumentazione ben leggibile anche se non prodiga di indicatori (i 4 classici). Due schermetti digitali per odometro e CdB, un filo piccoli per uno cecato. Sedili molto comodi e regolabili a piacere. Peccato per il volante che resta sempre un filo lontano per chi è alto (ma lascia sufficiente spazio per la panza). Buona la dotazione di portaoggetti per essere una spider. Motore-cambio: un V8 "vecchia generazione". 3v se ricordo bene. 306cv. Non un mostro di potenza "pura" ma molto generoso e lineare, smuove la non indifferente massa decisamente bene. Bel suono, specialmente aprendo ai bassi regimi gorgoglia che è un piacere. Al minimo e a regime costante, sparisce. Il cambio è il vecchio e vituperato NAG a 5 rapporti. Si, non ha milioni di rapporti, ma le cambiate sono puntuali, anche in kick-down, e la coppia del motore rende praticamente inutile averne troppi.... Sterzo: Uno sterzo SERIO che si trova ormai raramente. Pronto, preciso, progressivo...con due dita metti le ruote dove vuoi te. Raggio di sterzata ridotto. A essere pignoli, avrei gradito un filo di pesantezza in più in versione "sport" Freni: i famosi elettroidraulici. Oh, a me son piaciuti. La sensazione iniziale è un po' strana. Ma poi il fatto di riuscire a dosare la potenza frenante con pochissima escursione del pedale, la gradisco. La gamba ringrazia come affaticamento. Sarà l'abitudine a giocare all'Xbox.... Su strada: 2 tonnellate, e sentirle poco. Gran divoratrice di km, in totale comfort e a velocità sostenuta. A ritmo allegro, si beve le curve come se niente fosse, specie settando le sospensioni in modalità sportiva. Si tengono dei buoni ritmi senza doversi affaticare. La macchina rolla pochissimo, beccheggia pochissimo, non si scompone su asfalto irregolare. Tuttavia, guidando alla morte, credo che l'inerzia possa farsi sentire decisamente. Ma a quel punto, non sarebbe più la "missione". Settando le sospensioni su normale, l'auto perde un filino di compostezza, in compenso passa su qualsiasi sconnessione come se non esistesse. Trazione davvero elevata, neanche facendo l'animale di proposito si notano grossi lavori degli ausili elettronici. A capote aperta, col frangivento, refoli e rumore aerodinamico ridotti al minimo. In conclusione: E' uno dei modelli di punta di Mercedes. E si vede. Ci riversa tutto il bendidio di novità che hanno, e tutto viene curato ai massimi livelli. Verrebbe da cercarne una, ma si trovano più che altro le 350 (anche se ne ho già viste un paio belline). Menomale che non posso permettermela.

La preferivo col faro "modernizzato". E, si può mettere lo scarico centrale, magari un doppio tondo gemellato? (gli scarichi finti mi provocano l'orticaria)

Anche perchè quelle, passati i 30, diventa mostruosamente costoso liberarsene E' meglio noleggiarle

La Routes des Grand Alpes Un po' di anni fa ne avevo fatta un pezzetto, nel mio caso ero salito dal Moncenisio, sceso a Modane, fatto il telgraph e il galibier attraverso Valloire, e poi da Briancon tornato in Italia attraverso il monginevro. in estate, il Galibier è aperto (sono 2600m). O arrivando da Cannes, ti fai il Turini e poi volendo il Tenda.

Chiamalo scemo.

Multe non pagate/Napoli Se riscuotessero le multe che GIÀ fanno...magari non dovrebbero inventarsene delle nuove

Significa anche "prima di tagliarsi il pisello per dispetto, aspettare almeno che la moglie abbia davvero commesso adulterio"

Se ti consola, a me arrivata la descrizione di in resort dove andrò con chiara enfasi sulla eco sostenibilità. mi viene voglia di fare pesca con la dinamite.

Per come l'ho intesa io, non vanno prese tutte assieme. Ma si aggiudica l'appalto per 210 vetture nel corso degli anni. quindi, ogni volta che va a morire una blindata, la si compra tramite quella convenzione. Può anche essere che alla stessa figura se ne compri 2 di seguito con lo stesso bando, una volta finita la prima.

A me le cose piace anche usarle, non solo tenerle blindate in garage da non far vedere a nessuno per rendere ricchi i miei eredi

Ma perché in Ferrari se la tirano più di una diciottenne gnocca (salvo smollarla al primo abdul coi soldi che passa). Mi facessero una Dino replica con meccanica odierna (magari 4C ) la comprerei al volo. magari per affiancarla a una Dino vera, che come tutte le auto con più di 40 anni sono uno smaronamento da usare con regolarità. Gli inglesi si fanno un filo meno seghe di lesa maestà...

E la rivolta contro chi la fai? Contro te stesso? O contro il vicino cafone? No, perché qua tutti cianciano di rivoluzione, come se fossimo ancora in monarchia, dove chi comanda sta lì solo perché uscito dalla fregna giusta...... Chi ci sta lì al comando, sta lì perché ce lo si è mandato noi...se è un coglione, è perché noi lo siamo stati due volte a sceglierlo....inutile vomitare bile sul web dopo.

A Torino in teoria ci sarebbe questo La seccatura é che devo ricaricarlo, e puoi farlo solo in punti selezionati. e selezionare la tariffa giusta tra le settordici disponibili....

Non riesci a fare un giorno in più per farti un pezzo della Routes des Grand Alpes?