TonyH
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Son comunque piccole cose che ti danno già di serie su auto molto più "plebee". Capisco farsi pagare gli ultimissimi ritrovati, il navi iperfigo, i fari full led....ma almeno il sedile frazionabile dammelo di serie. Li baratterei volentieri con la scelta di 3456 cerchi diversi....perchè i cerchi me li possono prendere dopo l'ordine. Gli accessori piccoli (che spesso dai per scontato visto il listino) no...
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Il prezzo si preannuncia Siamo in territtorio Golf GTI e Megane RS
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All'emiro Ab-Dull Cah-go Dollarih piace quell'elemento.
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Alla fine è sempre una TA, metterci troppi cavalli non dà molto valore aggiunto. tanto per dire, un Megane RS è più veloce a Balocco di una Focus RS (giusto per paragonare due auto con assetto molto corsaiolo) pur con 55cv in meno.
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quello di 4C ha il basamento in alluminio, quello di Giulietta era in ghisa comunque, LA concorrente ne ha 220-230 a seconda dell'allestimento ed è meglio puntare sull'efficacia complessiva che sul mero dato di cavalli
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Ovviamente le imprese assumono solo se hanno domanda (es: Maserati) e non perché c'è un riforma o un incentivo. Ma altrettanto ovviamente, in un mercato del lavoro fortemente bipolare e ingessato come il nostro, un riforma, anche se non decisiva, è necessaria. sia per superare quello strabismo tra chi ha forse troppe tutele, e chi ne ha nessuna (sempre di più), ma soprattutto per rendere più efficiente e efficace la ricollocazione di chi perde il lavoro. Oggi si, c'è la CIG, c'è la mobilità....ma sostanzialmente chi perde il lavoro è lasciato in balia di se stesso....niente formazione organizzata, niente ricerca, nessun modo di mettere in contatto domanda e offerta. Va tutto a conoscenza personale, perché se cerchi qualcosa di istituzionale, trovi il nulla assoluto...
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Dentro la porti pure. È come esce il problema...
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5-7 anni, un ciclo economico e viceversa La spagna ha iniziato a vedere segni "+" solo da metà del 2013 in campo economico. Diventa però sempre molto difficile dire se una riforma come questa ha aiutato oppure no (il risultato dipende più che altro se la appoggi o meno)
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Mi sembra un po' prestino per trarre conclusioni su riforme di questa portata specie considerando che l'occupazione chiude sempre i cicli economici (è l'ultima a patire, e l'ultima a ripartire)
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La (tragicomica) rassegna stampa di Autopareri
TonyH ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
La difficoltà sta nel fatto che la uno aveva qualche leggerissimo problema di portanza già a 200km/h -
La (tragicomica) rassegna stampa di Autopareri
TonyH ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
E non hanno ancora sequestrato quella del boss di Pregnana. -
Si quel sellino lì qualcosa si rompe. Ma non credo che si possa far valere la garanzia.
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E' quello fatto dal terapia tapioca come se fosse Montezemolo anche in 2 ma in 4.
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Un turbocompresso, per quanto ben accordato, non avrà mai le stesse tonalità di scarico di un aspirato.
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Meno cc, ma frazionamento sempre "nobile". Segno a certi livelli, certe Rabbinate vanno evitate come la peste. l'unico rammarico, è che non suonerà più come prima.
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Meriva però è più mattoncino di Giulietta (e il multiair, checché se ne dica, ha un'efficienza invidiabile ai carichi parziali, grazie all'assenza della farfalla)
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L'assetto iperrigido però non è una prerogativa degli mangiaspaghetti, più dei mangiapatate
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Si, non si gioca a Tetris , solo qua sembra non esserci dietro una "strategia", ma quasi un proporre compulsivamente prima un motore, poi l'altro, ne mettono uno nuovo su una, ma quando lanciano la stessa versione da un'altra parte usano un altro motore. Così si rischia di mandare in confusione rete di vendita, assistenza e utenza.
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Repeat with me: "posso avere la Giulietta, perchè comprare una Ceed"
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Ma non sto dicendo che stiano dicendo falsità Ma che non prossono pretendere che tutto il mondo automotive progetti le auto SOLO in funzione di una loro specificità e anomalia.
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Pressione sicuramente si, sennò la spia rossa dell'olio che cacchio ci sta a fare? Per spirito DeCoubertiano?
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Ok, ma se avete delle strade delle balle (avete, inglesi) non potete pretendere che tutto il mondo si adegui. Va bene che sono quelli del "nebbia sulla manica, il continente è isolato" ma se molte sportive hanno come problema in comune come vanno sulle strade inglesi....forse il problema non sono le sportive.
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Faglielo pesare Così con il budget ti metti in casa una Giulietta A campalto (VE) ne hanno diverse di maggio 2013 (quindi ancora più di un anno di garanzia UFFICIALE E ESTENDIBILE). 1.6 m-jet distinctive, 15.000km, 16.500€ circa
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Magari per Abarth le donano un layout diverso, con un contagiri più presente e (ma qua sogno) indicazione temperatura e pressione olio