TonyH
-
Numero contenuti pubblicati
56814 -
Iscritto il
-
Giorni Massima Popolarità
252
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di TonyH
-
potrebbe rientrare un piccolo benzina, sempre discorso €6 il 3L ex daihatsu è buono, ma è oramai dal 2005 che non subisce grossi aggiornamenti. Potrebbe essere troppo costoso aggiornare quei due motorini per i volumi oramai fatti in UE, da convenire il comprarli "pronto uso" da chi i motorini li fa bene, e dare in cambio l'ibrido per gli USA. ma siamo a livelli di fantaseghe -
E mentre la si aspetta si gira con questa Auto usate: Porsche, Boxster, 2.9 24V AutoScout24 pagina di dettaglio che fai in tempo a darla poi come permuta.
-
E fu così che spiazzarono tutti con lo SGE ibrido
-
Come al solito, sarebbe meglio aspettare di vedere la vettura in strada, agghindata da strada anziché da muletto Anche Charlize Theron, la mattina con lo squaraus non credo abbia una bella cera....ma non credo che la si butti via facilmente.
-
Probabilmente è preoccupata del rialzo delle materie prime, e della profittabilità futura. un discorso del tipo "oh raga, se me lo chiedono mica dico di no" come lo valuti?
-
Non esiste più una versione opel, visto che già da qualche anno FPT ha rilevato la totalità dell'impianto di Bielsko Biala.
-
Hai "solo" dimenticato la galassia GM e Suzuki....
-
Gli manca un dieselino da mettere su Yaris. o forse, anche loro coi tedeschi non è che ci vanno molto d'accordo...
-
Traduzione : "da soli non riusciamo a ottenere le economie di scala necessarie"
-
Le aziende, ragionano con le loro ottiche. E fanno bene, poche palle. l'incongruenza del mercato dell'auto, è che normalmente in tutti i settori ci sono le sezioni B-to-B e quelle B-to-C. Che sono due mondi a se stanti. Le aziende hanno i loro prodotti dedicati, le loro logiche. Idem il retail. E non si toccano praticamente mai. nell'auto, non succede (ancora?). Quindi il privato si vede vendere lo stesso prodotto che danno alle flotte, ma a prezzo diverso (più alto). Senza che possa beneficiare a fronte del sovrapprezzo di vantaggi fiscali e/o di credito. in più, la sovrabbondanza, fa andare giù le quotazioni. La paghi di più quando la compri, e non ti vale mica di più quando la rivendi. Ci smeni l'impossibile. ora, è vero che certe tipologie di auto sono sfizi....ma proprio perché sfizi, se costano troppo non compri più. E ciao alla redditività per unità....
-
Il problema a monte di "fare come l'Argentina" è che veniva proposta come una soluzione facile, di sicuro successo e soprattutto con pochissimi sacrifici da fare. Io sono molto gretto, e diffido sempre delle soluzioni che danno enormi vantaggi a fronte di sacrifici irrisori. Il risultato, è sempre proporzionale allo sforzo profuso per ottenerlo... e adesso lo vediamo... anche in Grecia ovviamente si è sbagliato, in modo diverso, lì più che la cura, si è toppata clamorosamente la tempistica.....se fatta anche solo 12 mesi prima, prima che si avvitasse il problema dei debiti sovrani, avrebbero patito meno. e lo stesso sta succedendo da noi. dopo la manovra salva-Italia del 2011, presa coscienza che si chiedevano sacrifici a tutti per davvero e non per finta, abbiamo iniziato a bloccare mostruosamente tutto....liberalizzazioni, mercato del lavoro, spending review. Tutto affossato. Così la cura, da primo gradino per la guarigione, è diventato il primo dell'aggravamento...
-
Il suono "ringhiante" tipo bialbero lo tiene anche già il multiair. lo avessero provato - e ne vendessero qualcuno in più - se ne sarebbero già accorti...
-
Ci sarà sicuramente qualcuno, ma, a esagerare, parleremo di qualche decina di persone. Per un gruppo che attualmente ha oltre 200.000 dipendenti.
-
L'Argentina torna a far paura, svalutazione shock per il Peso. Tango Bond al 17% - Il Sole 24 ORE Come era la faccenda "facciamo come l'Argentina, che cresce e va tutto bene"? HSBC per il momento ha bloccato i prelievi sopra le 3000 sterline.
-
che i tassi richiesti dal mercato ad un azienda quando colloca delle obbligazioni, sono anche frutto del paese in cui l'azienda ha la sede legale. un bond UK a 10y ha un tasso a 2.78 all'anno, un tedesco a 1.66, l'Olanda simile. l'Italia è a 3.78%. dover pagare il 2% in meno all'anno sul credito, non è poco. Son soldi che puoi usare per altro (modelli, agevolazioni finanziare ai clienti flotte) la seconda considerazione, è dove ti quoti in borsa. La borsa italiana, è ormai provinciale. Attira pochi capitali ed è troppo influenzata dai titoli bancari. quotarsi in piazze come Londra, permette di intercettare una quantità di capitali di gran lunga maggiore.
-
Diciamo che la faccenda della CO2 se la sono anche un po' cercata...prima del limiti UE, c'era un accordo tra costruttori di scendere a 140g per il 2008. E i costruttori tedeschi, se ne sono allegramente sbattuti i coglioni in una corsa all'insù come potenze, dimensioni e balle varie. siamo passati da diesel top da circa 200cv a 260cv...e parlo dei monoturbo. I 2 litri da 120-130 a 180 e oltre. Follia. e adesso, capisco la patata bollente, capisco molto meno la tecnica di comunicazione usata stile "universo alternativo della Marvel", ovvero "non è vero che per 15 anni vi abbiamo riempito la testa con prestazioni sempre maggiori come indispensabili, ora la vera figaggine è pagare molto di più per avere di meno". Un po' preso per il naso, mi sento (e ODIO chi tenta di farmi passare per scemo...). con un'ulteriore risvolto negativo, che per ottemperare alla CO2 abbiamo roba sempre più tirata e complicata...e chi paga il conto, è sempre l'utente. Quando compra, e quando si rompe.....che se ti rompe la supercazzola brematurata, paghi come antani per quattro anche se sei in due. forse, sarebbe necessario un po' più di pragmatismo...da parte del legislatore, e da parte delle case. e anziché un 2 litri tiratissimo, poter usare un motore con qualche cc e cilindro in più, ma meno tirato. hai lo stesso prestazioni, ti costa meno da produrre anche alla fine (perché hai qualche componente in più, ma puoi usare componentistica più semplice, ergo meno costosa), è più affidabile, e alla fine della fiera, tolto il mero tratto urbano (ma chi cazzo compra un x5 25d per fare solo urbano?) ti consuma pure uguale....
-
No, l'alzheimer Btw, articolo sui sussidi di disoccupazione http://www.lavoce.info/sussidio-disoccupazione-jobsact-renzi/ altra voce che dimostra quanto sia necessaria e urgente una riforma seria e completa del mercato del lavoro. la si blocca sempre al grido "vogliono toglierci i diritti", senza accorgerci che i diritti sono già sempre di meno e sempre per meno persone..... e un altro sui costi della frammentazione dei comuni (o del gigantismo) http://www.lavoce.info/accorpamento-comuni-riorganizzazione/
-
E rischiano di essere anche 'azzi di BMW...visto che buona parte del sovrapprezzo si basa proprio su quella si stanno infilando in un terreno molto difficile.
-
Come donna fare perdere capacità di cervello a uomo....
-
Perchè sono una barbonata tutte e tre non si tratta di prestazioni, che con 218cv ne hai di avanzo (ma anche 200 o persino 180) per fare tutto...ma visto che sono mezzi che compri per piacere, il 6 dà quel tocco sensoriale in più.
-
Cambia la pena in caso di danni a persone o cose, ma l'allontanarsi dal luogo di un incidente che si ha causato senza permesso è SEMPRE punito Comunque, erano cose che andavano fatte il giorno dopo, non dopo due settimana capace già che abbia mandato richiesta di risarcimento alla tua assicurazione.
-
Ah, dimenticavo, denuncia a carabinieri e assicurazione vanno fatte immediatamente per evitare che l'altro tenti il colpo gobbo per figurare LUI come vittima...
-
Ma uno che scappa dopo un tamponamento perché non in regola con l'assicurazione, si pensa veramente che paghi il danno di tasca sua? quello domani ha già cambiato SIM. ergo: - presentarsi ai carabinieri per una denuncia di omissione di soccorso - mettere tutto in mano al legale della propria assicurazione, o a un legale di fiducia nel campo risarcimenti. questo, anche solo per mettere la controparte sull'attenti che mica si è pirla.
-
Mi sarei dovuto salvare le discussioni dei forum di 10 anni fa....dove chi comprava le 520d, le A6 1.9 TDI veniva gentilmente apostrofato con termini dal "sfigato" al "morto di fame".....
-
Perchè per farle così corte, tutta la meccanica deve essere dedicata (con costi stellari). e soffrirebbe lo stesso problema. Chi compra uno scatolotto simile, quando a 8350€ ti danno una Aygo? Che non sarà un'astronave, ma rimane sempre più versatile di una iQ come spazio