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TonyH

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  1. TonyH
    Perchè così nelle grandi città possono tornare a estorcerti 800€/mese per un bilocale e 10€ per dei 4 salti in padella + acqua + caffè.
  2. TonyH
    Perchè se il tuo obiettivo sono i costi di mantenimento, un 900cm3 da 105cv come bollo-assicurazione-consumi fa meglio degli altri 2
  3. TonyH
  4. TonyH
    https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-mito-0-9-t-105-cv-twinair-s-s-junior-benzina-rosso-f8abb59d-da58-4016-95e7-a3367d260d70?cldtidx=6&cldtsrc=listPage https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-mito-0-9-t-105cv-twinair-s-s-e6-bluetooth-dna-pdc-unip-benzina-nero-6a07b0d4-7604-4615-89bc-d5da4d06c2d7?cldtidx=5&cldtsrc=listPage Se vuoi unire la linea della MiTo ai costi di gestione più contenuti della Fiesta.
  5. TonyH
    Personalmente gli stadi non riaprirei. Mi sto facendo l'idea che i focolai più grossi e pericolosi nascano da qua: Visto che è appurato che il virus si trova nelle feci (tant'è che nei bambini dicono di controllare più la dissenteria che la tosse come sintomo) Sono pericolosi tutti quei posti dove c'è uno scarso/nullo rapporto tra afflusso/igienizzazione. E lo stadio è uno di questi. Così come lo sono state le discoteche. Controprova? Siamo andati nei supermercati, sotto controllo. Siamo andati al ristorante, sotto controllo. Siamo andati a lavoro, pure coi mezzi, sotto controllo. Manifestazioni in piazza (vi ricordate il 2 giugno? O i Gilet arancioni?), nessuna esplosione (per fortuna) Abbiamo fatto banchetti (tanta gente, pochi bagni) discoteche (tantissima gente, bagni lasciamo stare....), spiagge (zero bagni)....casini a non finire. Questo dovrebbe essere anche di lezione per tenere le scuole in sicurezza, ovvero pulizia frequente e meticolosa dei servizi.
  6. TonyH
    Prenderei la Fiesta. La Corsa ha un 1.2 aspirato. Sufficiente per la spesa ma a mio avviso insufficiente per essere unica auto. se ritenete sottodimensionata la Golf la Corsa è peggio l’ecoboost Turbo sopporta meglio qualche viaggio.
  7. TonyH
    Uno Turbo mk1 Delta S4 stradale
  8. TonyH
    E' che ormai è assunta a feticcio da combattere. Un po' come le statue
  9. TonyH
    Perché é un'automobile e attira la folla.
  10. TonyH
    Perché ti trovi contro le amministrazioni Green. Vedasi parco Valentino
  11. TonyH
    In realtà mettono di tutto visto che ci sta anche il T-jet della 595. Ma quella "standard" è il motore della Punto 75, che pare essere abbastanza plug&play, sulle Euro2 va solo modificato il comando iniettori.
  12. TonyH
    Di solito anelavi alla Punto ma i genitori ti ficcavano sulla Seicento Pur essendo erede della Cinquecento Sporting i 100kg in più mortificavano il motore. Sarebbe servito almeno il 1242 mpi. Cosa che non pochi fanno.
  13. TonyH
    Il trattore lo vedi.....la parte più pericolosa è che portano terriccio sulla sede stradale. E quello NON lo vedi finchè non ci sei sopra...
  14. TonyH
    Ma io non credo che bmw sia capace di offrire un prodotto migliore di Giulia a un prezzo inferiore. Difatti a parità di rata ti danno X2, che è un prodotto inferiore. Io da privato, prenderei Giulia.
  15. TonyH
    Il costo dell'NLT è anche funzione del costo dell'indebitamento che hai come azienda. Che è anche funzione del paese. A parità di prodotto un'azienda italiana avrà un costo del denaro sempre superiore a un'azienda tedesca. E su questo i tedeschi ci sono sempre andati giù duri per le offerte. Perchè dire che una serie 3 bmw riesce a farla meglio e a farla costare di meno di una Giulia.....ho qualche dubbio.
  16. TonyH
    Ma risottolineo che come NLT il prezzo di listino è indipendente. Se vai in concessionaria e il modello nuovo costa 10.000€ di listino in più ma la rata NLT te la propongono uguale come aziendale via liscio. Io, come privato, no, quei 10 mila devo ponderarli.
  17. TonyH
    Il fringe benefit di una Giulia diesel veloce arriva a 5300€. Che è pari a quelli di una 330D https://www.missionline.it/wp-content/uploads/2020/01/Tabelel-Aci-2020_dal-1°-luglio-autoveicoli-a-gasolio-in-produzione.pdf Ma il prezzo di listino e di manutenzione delle 2 auto converrai che non è lo stesso. Come si può dire a un privato, per cui il costo NON è lo stesso di aspirare solo al meglio, ovvero alla 330d? La questione delle flotte per i privati ha portato delle distorsioni abnormi di mercato. Ha tagliato fuori praticamente tutta la fascia di un tempo....fatta di Mondeo, Insignia etc.
  18. TonyH
    E' un benefit che fa reddito, ma dal costo enormemente inferiore all'acquisto da privato. Appunto, sceglie la serie 3 perchè LA RATA è uguale. Se andassi da privato a comprarla, non credo che diresti "massì, la serie 3 è uguale anche se costa 20 mila euro più di listino, prendo quella". Il mio discorso è che è facile pretendere il massimo quando alla fine non ti carichi tu personalmente quell'extracosto.
  19. TonyH
    Chi ha l’auto aziendale l’auto tecnicamente manco la compra. Ma è facile fare i sommelier quando il conto lo paga la ditta. Inoltre in caso di NLT il maggior veicolo di scelta è la rata. Difatti vanno tutti sullo stesso modello che è quello che in quel momento è più spinto come sconti. Se arval proponesse la lada 2114 con 50k km anno tutto incluso a 10€/mese ne venderebbe a vagonate.
  20. TonyH
    Può sembrare strano ma è stock. Ha preso a fare un bordello assurdo. Un ragazzo del club Alfa che la ha come la mia aveva montato un supersprint. Ma lo mette su solo per i raduni perché per girare normalmente gli sanguinano le orecchie
  21. TonyH
    Mi sa che a quota 40.000km lo scarico si è leggerissimamente svuotato 119238953_1392541724288700_2607273275805350238_n.mp4
  22. TonyH
    Han fatto la mia QV con l'elica Sulla carta potrebbe essere papabile, ma credo che le preferirei la i30N che è bella cattiva come set-up di motore.
  23. TonyH
    Per comprendere certi dettagli devi pensare come i giappi. Vedasi la leva del freno a mano.
  24. TonyH
    Quella bocca anteriore chiama a prepotenza un intercooler gigante per uno swap SR20det o RB26DETT (a seconda delle dimensioni dell'auto). Quindi promossa 😬
  25. TonyH
    Ma una volta non era il punto di forza dei tedeschi, che affinavano ma non stravolgevano per mantenere alto il valore residuo?
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