TonyH
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Se volete diventare 5 la soluzione migliore sono le 2 Citroen. Su Karoq c'è la possibilità dell'isofix anteriore, però poi o tu o tua moglie state a casa (uno guida, 3 seggiolini di cui uno anteriore, stop). Tra C4 e C5 aircross dovete decidere se privilegiare la funzionalità assoluta (c4 grandpicasso) oppure derogarla per un mezzo più moderno e alla moda. C5 aircross per la famiglia è strutturata bene, mi aveva lasciato solo un po' perplesso le porte posteriori non grandissime. -
A loro, che possono dire cose così: https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/haug-la-mercedes-ha-sempre-vinto-la-ferrari-no-schumacher-wolff-hamilton-mclaren-513374.html
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Ma servirebbe molto meno per avere gare più avvincenti. 1- scambio Hamilton-Russel 2- Bundle "campione intergalattico" per Hamilton composto da tv 84", F1 2020 in modalità "facile" e monopattino (sembra essersi divertito a Monza)
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E anche lì durante le riprese di Netflix. Inizio a pensare che portino iella.
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Con la stabilità del retrotreno Ferrari si arrederanno casa nella via di fuga della Casanova
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Per come è stato trattato in Red Bull un bacio dalla dea bendata se lo era meritato.
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Qua siamo più a "gli ultimi saranno gli ultimi se i primi sono irraggiungibili"
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Anche in partenza in Ferrari dovrebbero iniziare a ascoltare i piloti.....che alla fine sono quelli che rischiano in proprio la pellaccia. Charles ci mette la foga, ma non possono rischiare che si faccia male. Vettel con 3 figli fa bene a non rischiare più del dovuto.
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Forse ha più senso tentare di spingere sportivamente le Alpine che le captur ibride
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Spero che Gasly dal podio faccia un bel "Chupatemi Gustolungo" in direzione del box RedBull
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Quelli sono i soggetti ben descritti al punto 2 https://www.zerocalcare.it/2014/09/08/i-litigi-su-internet/?refresh_ce=
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Alla Britax-Roomer han fatto il test isofix/cintura sicurezza Lo so che non sono simpatico a fare il grillo parlante (o puffo quattrocchi). E' che purtroppo per la sicurezza passiva ritengo che debba valere il motto "buona la prima" perchè una seconda non è scontata.
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Quando si è parlato di usare il posto anteriore si è parlato di isofix anche lì.
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Il vantaggio dell’isofix non è la facilità di aggancio. Quanto il fatto che rende il seggiolino solidale alla struttura del sedile e viene installato a prova di errore. Con le cinture oltre il margine di errore c’è anche la problematica che spesso le cinture posteriore non hanno pretensionatori/limitatori di carico, lasciando spazio di movimento al seggiolino in caso di urto. non a caso per gli iSize, che sono l’ultima omologazione R129, è praticamente sparita la possibilità di aggancio con cintura. Solo isofix. E anche per gli R44 (la precedente) l’aggancio non isofix era stata via via relegata solo alla fascia più economica (seggiolini più datati) Mi spiace essere drastico, ma i DPI va sempre usata la soluzione migliore, perché si potrebbe non avere una seconda chance.
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Quelli non sopravvissuti non scrivono sui forum. Siamo stati fortunati perché non coinvolti in incidenti.ma in caso di incidente non è saggio affidarsi solo alla fortuna
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Agganciare i seggiolini agli attacchi isofix è una questione di sicurezza. Io personalmente non ci rinuncio
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Di che anno è e quanto avevi pagato la tua S?
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Ok che la linea è così riuscita da reggere bene i colori, ma 'sto colore sembra proprio un tentativo di appiattirla. Si vede che l'ha scelto la Gucci.
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Auto con isofix anteriore ci sono di serie - Renault captur - Renault Twingo - Renault Scenic - Opel Astra - Skoda Scala - Skoda Kamiq optional - Mini F56 e derivate tutte. - BMW 2 active tourer - Skoda Octavia - Skoda Karoq - Mercedes Classe B
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Se metti 2 seggiolini in mezzo ci porti giusto Olivia di Popeye. Rimangono 40cm per il culo e qualcosa meno per il Busto.
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Si, Ford Approved è casa madre, ma DI CONFORMITA'. Non coprono i guasti che sono imputabili all'usura. Che è un concetto spesso aleatorio. Mapfre sono assicurativi quindi pure peggio. In teoria un'auto che coniugasse l'essere 500L con un posto extra c'era....la 500L living/wagon ma è per stomaci più forti.
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Sugli usati praticamente tutti offrono Mapfre o similari. Anche il Ford approved prevede una garanzia di conformità, che è diversa dalla garanzia sulle auto nuove. Se vuoi non avere pensieri l'ideale è trovare qualcosa ancora in garanzia legale della casa. https://www.autoscout24.it/annunci/kia-carens-1-7-crdi-141-cv-dct-class-diesel-bronzo-743f3f94-1760-4227-88e4-68727a1052c6?cldtidx=1&cldtsrc=listPage Lo che è diesel, ma se ha fatto i tagliandi in Kia è garantita fino al 2024
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La Ferrari porterà un copioso pacchetto di aggiornamenti Nella FP1 testerà Dimitri, corriere Amazon.
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Si, mappi in tempo reale tramite sonda lambda anche con guida su strada. Di solito fai 3-4 affinamenti. La TDD è la scelta estrema perchè perdi il body computer, ma è necessaria ove le modifiche siano tali che la centralina originaria non riesca ad avere range a sufficienza
