TonyH
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Lui però parlava di specifica ADR, merci pericolose. lì l’umano almeno in affiancamento ci sarà ancora a lungo.
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E le due cose sono correlate impegno e modelli sportivi, visto che fino a due decenni fa in molti campionati la derivazione dalla serie era netta e percebibile. Negli ultimi 40 anni di specifico da omologare per le competizioni da mercedes ricordo solo le 190 Evo e Evo II. Solo estetica perdipiù (come la 80 competitition). Con BMW e Porsche era appunto più percepibile l'interscambio competizioni - produzione di serie. Adesso sono passati all'emiro o all'oligarca
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Perfettamente nella logica di Mercedes che partecipa solo quando sa di avere dalla sua un vantaggio regolamentare. Quando viene meno si ritirano e si dichiarano imbattuti. Lo stesso fa spesso VAG. Però così lustri poco il marchio...il marchio lo lustri anche stando nei momenti difficili. Infatti Porsche e bmw nell’immaginario continuano ad avere più blasone sportivo di Mercedes
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Durano però 12 mesi le limitazioni. Fai prima a comprare una 102cv e una macchina tampone che a potenziare una 75 in maniera legale
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In realtà è PIÙ tecnologica, perché può avere gli adas a differenza della 500L Per questione seggiolini più passeggeri le opzioni sono poche.... 1- tre sedili posteriori separati 2- una Passat o un suv di quelli grossi 3 - attacchi isofix sedile passeggero (così metti un seggiolino davanti e due adulti più un seggiolino dietro) -
Grazie a entrambi. Vedo che tra schermo e non-schermo i prezzi degli esemplari sono simili, quindi tanto vale cercare con lo schermo. Anzi, me la farò cercare dall’autosalone in cui probabilmente darò a luogo e tempo la QV
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Certo che si consiglia. È molto razionale e lo spazio longitudinale posteriore (utile per i seggiolini) è persino maggiore rispetto a 500L. Minus la minore altezza quindi se sono piccoli ti devi piegare di più. Plus è più leggera e aerodinamica di 500L e quindi il 1.4 95cv è meno in affanno
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È in modalità Badoer. Ma gli va spiegato che quella tattica dà più soddisfazioni in Brasile o in Russia o in Ungheria.
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Ci sarebbero da valutare: Toyota Verso https://www.autoscout24.it/annunci/toyota-verso-1-6-active-benzina-bianco-9a425710-9b4f-472b-af31-993c548fe884?utm_source=ios-share&utm_medium=email&utm_campaign=share 1.6 aspirato. Sono una bomba di affidabilità in un mezzo molto molto valido. Anche più della Ford
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500x però come spazi è più sacrificata di una Giulietta o una Golf. Avrebbe una macchina meno piacevole da guidare e pure meno capiente.
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Sono sposato da 6 anni con 2 figli. Mia moglie sa benissimo quanto per me sia importante la passione per le auto e quindi sulla mia mi lascia come unico vincolo il budget (pro forma, perché sa che sono rigoroso). Davvero, se a tua moglie piacciono i suv valutate di comprarlo per lei. Non c’è niente di male. Quello che non condivido in una relazione (e nella mia è un punto fermo per entrambi) è il “non piace una cosa a me quindi non devi farla nemmeno tu” che si declina appunto nelle famose “auto da papà/persona seria etc.”
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Compralo a lei quando sarà ora di sostituire la i20.
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E' vero che con la genitorialità crescono le responsabilità. Però non capisco come mai molte mogli fanno coincidere questa passo con l'equivalente motoristico di questo: E' possibile coniugare soddisfazione e spazio per la famiglia (anche perchè nei suv non è detto che abbondino). Detto questo, io cercherei una Golf GTI /Giulietta QV/ A250/125i. Con un figlio hanno spazio a sufficiente. p.s. la mia attuale auto da papà
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Liscia. Sia per motivi di costo (vengono meno, con 17-18k ne trovi di belle) sia perchè non voglio inserirmi nella diatriba tra mazdisti e abartisti (la schifano entrambi, così rimani tranquillo)
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- mazda mx-5 2015
- fiat 124 spider 2016
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Manuale, manuale
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Stavo iniziando a guardare un po’ di esemplari usati, perché a medio termine (2 anni) ne vorrei prendere una. Non tutti gli esemplari hanno il navigatore....e da qui la domanda. Il navigatore è implementabile, anche di concorrenza?
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Spero che i freni non siano stati fatti dal team di Vinales
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In città rischi più seccature che benefici, a Torino è calcarea da bestia. al Norauto con 3,5€ vendono la tanichetta da 5L, altre cose sono più sbattimento che risparmio
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La correntezza commerciale è la disponibilità delle case costruttrici a partecipare (in parte o totalmente) alla riparazione di un componente difettoso una volta scaduta la garanzia. Ma la conditio sine qua non è appunto il rispetto talebano delle prescrizioni di manutenzione. Sicuramente al precedente proprietario di quel C-max è convenuto saltarsi il tagliando (il secondo, di solito più caro). Però così facendo ha messo in condizioni di vulnerabilità il successivo acquirente (in questo caso, te). Io sulla manutenzione sono maniaco e scrupoloso, proprio perchè è la prima forma di protezione da guasti più gravi. Passi avesse avuto intenzione di tenersela e quindi di correre in prima persona il rischio....ma così....oltretutto con un olio di 28.000km su un motore turbocompresso, sono dell'idea di scegliere altro. A maggior ragione su un usato, dove le garanzie sono di tipo assicurativo e non ne risponde direttamente il concessionario o la casa madre.
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Se sfori le percorrenze ti giochi la correntezza commerciale in caso di guasto grave.
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Io lo feci nel 2010 con la Mini Mi piacque molto di più il tratto verso Bormio (che feci a scendere). Probabilmente perchè a salire mi feci 3/4 dei tornanti inchiodato dietro una Megane Mk1 amaranto che faceva i tornanti in prima, sfrizionando. Arrivai in cima con una vescica che pareva una Zeppelin. Mi ripromisi di ri-farlo ma poi per xyz motivi ancora non si è concretizzato....vediamo se riuscirò a farlo con la QV o con quella che sarà la sostituta. Secondo me hai fatto bene a farlo con la S1. Con la BMW o ancora peggio con la Ghibli te la saresti goduta di meno. Sono strade che esaltano le piccole dimensioni e l'agilità (e non devi stringere le chiappe se incontri qualcuno in senso contrario)
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Ha fatto l’unica roba da non fare mai su un motore turbo, trascurare l’olio. Ne cercherei un’altra.
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Ma la gestione delle gomme non è una novità del 2020. Se vuole possiamo mandarlo a lezione da Harry Hogge ”a modo suo, a modo mio. E 6 secondi in meno” Che poi, quando l’anno scorso le MB facevano mille giri con le hard sempre a passo da qualifica e gli altri madonnavano perché la finestra di utilizzo era studiata sulla MB era tutto a posto. Dovrebbero ricordargli che a chi tocca non s’ingrugna.
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Eh, ma ha ragione a lamentarsi. Di 6 gare ne ha vinte solo 4, di cui una per un soffio. Troppo difficile questo campionato, non è equo. poi si chiede perché è simpatico come un F24
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