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TonyH

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  1. L'idea buona l'avevano già avuta all'epoca Che poi hanno ripreso p Facendo rimpiangere le Panda che al confronto sono delle Rolls. Se il Covid non ammazza lo sharing per una elettrica cittadina è lo sbocco ideale. Anche perchè leva all'utente il problema della ricarica domestica. Perchè di acquisto, va bene gli incentivi, va bene le detrazioni....ma rimane sempre una seconda macchina dal costo non contenuto da affiancare a un'altra vettura e per cui ti serve il garage/posto auto dedicato. Ti rivolgi già a un ceto medio-alto qua da noi.
  2. Più che altro le ipotesi negative vengono sempre date per certe anche in assenza di evidenza. Le ipotesi positive invece sono sempre minimizzate anche se con evidenze a supporto. Io ammetto di essermi rotto del terrorismo mediatico.
  3. Ma è sempre sproporzionato tra quanto metti sul piatto e su quanto ricevi. 15.000€ sono lo stipendio di un operaio (1153€ x 13 mesi) e li dai per UNA vettura. Per elettrificare l'1% dell'immatricolato della provincia di Milano (1000 vetture) butti sul piatto 15 milioni di euro. Per l'1%, quindi praticamente irrilevante ai fini sia occupazionali che ambientali. Io lo trovo una maniera mostruosamente inefficiente di allocazione dei soldi. Già non abbiamo..... Inoltre l'elettrificazione c'è già stato il segnale che ha ricadute pesanti sul profilo occupazionale. Rischiamo seriamente di buttare tutti i soldi in incentivi e poi trovarci senza disponibilità per i sussidi agli esuberi. Tanto vale dare il reddito agli esuberi direttamente.
  4. Ma che sia un giocattolo mi va benissimo, nessun problema. Ognuno coi suoi soldi fa quello che gli pare. Quello su cui non concordo è dare un sacco di soldi della collettività per far comprare il giocattolo a pochi. E' come se ti dessero il bonus vacanze per andare al Twiga.
  5. Io sono dell'idea che oltre a TPL e le bici in città vanno incentivati questi mezzi: Con quello che dai di incentivo ora per UNA macchina elettrica, di questi ne REGALI QUATTRO (costa 3500€). La conversione forzata all'elettrico sta diventando più una questione di status (posso permettersi i costi e le limitazioni di un veicolo elettrico) che una questione ambientale.
  6. Vorrai dire Leclerc ha centrato Vettel. E' chi è DIETRO a inizio curva che deve evitare il contatto e che ne è responsabile se avviene. A maggior ragione se sei in mezzo al gruppo.
  7. In pratica doveva fare da kamikaze su una vettura di un'altra scuderia, che era davanti a lui, col serio rischio di prendersi pure una penalità per salvare il compagno di squadra che era DIETRO di lui? Ma in quale frangente viene ritenuta lecita una roba simile? Va bene, Vettel oramai è acclarato che sta sul belino e sarebbe meglio per tutti un divorzio consensuale. Ma qua si sta chiedendo di non aver fatto una cosa che non solo non è contemplata dal regolamento, ma nemmeno dalla logica.
  8. Erano le cintura di sicurezza automatiche. https://thenewswheel.com/automatic-seat-belts-were-a-terrible-idea/ ovviamente per gli americani a cui costava troppa fatica mettersele.
  9. E' arrivato tardi il software Lo avevano promesso a Leclerc per il compleanno ma fino a ottobre ciccia. Hamilton invece fa gli anni a gennaio, quindi gli arriva sempre fresco e in anticipo!!
  10. secondo anche qualcosa di più. Il mio amico che si fece preventivare la 95cv benzina a settembre scorso aveva strappato 4800€ di sconto. Per la mia qualche centone in più per via dell'Enasarco. Non credo siano diminuiti tanto, non è un modello per cui si strappano i capelli nemmeno in tempi normali, figuriamoci ora. Un tentativo lo farei, tanto costa niente.
  11. E cosa doveva fare, allargare la curva? Farsi tamponare da quelli dietro? Erano in gruppo, erano in curva. Charles ha cappellato. Accade. Assolverlo sempre non gli si fa un favore. Anzi. Nelle gare, solo i doppiati sono obbligati a agevolare il sorpasso. Gli altri anche se più lenti, no. Nemmeno il tuo compagno di scuderia.
  12. Il fatto che nonostante il tedesco fosse davanti a inizio curva, che sia stato colpito all’alettone posteriore, si debba prendere la colpa..... è indice di valutazione emotiva. Charles ha avuto troppa foga. Se vuole diventare campione deve anche imparare a tenere cervello acceso e chiappe strette nel primo giro.
  13. Pur con listini simili tra Scala e Kamiq pensavo che il secondo fosse scontato molto di meno essendo suv
  14. Con 15-25k€ ci esce una F56 cabrio decisamente fresca. Anzi, verso il limite superiore trovi le Cooper ancora in garanzia ufficiale.
  15. Dici che assieme al 1.0 ibrido in FCA hanno progettato una pandemia globale con crollo dei consumi e dell'economia per avere gli incentivi? Ma sono diabolici!
  16. Hanno per sbaglio selezionato la "modalità Badoer"
  17. Per le partite iva basterebbe riportare la deducibilità ai valori precedenti. Anche se dubito sortirebbe effetti. Se non accannano gli anticipi sul prossimo anno andranno tutte in crisi di liquidità per l'accumularsi della tassazione che è stata via via prorogata (ma non ridotta)
  18. Ci rientra tutta la gamma FCA con il nuovo 1.0. Senza rottamare ti porti a casa la Panda a 10.650€ se paghi cash e 9150€ con finanziamento Se rottami 9900€ cash e 8400€ finanziata (ad oggi è in promo a 11.400€ cash e 9.900€ con finanziamento, ho ipotizzato no-extrasconto da parte FCA)
  19. Devo dire che sto iniziando a digerirla. Peccato solo che dalle foto non si veda traccia di un isofix anteriore, per un'auto rivolta alla famiglia sarebbe molto utile
  20. 120kg di collo unico sul portabagagli ti spezzi la schiena. Io valuterei di noleggiare un doblò, almeno lo carichi/scarichi più in sicurezza
  21. Quel motore su un SUV farebbe questo effetto E' un motore PAZZESCO, disegnato con in mente le corse. Non penalizziamolo con una carrozzeria indegna. Lasciateci sognare. Per una volta.
  22. Immaginate il punto più basso a 15cm da suolo, avrà un baricentro rasoterra 😍 Sembra il nome di una categoria di youporn
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