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TonyH

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  1. TonyH
  2. TonyH
    Ci sarà il Record Monza come optional
  3. TonyH
    A parte il colore trasu de ciuc non sta male. Anzi. Più proporzionata della K (ci vuole anche poco) PENTITI!!!! O dovremo farti un esorciccio
  4. TonyH
    Più probabile di una Sport, sagomato per il gancio traino La Bx ha avuto un sacco di modelli sportivi. Ma chissà perchè, a differenza della 405, ad aggredire le curve non ce la vedo. Che poi è un mio limite, magari andava benissimo....ma la associo sempre a sgroppate autostradali piuttosto che a un misto feroce.
  5. TonyH
    ALLARME PAPARAZZO!
  6. TonyH
    Con 35K, di nuovo, molto appagante ma con fruibilità......la scelta si restringe molto. Diesel lo scarterei. Ottima roba, viaggia ma bla bla bla poi è sempre qualcosa a cui manca la speziatura. Mini rientrava, ma poi han deciso che troppo speziata non andava bene e allora le hanno fatto una dose da cavallo di Lexotan. Potresti guardare qualche C pepata, forse qualche Golf GTI in saldo si può trovare. Sennò le B pepata, lì hai scelta e rientri nel budget.
  7. TonyH
    Io ho preso l'abitudine di allegare le fatture della manutenzione.
  8. TonyH
    Così la trovi sempre nel parcheggio dell'Ikea. Ma non potrai mai nascondere a tua moglie se eri all'Ikea senza di lei.
  9. TonyH
    Ma visto che ti stuzzica la swift sport....farei la pazzia https://www.autoscout24.it/annunci/suzuki-swift-sport-1-4-boosterjet-benzina-giallo-774e747f-fc7c-4a7e-94ab-eacc73ab8091?cldtidx=3&cldtsrc=listPage
  10. TonyH
    Sportivo diesel e automatico tutti assieme stridono un po'. Io con 35 mila cercherei una delle ultime GT-86
  11. TonyH
    007 Octopussy E sempre da The italian Job....l'inizio, con la Miura. La perfezione in pochi minuti...la macchina, la strada, la colonna sonora Il Laureato, che non si può non citare E "The Marseille Contract"....dove Michael Caine su Montreal fa una figura così testosteronica che la fine doveva essere lei che gliela lanciava con la fionda
  12. TonyH
    Tipo Sport More ha di serie il pack safety plus, comprendente frenata emergenza e cruise control adattativo. E ha la possibilità della regolazione lombare, che Swift non ha possibile su nessuna versione. Per chi a mal di schiena è un accessorio obbligatorio.
  13. TonyH
    Per chi si vuole dilettare Giocai alla prima versione tanti anni fa. Vanno come dei missili fino a 160 (autolimitati)....devi solo ricordarti che con 5,5t di peso ti scordi le staccate dai 100m Lo hanno scelto tra i migliori. Svezzato sugli appennini col Turbostar 480 col fuller. Addestrato nella tana delle tigri Bartolini.
  14. TonyH
    Partire partono le centraline. Ma la mancanza di corrente per più di tot tempo le riporta alle condizioni originali. E si perdono tutti gli adattamenti che avevano appreso col passare dei km. Quello del reset profondo si usa in caso di errori, fai il primo tentativo. E poi le fai eseguire la procedura di auto-apprendimento.
  15. TonyH
    Anche il booster può far danni alle centraline, nei manuali U&M ne è spesso sconsigliato l'uso. Continuiamo a girare attorno al problema. Tutta la modernità di una vettura ruota sempre di più attorno a un componente unico. Perdipiù nemmeno dei più affidabili. Bastano cali di tensione e hai un sacco di errori, di spie e di malfunzionamenti. E sfido a trovare automobilistica che non si sia trovato almeno una volta nella carriera ad aver a che fare con una batteria a terra...
  16. TonyH
    Cambio batteria a parte...se la macchina è bloccata con freno a mano o cambio in "P", come la carichi sul carro attrezzi? Ci sono quelli col ragno, è vero, ma necessitano di spazio. Io onestamente non capisco come non si possa prevedere un piano B per strumenti che dipendono vitalmente da un componente che è soggetto a usura o guasto. Nella vita di un'auto, la batteria la cambi almeno una volta. E quella volta facilmente sarà quando il rompimento di cazzo causato sarà al picco Vorrei sapere adesso che molte auto sono state ferme 2 mesi.....
  17. TonyH
    Dipende dal cambio. Alcuni automatici (tipo TCT e DSG) l'inserimento dell'arpione di parcheggio è ancora manuale (quando sposti la leva senti che stai fisicamente spostando qualcosa). Nello ZF8HP è automatico. Ed è un enorme problema uguale a quello del freno a mano elettrico. secondo me il legislatore dovrebbe prevedere che si possa spostare la vettura anche con la batteria morta senza troppi virtuosismi.. Avviare così non è saggio. Danneggi il catalizzatore. Se non ci sono fili, a quel punto prevedi una batteria tampone o la possibilità di alimentare solo gli blocchi tramite una power bank (metti una microusb sotto al tasto del freno a mano elettrico)
  18. TonyH
    Visto che è l'anno del lockdown pensavo testassero la resistenza dell'auto se gli crollava addosso il garage.
  19. TonyH
    No, da noi l'allestimento GTI era disponibile alle sulle TDI. Prima la 115cv, poi la 150cv (con la scritta TDI tutta rossa)
  20. TonyH
    Come fare il cambio batteria su Giulia Ma soprattutto su TUTTE le auto moderne, non basta fare il cambio batteria. Va fatta la procedura di re-inizializzazione di tutte le centraline (in primis motore e cambio se automatico). Pena malfunzionamenti.
  21. TonyH
    Se è parcheggiata in modo che i poli siano raggiungibili, I poli per l'avviamento di emergenza sono nel cofano motore. Se è parcheggiata di muso, non ci arrivi.
  22. TonyH
    A me basterebbe che fosse previsto un sistema di sblocco di emergenza, facilmente accessibile dall'abitacolo senza smontare pezzi di auto. Nel caso di Giulia per lo sblocco di emergenza del cambio devi passare da sotto la vettura. Per il freno a mano, nessuna procedura possibile. https://forum.clubalfa.it/threads/sblocco-manuale-della-vettura-cambio-e-freno-di-parcheggio.118679/ Ci arrovelliamo su un sacco di gadget, poi muore una roba vecchia come il cucco come la batteria e finisci in un buco nero senza possibilità di uscita che non sia il carro attrezzi.
  23. TonyH
    Come mai non scotta il centralino della concessionaria di quella Giulia 280cv km0? Dovrebbe essere del tipo "gentile autoparerista, rimanga in attesa per non perdere la priorità acquisita. Lei è il 280mo alfista in attesa" Mild che?
  24. TonyH
    Il demone dietro al freno a mano elettrico è lei: Non hanno ancora implementato un sistema di emergenza che non necessiti di smontare qualche pezzo di auto....
  25. TonyH
    Sulla Mk3 rimediarono nel 1996 (che assieme ai BBS la facevano sembrare un'altra macchina. In meglio) Su MkIV gettarono la spugna, non interessava si vede...era nel pieno diesel mania (tant'è che fecero la GTI TDI 115cv e 150cv. Col logo montato in Autogerma).
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