TonyH

Macroscopico? Ma è stata vista la scala di valori? Possiamo evitare di usare "il libro dei superlativi" di Jeremy Clarckson? Di miglioramento evidente si può parlare semmai degli NOx di Bergamo e Brescia, dove c'è una componente di industria molto più marcata rispetto a Milano. Dove anche a Milano, fino alla chiusura forzata delle industrie le curve erano praticamente sovrapposte.

Siamo ad aprile, l'aria migliora sempre ad aprile. Chiusura completa o meno. Questi sono grafici diffusi da Arpa Lombardia https://www.arpalombardia.it/sites/DocumentCenter/Documents/Aria - Relazioni approfondimento/Analisi preliminare QA-COVID19.pdf le medie settimanali non migliorano in maniera proporazionale all'enorme diminuzione del traffico...... Quindi a questo punto ci sono 2 casi: 1- i milanesi sgasano imperterriti sfuggendo pure ai droni 2- si è un attimo sovrastimato l'impatto del traffico. Le variazioni rispetto a febbraio non possono essere prese a modello, perchè in febbraio c'è il problema dell'inversione termica. L'effetto del lockdown va valutano anno su anno.

Il caldo aiuta non tanto perchè ammazza il virus, ma perchè fa evaporare più velocemente l'aerosol che lo contiene

Per la riapertura potrebbero usare questo studio https://www.nytimes.com/interactive/2020/03/15/business/economy/coronavirus-worker-risk.html?fbclid=IwAR2ng4FG37GvWmNIIITbYLGh7Ix0HTlkozAR_L0Wfzd9awfRCUSHkEde6P4 incrociato con la pericolosità per fasce di età. Anche per prendere contezza che ci sono persone che vanno più protette di altri (mentre qua quelle che andavano protette di più le abbiamo invece deliberatamente lasciati al macello.....anziani e operatori sanitari)

Sarei proprio curioso di sapere dove l'hanno letta 'sta roba....che manco Google trova qualcosa. A meno che loro non abbiano usato google.de/vag

Appena riesco a comprarlo, vedo a che normativa si riferiscono. Se non c'è traccia manco sul sito dell'AdE, non capisco come facciano ad affermarlo.

Un consulente del ramo immobiliare che lavora con noi ha detto testualmente che nei prossimi 10 anni ci sarà una bella fetta di immobili che varrà ZERO. Perchè non li vorrà nessuno. E poi sottolineava giustamente (e deo gratia che non sono il solo a dirlo, mi prendevano per pazzo...) che se paghiamo i giovani una miseria e con contratti traballanti, come pretendiamo che mettano su casa? Vogliamo vendere case a chi le ha già? Riguardo la domanda di Motron, secondo me qualche effetto sul mercato immobiliare lo avrà. Reclusione e telelavoro potranno rendere di nuovo più interessanti metrature più grosse e case nei paesi. Che vivere nel quadrilocale con stanze piccole, senza balconi, in zona in ma senza servizi credo più di qualcuno lo stia riconsiderando in negativo.

Attenzione a distinguere tra bollo e superbollo. Il bollo è materia regionale, dove ogni regione decide come e se concedere agevolazioni ai veicoli ibridi. Il superbollo è materia statale (e si paga con F24). Al momento non mi risulta nessuna esenzione per i veicoli ibridi. https://www.agenziaentrate.gov.it/portale/it/web/guest/schede/pagamenti/addizionale-erariale-sulle-tasse-automobilistiche-c.d.-superbollo-/schedainfo-versamento-superbollo

Fatico a trovare il riferimento perché era un tweet di un ricercatore, e le ricerche su Twitter sono un macello. Il succo era che per ottenere il risultato sbandierato delle 48 ore serviva una concentrazione di 50 superiore a quella tollerabile se iniettata in un uomo. Si, uccide il virus. Ma non può farlo in 48 ore se applicato su un essere umano.

Lo fa. Ma in vitro con concentrazioni tali che se usata non ucciderebbe solo il virus.

Mandamelo che gli dò ripetizioni

Avevano rendimenti nulli o addirittura negativi perchè sommavano cedola molto bassa a prezzo sopra alla pari (sopra 100, valore di emissione e di rimborso). Adesso possono essere un'opportunità perchè sono calati moltissimo di prezzo, andando sotto la pari. E il fatto che saranno inclusi negli acquisti delle banche centrali ne riduce di molto il rischio emittente. Idem (con qualcosa di più come rendimento) per i corporate investiment grade (rating almeno BBB). Le unit linked con profilo prudente hanno senso solo se il fine è successorio (sono equiparate a un testamento). Altrimenti è meglio sbilanciarsi su profili più dinamici, anche per sfruttare i vantaggi fiscali rispetto agli oicr non in polizza (la fiscalità è del contratto e non della singola linea). Titoli BEI occhio alla valuta. Son sicuri, ma ne ho visti in valuta diversa dall'euro......che con l'apprezzamento dell'euro su alcune valute ha provocato discreti schiaffoni. E occhio ai certificati. Pure lì ci saranno lacrime e sangue.

Che servano grossi capitali per diversificare non è più vero. La maggior parte delle case di investimento per il settore retail ha tagli oramai da 1000€. Qualcuna si accontenta di UNA quota. I tagli più grossi sono ancora nel settore assicurativo per via dei maggiori costi che sarebbero ingestibili con tagli troppo piccoli (e quindi molti più contratti). Se investire adesso? E perchè no, sono proprio questi i momenti in cui chi ha la liquidità compra tutto a saldo. Marzo è stato un mese anomali, tutti i mercati si sono svegliati bruscamente (dopo che a febbraio avevano ignorato tutto, anomalo pure quello) e per panico hanno venduto tutto. Ci sono stati giorni in cui persino bund e treasury faticavano a passare di mano. Ma comunque i mercati, non sono finiti. Soffriranno magari ancora, ma non sono finiti nel 1929, non sono finiti nel 2008, non finiranno adesso. Bisognerà comprare con attenzione, più di prima, quello si. Perchè non tutte le aziende sopravviveranno. Se uno ha della liquidità da investire, potrebbe procedere in questo modo: - Obbligazionario: comprare titoli sovrani e società investiment grade. Perchè sono i titoli che saranno per primi oggetto di acquisto dalle banche centrali. - azionario: orientarsi su titoli tecnologici, quelli legati ai grossi trend di cambiamento economico e il farmaceutico. Saranno quelli che a fine anno daranno sorprese positive. Per questa parte, magari scaglionare la cifra in almeno 6 acquisti mensili, in modo da mediare nel caso il mercato avesse ancora qualche rovescio.... Minimi relativi, semmai. Minimi storici, significa essere ai valori della loro fondazione. Cosa che per fortuna non è.

Vediamo se ci sta tutto in un post. 2000: Dopo qualche mese di scuola guida sulla Polo Variant di famiglia metto le mani su quella che è la mia prima macchina. Inizialmente doveva essere una Y Elefantino Rosso (nera) ma complice il restyling che ne spense gli ardori virai altrove....dopo un passaggio in VW alla fine atterrai su Renault Era una Clio 1.4 16v RXE 3p. Era stata girata da qualche mercato estero (in Italia così c'era solo 5 porte). ABS, Clima, servosterzo....ma autoradio a cassette coi pulsantoni (bleah) tanto che giravo con cassetta adattatore per il lettore CD 98cv, 1000kg scarsi di peso, rapporti ravvicinati......fuori sembrava però una 1.2 e prendeva tutti in contropiede. Un po' morta sotto i 3500 (corsa corta) ma superava quella soglia tirava fuori una verve insospettabile. Ricordo sempre una maranzata al semaforo con una W203 C220Cdi. In 1a ridevano di quella Renault, quando in 3a ero davanti di una macchina non ridevano mica più tanto...... Nel 2002 mi salvò pure la pellaccia, una Thema mi tagliò la strada per passare col rosso e la presi in pieno. 5500€ di danni ma io manco un graffio. In conseguenza a questo visto che viaggiavo di più di mia mamma fui promosso a quella più grande Golf IV 1.9 TDI 25 years Versione particolare per i 25 anni della Golf. Motore il mitico 1.9 TDI 110. Colore argento ovviamente, in una stupenda versione con riflessi bluastri......bellissima da vedere dentro e fuori. Da guidare era un po' morbidona, tanto sottosterzo con quelle gommone. Ricordo 2 vacanze in tenda, dove ci caricai il mondo. E un mega acquazzone in Corsica, così forte che l'auto sembrò uscita dall'autolavaggio. Ricordo anche lo specchietto destro piccolo, mania di VAG all'epoca. Gli amici la chiamavano "la manina monca". Si vedeva un cazzo a destra. Vulgata voleva che all'epoca con una Golf le donne ti lanciassero le mutande....mi sa però che mi davano i posti sbagliati. Meno male che avevo la morosa sennò altro che calli. 2004: dopo aver lavorato qualche mese per Fiat, e dopo aver venduto lo scooter....mi compro la prima auto MIA. Intestata a me, comprata da me. Il GTV Inizialmente volevo comprare una moto 125 per andare in 2, ma mio padre rimase molto traumatizzato per la scomparsa del figlio di un amico in moto che mi vietò assolutamente qualsiasi mezzo a 2 ruote finchè fossi stato in caso. Mi orientò sui mezzi d'epoca. Lui pensava a una 500. Io arrivai con un 2.0 da 130cv, ci mise un po' a digerirlo. Però adesso è affezionato pure lui. 2005: in quegli anni il volume di affari è tanto, e quindi si fanno ruotare le auto ogni 3 anni. La Golf IV era bellissima, ma c'erano alcune cose che un po' non mi andavano giù (clima manuale, no 6a marcia). Così approfittando anche dei primi sconti veri in VW, permutiamo la Golf IV per una Golf V 2.0 TDI Sportline (qua con le invernali). Salto indietro come linea e finiture rispetto a IV, salto molto grosso in avanti come motore e soprattutto come guida. Fu una delle ultime prima di un piccolo refresh fatto nel 2005.....e si erano presi bene per l'assetto, davvero ben fatto. Era così rigido che se mettevi il cric davanti la sollevavi pure dietro. Però tra le curve diceva decisamente la sua. Complice anche il PDE che mantenevo sempre mooooooooolto ben slegato. Arriva il 2008, sto per laurearmi....la fidanzata storica mi molla....decido di fare una pazzia e prendere un'auto da sfizio da pagarmi e mantenermi da solo: Questa è tristemente nota qua dentro. Col senno di poi mi sarei preso una Clio RS. Ne avrebbe giovato il mio fegato. 2011. Non fidandomi più della stronza qua sopra, passo alla Giulietta. L'avevo provata a Balocco, mi piaceva un sacco. Ero innamorato della QV ma avevo cambiato da poco lavoro e appena messo su casa. Così mi limitai alla multiair. Ho ottimi ricordi di quella macchina, mai problemi grossi (solo la regolazione lombare in garanzia) comoda coi 16", il motore spingeva bene e si accontentava del giusto 2015: il tarlo della QV non passa. Sta lì....rode.....parla.....arriva il MY2014 col motore della 4C.....pensavo di farmi un regalo viste le annate buone e prima di allargare la famiglia...però la QV forse è troppo cara.....invece no. Gli astri si congiungono con una offerta monstre. Ed eccola Che è ancora qua. Sbagliata sotto tanti punti di vista. Ma non sono ancora riuscito a trovare un'auto nuova (nel mio budget) con la stessa personalità. Soprattutto di motore.

Attenzione che staccare la batteria più di qualche ora (da 2 a 4 di solito a seconda della casa) provoca il RESET COMPLETO delle centraline. Quindi al primo avviamento poi ti trovi un albero di natale di luci di errore...esp, servosterzo, airbag.... Si spengono dopo 2-300m di marcia, ma se proprio non necessario eviterei. Il mantenitore di carica è meglio.

Non era plastica, era il nastro adesivo che la teneva assieme (nella realtà serviva a dissimulare che le porte fossero carryover da Giulietta 116)

Vabbè dai, avevano fatto l'urto alla velocità massima, compatiscilo!

È tardi per la prima ondata, ma non lo è per la riapertura....in modo da poter fare chiusure miratissime e tempestive se nasce qualche sospetto focolaio. Perchè non possiamo andare avanti a tutto chiuso o tutto aperto fino al vaccino.

la 190 Evolution II era bellissima da vedere ma ha sempre avuto il tallone d'achille di essere praticamente una 190 col kit estetico. Nel senso che non ci si era spesi altrettanto per modificarla di motore e assetto. L'Omega almeno aveva dalla sua l'ignoranza abissale del suo motore..... 80 RS2 la peculiarità che te la faceva Porsche

Pensa a dover mettere un bimbo nel seggiolino. Controvento è persino più comoda che la porta tradizionale.

Hot Hatch - Escort CSW / Yaris GR Berline 4P - Omega Lotus / Giulia GTA SW/SUV - 80 RS2 / StelvioQ GT - 928 GTS / GTC4 Lusso Spyder/Cabrio - SL 7.3S / Portofino Supercar - 360 Challenge Stradale / F8 Hypercar - F40 / LaFerrari (su quelle odierne sono poco ferrato vado sul noto)

Io mi chiedo come giunti a questi punto, con oltre 100 mila casi e oltre 10 mila decessi, non si sia messa in piedi una analisi statistica seria. Soprattutto per i casi post-9 marzo, dove si è iniziato a chiudere tutto. Dei nuovi casi, chi lavorava? Dove lavorava? Sono usciti a far la spesa? Ricostruisci i 5 giorni precedenti.....non possono aver fatto LEGALMENTE tante cose. E lì incroci i dati per vedere cosa sta sfuggendo. Perchè qualcosa STA sfuggendo.... edit: google ha tracciato gli spostamenti https://www.corriere.it/tecnologia/servizi-digitali-per-lavoratori-genitori-famiglie/notizie/coronavirus-google-mostra-come-si-muovono-persone-131-paesi-italia-crollo-spostamenti-3b1fa28e-7586-11ea-b5a9-459fe203e518.shtml?fbclid=IwAR1wGBKZmFIAApIGzUZAGyzrrOBlvaZvDt3K-3_TzIoaYkB1Ug6qRO3mq4Y Da quale sembra che nonostante gli strali, la maggior parte delle persone stia seguendo le regole...

8 metri saranno sufficienti per vincere? Ma anzichè dire "non basta 1m in caso di starnuto" non sarebbe meglio dire "ricordatevi di starnutire in una fazzoletto sennò qua non basta un campo da calcio di mezzo". Io personalmente inizio a essere un po' stufo di questa girandola di numeri e dati contraddittori, finiscono solo per disorientare e rendere le persone più inclini alla trasgressione. Nel frattempo

Scocca: GTV6 rinforzata con rollcage (mantenendo i posti posteriori) Motore: Giulia Q Cambio: 8C competizione convertito a manuale Sospensioni anteriori: SZ Ponte posteriore: 75 IMSA

La famosa Mini Minki-A (di colore giallo). Tolto il portellone, tutte le altre cose se uno vuole se le può fare una una Oldina.