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Tagliare i tassi non sarebbe servito a niente. Ahimè molti decisori stanno trattando la cosa come se fosse una crisi finanziaria classica, come quella del 2008. Ma questa non è una crisi per eccesso di debito. I consumi non si sono fermati perché la gente ha finito i soldi. Ma perché deve stare a casa. Che poi, non si sono fermati tutti i consumi, ma solo quelli che richiedono interazione. Quelli che non lo richiedono, come tutta la parte online, sta crescendo. Si è già visto in Cina. La palla più che nelle banche centrali, è nelle mani della politica. Adesso non serve liquidità, ce ne è già un mare in giro. Servono politiche fiscali e di moratorie in modo che liquidità rimanga in mano alle aziende per sostenere stipendi e fornitori. Bloccando mutui, bollette e tasse, che possono essere recuperati dopo.
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E' il terziario che va chiuso aldilà dei servizi basici. Qua molti lo hanno fatto già di loro sponte, altri no. Un negozio di articoli sportivi direi che non è proprio un bene primario..... Il secondario va curato negli spazi comuni (uffici, spogliatoi, mensa, pausa caffè), ma durante la produzione non ci sono particolari problemi. Il primario poi...rischia di più a casa che a lavoro a momenti.
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Da me (Cit Turin, Torino), quasi uguale....tutti pensionati in giro, a prendere il giornale, una bottiglietta d’acqua al supermarket, in coppia, senza mascherina (erano più i giovani ad averla), a attaccare bottone con la cassiera (bloccando la fila, oppure rinunciando alla distanza di 1m) La pensione devono togliergli se beccati. Fortunatamente verduriere e macellaio si sono già attrezzati con ordini telefonici/whatsapp e satispay. In modo da ridurre i contatti al minimo.
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La prospettiva economica secondo me sarà funzione di quanto prenderemo seriamente il problema sanitario. Se rendiamo prioritario la salute, soffriremo molto nel breve ma potremo riprenderci. Se subordiniamo la salute all'economia, soffriremo meno nel breve, ma ci diamo una mazzata senza possibilità di ripresa nel medio lungo periodo.... La cosa più saggia sarebbe bloccare il maggior numero di attività (soprattutto quelle che provocano assembramenti tipo quelle ricreative) e supportarle con iniziative fiscali e moratorie sui debiti adeguate.
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Io sono abbonato a ShareNow e BlueTorino che uso (o meglio, usavo prima di questo casino) quando dovevo andare in posti dove era arduo parcheggiare. Non mi convincono per niente i programmi dove metti in sharing la tua auto. Mi sembrano fonti di grane potenziali e mi sentirei un po’ affetto da triolagnia.
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Per me la discriminante é la motivazione di acquisto. Se é un acquisto per necessità, il noleggio ha il vantaggio che paghi il canone e dovresti avere meno rotture (condizionale obbligo perché avere a che fare con le società di noleggio non è sempre rose e fiori). Se é sfizio, proprietà. Me la scelgo,me la curo,me la uso come mi pare in assoluta libertà.
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Giusto. Ma preferisco far assolvere questo compito a formose e consenzienti passeggere piuttosto che a una colata di plastica ?? Oltretutto la tematica del costo non è secondaria. Se ricordo bene il rivestimento soft fa raddoppiare il costo del componente. Quindi o c'è un corposo delta prezzo all'acquisto (che i recensori ignorano sempre, tanto non le pagano....) oppure a parità di costo hanno risparmiato da qualche altra parte. E non è un bene, perchè se non lo vedi il risparmio sta nella componentistica.... Tra scarico, handling e assenza tetto non guarderai le plastiche.
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Credo che sia dovuto al fatto che per valutare la tecnica ci vuole la competenza. Per valutare l'handling la sensibilità oltre che la competenza. Per valutare la plastica morbida basta essere dotati del senso del tatto. Visto il progressivo decadimento della professionalità (figlio anche del volerli pagare sempre meno), alla fine usano quello che hanno. La controprova? Massai non passa mica il tempo a palpare plance e sgrillettare godronature.
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Esterni Interni (notare lo schermo base)
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In Skoda devono smetterla di scegliere i nomi dopo festini a base di Pilsner Urquell, bamba e gnocca. Questo sembra rubato a un farmaco contro la stipsi
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Io mi auguro che si prenda coscienza che non è che eliminando le auto da petrolhead che si salveranno gli orsi polari. magari servirà di più eliminare cose come questa https://www.corriere.it/economia/consumi/20_gennaio_21/rifiuti-200mila-tir-viaggio-regioni-senza-impianti-a99378da-3c33-11ea-a78f-84ea93852c9b.shtml?refresh_ce-cp
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Ottimo il prezzo. Ottimo anche che arrivi a fine anno, che adesso mi manca la materia prima. Felice che qualcuno creda ancora nei petrolhead. Vedrò a fine anno. Volevo fare un'operazione Alphaville con una 595 Turismo (tanto la Giulietta oramai sarà la seconda auto di casa), ma questa è ancora più gasante.
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Capisco la difficoltà di piazzare le bocchette con lo schermone, ma questa soluzione per il passeggero sembra che abbia un termoconvettore piantato nel cruscotto. A quel punto sarebbe stato più elegante un pannello forato (come c'era sulla Thesis) e solo due bocchette regolabili ai lati. Le Audi si erano fatte una fama per essere quelle "sobrie" ma raffinate. Qua tra un po' ci metteranno la scritta "Rich" glitterata sui sedili.
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Tutte le case interpellate hanno risposto che per motivi di sicurezza in caso di apertura airbag viene isolata la parte elettrica (e la cosa ha senso). Nessuna però ha risposto sui costi di ripristino.
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Lettore esce di strada com GLE plugin. Partono gli airbag. Mercedes per procedura di sicurezza quando partono gli airbag disabilità in maniera irreversibile tutta la parte elettrica, che va sostituita. Il preventivo di riparazione ammontava a 51 mila euro. Di cui 13 mila + IVA per un accumulatore rigenerato. E chi sennò? ?
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Più che plug-in, dovrebbero chiamarle "Cinzia".
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Per gli interni si sono ispirati a questo:
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Stan diventando più Audi della stesse Audi, ove hanno imboccato il filone Voltron.
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La berlina coi cerchi della SW mi piace. Il volante senza porta prepuzio pure. Bocciato il motore, ma alla grande. Dopo aver letto la disavventura su 4R di un GLE plug-in una pila così grossa in auto non la voglio vedere. Datemi il 2.0 TFSI e amen. Che tanto in città giro principalmente bici o metro.
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