TonyH
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La cosa più vicina come filosofia alla fu Delta Integrale è questa: e onestamente io in giro non ne vedo manco mezza. Le auto "pronto-gara" nel 2019 non fanno più presa.....
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Con soldi pubblici io rimango fermamente convinto che tutta la mostruosità di soldi che stiamo buttando nell’elettrificazione privata sarebbe meglio usarli per TPL/sharing efficienti e ammortizzatori per gli esuberi (che ci saranno in ogni caso). Nel 2019, chi gravita attorno a una cittadina mediogrande, non deve considerare il mezzo pubblico efficiente un “privilegio per pochi” come facciamo erroneamente oggi, ma rompere il cazzo affinché sia un “diritto basilare” come salute e istruzione. Per dire, a Milano se compri una elettrica Oggi tra contributi vari becchi 14.000€ euro. Per elettrificare il 10% delle immatricolazioni di Milano e Brianza servono 140 milioni di euro l’anno. Per 10.000 auto. Con gli stessi soldi regali l’abbonamento annuale a 420.000 persone. Siamo sicuri che sia la prima via quella più efficace come risultato/spesa? -
Ieri mi ha sorpassato in autostrada una Panamera con il cofano sollevato per quel sistema. Qua è saltato per un animale (simile a un pedone alla fine come urto), ma ho sentito più di un caso di sistemi partiti per una buca profonda.....e lì non so se c’è assicurazione che tenga.
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Occhio che sull’usato le condizioni di finanziamento sono spesso di gran lunga peggiorative rispetto al nuovo. Ad esempio, la yaris hybrid uscente toyota la offre con 3500€ di anticipo e 235€ al mese inclusa garanzia e manutenzione per 4 anni.
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Un circolare da 20.000€ ed è tutta vostra ?
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Ma una Toyota ibrida con pay/lease per drive?
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Io non sono solito zigzagare, ma ne trovo sempre più che chiudono lo spazio anche quando vuoi rientrare per cause oggettive (es riduzioni di carreggiata). C'è spazio, metti la freccia e zac tentano di lasciarti fuori.
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Se friggi al solo pensiero di averla in garage e usarla, hai sicuramente fatto la scelta giusta.
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Questi si accoppiano bene con quelli che quando metti la freccia si incollano subito al culo della macchina davanti per non farti spostare anche se c’era spazio. Uuuhhhhh....lascia stare, pure peggio. Così ti becchi pure quelli che non hanno cognizione della 500 Abarth. Con la Giulietta, tutti la scambiano con la diesel....nel traffico mi trovo laqualuque, persino i Qashqai adesso cercano di far paura tallonando tipo Rowdy Burns. Io di solito mi levo prima possibile e lascio andare, al limite un piccolo (per me) allungo. il top è col GTV ahimè....vedono la targa nera e pure le Panda e le 500 1.2 sembrano soffrire di essere rallentate
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Occhio, sistema pericoloso. Dal sottosterzo da deriva la ripresa del grip è improvvisa. Ti dà una grossa frustata, rischi molto seriamente di finire spalmato in interno curva dopo esserti girato
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La risposta è....dipende Ovvero da che cosa si è originato il sottosterzo. Se è in uscita, per troppa potenza richiesta, la cosa da fare è appunto alleggerire l'acceleratore (ma non di botto, per non fare repentini trasferimenti di carico). Se è in ingresso, quindi di deriva (le gomme NON riescono a seguire più la traiettoia impostata)....e qua la cosa da fare è un pelo controintuitiva. Ovvero raddrizzare il volante fino a che non si riprende il grip. Raddrizzando il volante, si diminuisce l'angolo di deriva richiesto allo pneumatico entro valori accettabili, e riprende aderenza.
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Se c'è tanto traffico e tante code, la soluzione è una linea di trasporto pubblico (se c'è traffico, significa che c'è domanda. Se non ci fosse domanda, non ci sarebbe traffico). Non una costosissima macchina connessa. Ma capisco che dire in ufficio "arrivo con il 35" possa essere svilente rispetto a annunciare "arrivo con una A35".
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Ovvio, due paesi notoriamente con la popolazione di Londra e Tokyo messe assieme. Non paghi il parcheggio/assicurazione/bollo/carburante, non rischi bozzi, te ne sbatti il cazzo di pedoni-ciclisti-scooteristi-monopattini-corrieri. Ti metti le cuffiette, prendi lo smartphone e ti fai bellamente gli affaracci tuoi. (al costo di 38€ mensili) Dal punto di vista praticità, in città, metro batte auto per k.o. alla prima ripresa.
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Se fossi tutti i giorni là dentro la mia priorità sarebbe........ cercare ogni possibile modo di NON usare la mia macchina. (e continuiamo a spingere per avere auto che si adattino a un contesto sbagliato, ovvero la coda perenne) Di tenerla in garage e farla uscire solo quando guidarla è un piacere, e non una immensa rottura di palle per dovere. E in quel momento, dovrà essere una Alfa Romeo.
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Occhio che stare a casa senza avere niente da fare, passati i primi due mesi di euforia, è persino peggio O hai un hobby che ti tien impegnato specie di testa (e hai le risorse per praticarlo)....oppure invecchi alla velocità della luce. Ti spegni lentamente davanti a Barbara d’Urso.
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Ci sono Nome e Cognome Luogo e data di nascita Codice fiscale indirizzo di residenza
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Ma difatti il marchio non te lo fa mica pagare. A parità di contenuti, VW è ben più cara. Così come parecchi altri marchi, Opel, Ford, PSA etc. Non la paghi come una Dacia perché non lo è.
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Le style però sono MOLTO cariche di optional. Se metti gli stessi accessori su un modello concorrente, non aspettarti di pagarlo tanto di meno. Una Focus con gli stessi accessori della mia Scala, includendo già lo sconto Ford, sono 2500€ in più.
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Certo, è un sacrificio. Ma secondo me quello da valutare non è se è un sacrificio o meno. Ma quello che ti danno in cambio. Lo scopri però solo se ti presenti a un colloquio....e allora valuti seriamente se ne vale la pena o meno. Metti che gli dice bene e lo pigliano con contratto di apprendistato.......2-3 mesi di sbattone e poi si prende una macchinetta per andare e tornare da lavoro.
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Io valuterei anche i contenuti, il prezzo preso da solo è una variabile "stupida".
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Ancora più che quello, mi sto accorgendo che sono pensate per....essere usate. Ci sono tanti piccoli accorgimenti che però semplificano la vita. Vedi isofix anteriore, dei bei tavolini posteriori, il cestinetto dei rifuti, il portaombrello, il raschietto del ghiaccio, un sistema per rabboccare il lavavetri senza farti la doccia, gli scomparti ad hoc nel baule per l'attrezzatura, il vano dove riporre la cappelliera quando la levi... Tutte cazzatine, ma che alla fine ti levano qualche imprecazione. Certo, non le puoi sfoggiare da gran ganzo al Gran Bar alla Gran Madre..... ... ... ma oramai manco una bmw o una mercedes. E se voglio fare il ganzo, mi invento un raduno e mi presento col duetto.
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2h di mezzi non sono pochi....MA. Ma ha 19 anni, è il primo lavoro.......se ti prendono e ti pagano da contratto nazionale, è oro colato. Hai poi tutto il tempo di cercare altro (o cambiare casa). La parte difficile è ENTRARE nel mondo lavorativo. Da dentro è tutto più facile. Stanno perdendo un'occasione d'oro, quasi pensino che entrato lì starà lì dentro 45 anni e per 45 anni dovrà fare tutta quella strada.
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Ci piazzi i 4 anelli e te la giochi come Audi tra le slandre di provincia.
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Auto, auto... E' uno sterrato leggero. Ma visto che a 50m c'è il megapiazzale degli ex impianti sciistici, buttata là fa tenerezza
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Al minuto 4:52 vediamo Baghetti esibirsi in una doppia sgommata.
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