TonyH
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Ho un vaghissimo ricordo pure io di una lamentela di Quattroruote ai tempi. Problema condiviso con Clio. Con google però ho trovato solo che il condizionatore non era disponibile solo sulla 55. Dovrei fare archeologia su Quattroruote. Ma ci vuole tempo.
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Nemmeno troppo. Ho visto che la Newtron propone la conversione a 5400+IVA, e le batterie a noleggio a 89+IVA al mese. Ti trasformano anche le Uno, le 112 e le Y10.
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Alle prime occasioni di Storiche elettrificate sarei stato d'accordo. Forse perchè sono partiti da E-type e simili. Ragionandoci con calma.....tutto sommato Panda, Uno, 126 e simili elettrificate come mezzi "cool" da città possono avere il loro perchè. Tanto sotto il cofano non ci stavano motori di particolare arrapamento. Meglio così
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E difatti, cambiata la giunta, hanno fatto una bella gara a chi è più intransigente e manicheo. La città metropolitana ha tolto l’esenzione nei festivi per le storiche (che valeva solo se non c’erano blocchi temporanei). Cosi adesso può circolare solo per le manifestazioni (e voglio vedere i controlli, tantissime manifestazioni nascono sui social), rottamazione e revisione. Ma non può circolare per la manutenzione, come ce la porto? Su un bel carro attrezzi senza filtri? O un taxi senza filtri, che loro possono circolare in deroga. Alla faccia della sicurezza, se non posso fare manutenzione. mi chiedo quando si avranno provvedimenti pensati e non emotivi. Forse mai.
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No, niente
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E il modello piccolo Romina
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"Mi pigliavate per il culo, eh? Pure in piazza vittorio, a fare i fighi al gran bar E io torno. Vedete se torno. Vi aspetto all'angolo. Ve magno le vostre amate Delta PuzzoIntegrali Ve sperono le Tesla Vedete se torno Sono Greta su quattroruote porcogigowatt"
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C'è anche il fratocugino Boemo oltre al Tiguan, che può avere infotrainement e adas all'ultimo grido.
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, mi sembra una rarissima (e fighissima) 318is Racing. Nata per omologare l'aerodinamica per le corse
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Credo più il Kleisen Karussel, che è un punto molto più veloce
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Erano le Giulia che alzavano la zampetta
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No, ma infatti col multilink non alzi la ruota, per quanto scarica un po' di contributo alla tenuta lo ottieni. Probabile che quella foto si stata presa dopo un avvallamento, anche perchè non mi sembra così coricata sul lato esterno da giustificare la zampetta alzata...
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Andavano su 3 ruote perché avevano un assetto iper rigido. Alzare la ruota posteriore interna (o anteriore interna per la TP) non è un peccato mortale, ma è un compromesso che viene fuori spesso per superare i limiti di uno schema sospensivo semplice
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Mi ricorda questo sketch di Gino&Michele
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Se prevedi di avere figli a breve, gli unici suv medio/compatti a cui puoi puntare sono Tiguan/Karoq/Ateca. Tutti gli altri non reggono la prova figlio come spazio posteriore.
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L’ha avuta mia moglie per due anni e mezzo. Pelle frau rossa, capote rossa, xeno, cerchi diamantati. Quando la parcheggiavo in mezzo alle tedesche allestimento NLT dei colleghi gliele trasformavo all’istante in roba uscita dalla DDR con loro sommo scorno ?
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Io mi prendo la Panda e ti lascio la Lupo ? (ai tempi la Lupo come prestazioni era sottotono)
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tua moglie odia i bambini più di te. quella roba è fonte di traumi quasi a livello del calcetto tra i mariti
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Spazio. Per i 6 rapporti già su quelle più grandi si deve passare allo schema a doppio contralbero per limitare la lunghezza. Su quelle più piccole hai problemi anche di ingombro sia in altezza che in larghezza. L'unico 6m che si era riuscito a montare era il C514.6 su 500 1.4 e panda 100hp. Ma sopportava massimo 140Nm e aveva problemi di fragilità ai cuscinetti
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Registrati sul sito FCA Bank, puoi vedere tutto il piano del finanziamento. Compreso il capitale ancora da restituire
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Mi auguro che 26 gradi in un appartamento d'inverno sia una cosa più unica che rara pure in Germania. Sennò tutta la fregola per buttare via le auto attuali per quelle elettriche assume un sinistro significato.
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Vettel secondo me si dedicherà a altro. L'unico stimolo che potrebbe avere è essere cacciato dalla Ferrari e finire in MB per vendicarsi. Ipotesi poco probabile. Team di seconda fascia no, non è un Hill che si accontenta. Ritocco all'ingaggio, dipende da quanta libertà per farsi i cazzi suoi ha. Alla fine in 5 anni ha portato a casa 200 milioni di ingaggio, diciamo che pranzo e cena li mette assieme che non mi pare uno spendaccione Fossi in lui virerei su LeMans e/o Indy. Non tanto per i campionati in sè o gli ingaggi (corposi comunque in USA), quanto per andare a affiancare Graham Hill
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Non permettere di lamentarsi che costa troppo e che mancano versioni a basso costo
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La genialità proprio del giornalista. Si, SEB è in crisi. Ma non è un brocco (sennò a parte Lewis, tutta l griglia della F1 facciamo prima a mandarla a zappare). E si, ha vinto anche grazie alla macchina, come tutti i grandissimi. Il mitico Senna i mondiali mica li vinse con la Andrea Moda. Fangio faceva la “mignotta” pur di avere sotto le chiappe la monoposto migliore dell’anno. Anzichè rassicurarlo e aiutarlo, lo mobbizziamo. Gli verrà un voglia di sbattersi così che levati.
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Io non accetterei meno di 10.000€. Che deve darmi il venditore affinchè me la porti via.
