TonyH
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Outsider https://www.turincar.it/usato/ricerca-usato/mdx-kjb3vrjd&prev=%2Fusato%2Fricerca-usato%3Fid%3D64636%26theManufacturer%3DSKODA%26theModel%3D%26_theName%3D%26thePriceFrom%3D%26thePriceTo%3D%26theRegistrationYearFrom%3D%26theRegistrationYearTo%3D%26theKilometersFrom%3D%26theKilometersTo%3D%26theFuelSupply%3DWONoSelectionString%26theChassis%3DWONoSelectionString la paghi meno di T-Roc, ed è più pratica per i tuoi usi di 500x (la portiera arcuata dietro per caricare è una maledizione) -
Se vuoi uno sfizio, non cerchi una B station (così come non cerchi un B-MPV). Sono auto che compri per necessità, utilitarie nel senso vero del termine. Se sono pratiche, hanno speranza anche se non dei capolavori. (Jazz insegna) Se non sono pratiche, speranza zero, anche perché non ci tiri fuori dei capolavori in ogni caso
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Scavandosi però la fossa. secondo me una station “sportiva” funziona solo su pochi marchi e sopratutto su auto di taglia più grossa. una B SW la compri perché ti serve (e non puoi permetterti una cosa più grossa)
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Clio mk4 sporter però era meno spaziosa di quelli che lascerebbe intendere. Sopratutto dietro. Mk3 invece era più spaziosa.
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Certo, c’è l’irrazionale. Solo che quando scopri che la macchina nuova non ti entra in garage, o che nonostante le dimensioni generose devi ricorrere al box da tetto....un po’ ti girano. Specie considerando che non hai comprato una Elise, dove metti già in conto la mancanza di spazio. La Modus è forse Quella che tiene peggio, più un caso opposto che la regola. Meriva I, Musa, Jazz si fanno pagare bene usate. E ha la sua logica......quando hai budget ridotto non puoi dire “massì, qualche migliaio di euro di rate in più e mi faccio quella più grossa”. Che poi, senza andare sulle B Mpv è ancora possibile fare buoni sfruttamenti degli spazi. SWIFT, Baleno, Golf, Scala, Tipo, Karoq, Tiguan sono tutte auto che sfruttano bene le dimensìoni.
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Ma a te, qual è che piace di più? Se dovessi immaginarla in garage, cosa vedresti. Seconda cosa, quale marca ha assistenza più comoda? Alla fine, nel segmento C la forchetta migliore/peggiore è ristretta (le iperboli lasciamole alla letteratura) che le domande veramente importanti sono quelle. Alla fine devi essere felice dell’auto nuova, inutile prendere un modello che ti convince meno o che ha l’assistenza in culo a giove solo per sulla carta è di poco migliore.
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Io sono per scegliere l’auto più piccola fuori che soddisfi le esigenze di spazio dentro. Anche se spesso è un rompicapo, perché pare che i designer specie europei provino morboso piacere nell’aggiungere centimetri e chili inutili. Ulteriore considerazione, a parità di spesa preferisco la piccola con più motore e accessori magari di peso. Comunque, nell’intimo sei pronto per la Jazz 1.5, lo sappiamo ?
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Per godersi le spiagge sarde in agosto bisogna andare la mattina presto e tardo pomeriggio. mediamente qua (Villasimius) arrivano alle 11 e vanno via alle 17. onestamente non ce la farei, morirei bruciato. @Damynavy per le fighe, account Instagram e via. Non corri nessun rischio, tanto saranno loro a mostrarti le grazie volontariamente ?
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40.000km con in treno di gomme per me è roba da Sci-Fi
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Un po’ tutte le costiere sarde sono belle e ben tenute, il problema è spesso il traffico nelle zone più turistiche. @Zampi le strade per le spiagge non sono un problema, che tanto abbiamo una vecchia yaris lasciata per lo scopo. Va benissimo anche come ariete contro i suv perché tanto bozzo più bozzo meno chissenfrega Le mie preoccupazioni sono: 1- il traghetto. Non per il costo (prenoto a novembre, pago 400€ con cabina). Quanto le bestie che ruotano attorno alle macchine, con borsoni, trolley, borsefrigo, borchie....il danno è sempre dietro l’angolo (successo sia alla 500C sia leggerissimo quest’anno alla Note). Proverò lo sbarco prioritario. Visto che sali per ultimo e scendi per primo dovrebbe esserci meno gente che gira attorno 2- il sole. Il posto auto non è coperto e il sole batte veramente forte. Devo studiarmi protezioni adatte per cruscotto e sedili....
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Per assurdo, in Sardegna ad agosto la cabrio è meglio non averla. Noi venimmo con la 500C nel 2014. La aprimmo pochissimo......il sole dopo poco, anche coi cappellini, causa mal di testa. Prossimo anno ho una mezza idea di fare la pazzia e venire con la QV
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No, li c’era la versione precedente, la Z31. Per il semplice fatto che la Z32 della foto uscì dopo la realizzazione dell’anime
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La mia QV non va un cazzo. Poi mi ricordo di accenderla. Onestamente, certe sparate sui “chiodi” le lascerei alle seghe dei ragazzini su Facebook che si combattono a colpi di Forza Motorsport. o a quelli che fanno gli splendidi che tan la macchina la paga la ditta. Nel mondo reale un 1.6 basta e avanza (a meno di non metterlo su una Passat). Sennò che facciamo, vietiamo alle Panda e alle UP di uscire dalle città?
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Il problema non è tanto che è nascosto l’ isofix, quanto che è praticamente allineato al frustino (corto). E alcuni seggiolini finiscono per coprirlo. Solo che lo scopri dopo.... Diciamo che in occasione del restyling si poteva cogliere la palla al balzo e correggere quei piccolini difettini in ottica uso famiglia. Perchè di per se sarebbe geniale, ma qualche dettaglio la renderebbe ancora migliore. (vedere la compianta C4 Picasso).
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Seggiolini gruppo 1 si salvano quelli con le cinture integrate. Quelli col cuscino addominale faticano, specie se messi dietro il passeggero (dove la collocazione aggancio è più critica). Gruppo 2-3 grossi problemi isofix. Visto che molto spesso la base copre l’aggancio cintura. Chiedete anche a @boygrunge le madonne tirate per un seggiolino sicuro (tipi Cybex). Che poi va a vedere che riuscirò a finire tra gli antifiattari...
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500L con i bambini va bene solo con i seggiolini gruppo 0. Già dal gruppo 1, dai 9kg, può presentare difficoltà con alcuni tipi di seggiolini a causa delle cinture corte e da un non felice posizionamento dell’aggancio delle stesse. Io personalmente cercherei una Jazz. Honda Jazz 1.3 Comfort Connect ADAS CVT https://www.autoscout24.it/annunci/honda-jazz-1-3-comfort-connect-adas-cvt-benzina-arancione-a265fe63-8c0d-4588-b5ad-ca7fe91450fd
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Esatto, ho una Giulietta QV Fino al 2016 il navigatore era il Tom Tom con apposito inserto in plancia. Avendo avuto sia quello che lo Uconnect....preferisco il Tom Tom. era più vicino, più facilmente aggiornabile e anche la scelta dei percorsi migliore.
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D’altra parte, è la normale logica di una demonizzazione più o meno conscia dell’auto sportiva. Anche sulle riviste - e chissà quanto consuma - e ma se fai figli - eh ma le buche - eh la spesa - eh ma la coppia del diesel - eh ma quando la rivendi - eh ma i posti dietro Risultato, rialzette, spesso pompate. Sulla carta sembrano geniali, emotivamente spesso un calcio nelle balle. Ricordo sempre il giorno che ritirai la QV, ci fu immancabile quello che sentenziò “eh, bella, ma due anni la vendi per una 500L da famiglia”. La QV è ancora con me e ci starà almeno 3 anni, nonostante la famiglia.
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L’unico rumore che può svegliare un bambino di 2 anni è quello che fanno mamma e papà quando pensano a qualcosa di rilassante e divertente. Per il resto, Ferrari, Harley, Trapani, aspirapolvere, lavori stradali, svuotamento campana del vetro, F-14 al decollo, Goal vittoria al 95’ al derby....passa liscio.
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Ma perché tu partivi sempre col LC si, ok, sono rumorose....ma alla fine quanto le sentirai? 30 secondi? Considerato poi che uno con la SF90 difficile viva in un condominio alveare. A quel punto va trombata anche piano la moglie....sia mai che i gemiti disturbino i vicini
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Se non fosse che Dedra, e in particolare le turbo, erano ben giudicate già all’epoca. La Integrale pareggiava l’Audi 90 20v come finiture, accessori comfort. Ma gli tirava certe pizze come prestazioni.....consumando pure meno.
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Considerando che era un Maggiolino riesumato, ne avevano dovuto assumere di LSD per fare quella cartella di stampa. Erano impizzati più dei Beatles
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Per le auto serie sono più a rischio i vecchi brontoloni (e un po’ rosiconi). I bimbi invece apprezzano.
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Lo voglio vedere chi rispetta la sospensione di una settimana. Che uno che nel 2019 sta ancora con il telefono all’orecchio con tutti i dispositivi di serie o a richiesta per evitarlo non mi pare il profilo di uno ligio alle regole.
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Se correttamente mantenuta non è un’auto che crea rogne la Mx-5. In rete si trovano molti tutorial su cosa controllare. Per assurdo bisogna stare più attenti alle 500 Abarth usate perché vengono taroccate in malo modo più facilmente
