Vai al contenuto

TonyH

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    56841

  • Iscritto il

  • Giorni Massima Popolarità

    252

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di TonyH

  1. TonyH
    Vuole dire che c'è tanta gente per cui il pollice opponibile è un gadget inutile ?
  2. TonyH
    No dai, questo no. Chiunque abbia un minimo di dimestichezza col pollice opponibile ci arriva che non vinci 4 campionati di fila per "culo" con o senza para. Ci può stare che adesso sia in crisi (ce lo ricordiamo Shumacherone in Mercedes?), che sia una campione non è in discussione. Perchè se consideriamo paraculaggine e non talento essere campioni grazie alla macchina migliore del lotto.....non so se salviamo qualcuno nell'albo iridato. A cominciare da Lewis, che non mi pare stia vincendo su una Footwork. Con un'auto del menga al massimo vinci una gara, per il campionato ti serve la migliore.
  3. TonyH
    Son mica convinto che sia una Giannini.....nel 1996 personalizzava le Sporting, non le SX
  4. TonyH
    Tieni i controlli attaccati, e problemi non ce sono. Anzi, al limite è per assurdo più difficile la Brera, l'inerzia è la bestia nera del controllo.
  5. TonyH
    Il Renegade 1.0 ce l'ha il mio vicino di scrivania ed è molto contento. Alla fine fa 3000km/anno, ha comprato una macchina solo perchè con l'arrivo del 2° figlio non potevano farne più a meno (solo con uno la prendeva in prestito dai genitori)
  6. TonyH
    C’è anche la questione Gran Premio. Dal Valentino veniva bene la parata fino a Superga e poi Venaria. Attirava molti equipaggi (e difatti i posti disponibili duravano poco). Da Parco Sempione che fai? Capisco Monza che avrebbe lo stesso mix natura, storia, strade....ma dal centro di Milano? Molto spesso questi eventi funzionano per un mix di tutta una serie di fattori che non è sempre sono traslabili in un altro posto.
  7. TonyH
    Devi però considerare che in sharing stanno ferme poco. E quindi servono si più stalli (e difatti stanno continuando a metterne) ma molti di meno che se fossero auto private. Visto che una macchina serve N persone diverse e non una sola.
  8. TonyH
    Sul primo punto non siamo affatto distanti. Alla partenza io posso già sapere se ci sono parcheggi disponibili al mio arrivo, ma soprattutto posso prenotarmi lo stallo fino a 1h e mezza in anticipo. (no, non sto immaginando, a BlueTorino sono abbonato e la uso). Il secondo è maleducazione altrui...con enjoy e car2go son pure peggio, le trovi sovente in mezzo agli incroci...
  9. TonyH
    Con lo stallo dedicato prenotabile invece ha molto senso. Sia per chi le usa sia per gli altri 1- sai già di trovare un posto all’arrivo (e se vai in centro è tanta cosa) 2- non le trovi parcheggiate alla cazzo Perchè devono fare in fretta e pagare meno.
  10. TonyH
    Parcheggi dedicati come quelli di BlueTorino. E prenotabili sempre come BlueTorino. Alla fine quel servizio ha colonnine da 3KW (7KW per veicoli di altre marche), e riescono a essere sempre al 100% di carica quando le prendi. Anzi, il primo lotto di 500 EV potrebbe proprio andare al servizio torinese, visto che Bollorè smetterà di produrre il suo cessetto attualmente in udo.
  11. TonyH
    Aggiornamento, meno gradito stavolta. Giovedi, ho perso un tappo del lavafari in autostrada ? Già ordinato il ricambio....60€ + IVA. il meccanico me lo vernicia a bomboletta e poi me lo monta. Tanto prossima primavera farò riverniciare tutto il paraurti e mettere a posto due difettucci del tempo. Meno che non ho perso lo spruzzino, che costa più di 200€ solo lui
  12. TonyH
    Che faccia da investimento, mettiti il cuore in pace che è utopia. Figuriamoci se la usi. Non rientreresti mai dei costi di mantenimento. Il rendimento di questo tipo di auto è data dal piacere di possesso e di uso. Se la preoccupazione di non svalutazione deriva dal fatto che la somma dell’acquisto deriva da introiti una tantum (es: eredità) e non da reddito ricorrente..... Ecco, qua la cosa saggia sarebbe prendere una MR-2 da 10-15 mila euro e investire il resto (es: etf su msci world o robotica). Garantito che tra 10 anni hai ben più soldi che ad aver cercato la macchina che non si svaluta (e intanto ti sei divertito)
  13. TonyH
    Tante ne assorbirà EnJoy
  14. TonyH
    Visto che vieni da una Bravo, parti da una Elise liscia per fare scuola. Dimentica i cavalli, quello è un mondo con logiche completamente diverse. Piuttosto, se hai paura della scomodità nei trasferimenti, cerca una Evora, la sorella grossa. Meno affilata in pista ma più umana. La cosa migliore potrebbe essere iniziare a spendere un migliaio di euro per noleggiartela. Gino a Cuneo ha sia Elise che Evora. Così prima di comprare tocchi con mano.
  15. TonyH
    Deo gratia che gli Elkann sono stati zitti. Così almeno c’è solo metà giunta contro. Avesse parlato FCA sarebbe stata tutta contro.
  16. TonyH
    Se la tieni a lungo, allora le soluzioni sono solo Lotus, 4C e Mx-5. Le auto più cercate tra i pistaroli. Una Cayman da usare in pista temo perda tantissimo il suo valore. Anzi, di questi tempi certe auto - specie se serie speciali - perdono un sacco già solo a usarle. Figuriamoci in pista, con gli stress che comporta e con i costi di ripristino. Io personalmente, cercherei una cosa simile: http://www.llcc.it/YetAnotherForum.NET/default.aspx?g=posts&t=22788 Per i trasferimento è Ok. In pista con gomme adatte e assetto te magni anche le cayman...
  17. TonyH
    secondo me dipende tantissimo da QUANTO spesso pensi di andare in pista. 2-3 volte anno, Cayman va benissimo. Più spesso, meglio pensare a qualcosa di più leggero e adatto. 4C, Elise/Exige...oppure...... oppure per assurdo una Mx-5. Si, non hanno tantissimo motore, ma con poco viaggiano davvero bene. Adesso la 184cv è una GRAN bella base di partenza.
  18. TonyH
    La sopraelevata di corso Grosseto han dovuto tirarla giù prima che venisse giù di sua sponte.
  19. TonyH
    Aggiornamento allo scoccare dei 3 anni, percorsi poco meno di 40.000km. Fatto venerdì tagliando. Olio 5w30, filtro olio, filtro antipolline, 1/2 litro paraflu. Totale 200€. Mi hanno sistemato anche il primo "problema" occorso. A furie di strade disastrate si era rotto un aggancio della copertura del 3° stop, che sullo sconnesso faceva rumore (e mi tirava scemo). Fosse stata una Audi-Mercedes-Bmw-VW ci sarebbero state due opzioni 1- E' tutto a posto, è progettato per essere così 2- sarebbe squillato un telefono rosso in Germania, sarebbe arrivato con un caccia militare supersonico un tecnico iperspecializzato tenuto in sonno criogenico per non rovinarlo. Si sarebbe allineato col GPS, avrebbe chiesto una scansione a Hubble, con una stampante 3D polimorfa avrebbe ricreato tutta la vettura e sostituito il pezzo. Costo in fattura: 13500€+IVA. Invece è una Nissan.....han fatto un cordoncino di silicone, gratis, ed è andato a posto.
  20. TonyH
    L'attuale di listino parte da 58.000 a salire. Capisco benissimo la missione e la volontà di un hot hatch, ma personalmente ritengo come potenza e listino il limite massimo nella S3. Oltre, troppo...anche perchè poi per tenere a bada la potenza sei sempre a rischio di assetti ingodibili nella guida quotidiana.
  21. TonyH
    Che vengano usate tutti i giorni ci credo benissimo (ma anche una Supra e una 718 lo fai), è che sono finite a livelli di potenza e di costi (acquisto e mantenimento) che personalmente mi farebbero cercare un layout meccanico più nobile.
  22. TonyH
    Se deroghi ai posti posteriori, ci sta la Supra. 0-100 in 4.3 misurati, lenta non è.
  23. TonyH
    Bocchette regolabili dietro e isofix anteriore. Incredibile. Si vede che i santi si stanno stufando di essere nominati ogni giorno da chi osa ancora fare figli.
  24. TonyH
    Io sono eretico, ma mi prenderei piuttosto una Cayman/Supra (che su 4R è andata un gran bene). Si, perdi i due posti dietro, ma guadagni qualcosa che non ha in testa anche la versione diesel da flotta.
  25. TonyH
    Il miracolo di quella CS non è che qualcuno la assicuri, ma che qualcuno abbia certificato che sia idonea a circolare. Una bella visitina degli ispettori motorizzazione all'officina sarebbe il minimo.
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...