TonyH
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https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-giulietta-1-4-turbo-170-cv-distinctive-tetto-benzina-bianco-1f45bc6e-9247-42cd-91e2-8a4f58309ddf Chilometraggio: 64.904 km Anno: 02/2016 Prezzo: € 13.900,- Se poi te la senti di investire 300€ di bollo in più oltre all'attuale...in budget trovi anche le QV... -
Poi dall’altra parte abbiamo un team che fa comprare alla casa madre un turbinaro, ma è tuttappost signò
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I premi però certificano l’eccellenza. Rinunciare ai premi, significa accontentarsi delle mediocrità. È questo che si vuole da Alfa Romeo? E siamo sicuri che un’auto mediocre venda di più?
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Ma così li fai un anno. Se son 3 decenni che staccano dividendi come si sostiene, significa che son 3 decenni che si fanno utili. Non lo ottieni solo tagliando, diventa sinonimo di buona gestione.
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C'entra col fatto che l'articolista contesta a FCA il non comportarsi sullo stile dei tedeschi (modelli, investimenti). E finisco aggiungendo che per staccare dividendi, devi fare utili. Che è lo scopo di un qualsiasi attività, dal panettiere all'ACME.
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Il problema del giornalista, è ha una linea di pensiero condivisibile fossimo negli anni '90. Nel 2019.....non più. L'industria dell'auto sta andando verso una trasformazione MOLTO più profonda che il banale passare da un motore a combustione interna a un motore elettrico. Specie in Europa, è il concetto di mobilità individuale che sta cambiando profondamente. Continuare con modelli a nastro, fabbriche gigantesche è voler andare in questa direzione E si sbaglia a volere seguire i tedeschi. I tedeschi sono bravi, rigorosi, precisi...ma hanno un gigantesco difetto. Non capiscono quando è il momento di abbandonare una strada. Quando è più semplice pensare qualcosa di nuovo che a complicare all'estremo la precedente.
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Perchè magari non è quell'azienda descritta da Lettera43.... E ci andrei cauto coi tedeschi magnificati. Che sono quelli che per loro convenienza (il loro export è gran parte automobili) ci stanno convincendo che tutta Europa deve svenarsi per elettrificare di massa il proprio parco circolante....
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Visto che si parla di Zolfo, basta imporre limiti stringenti anche sul combustibile navale come già avviene per quello terrestre e per riscaldamento.
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Per ora sono al 50%, e puntano di arrivare all'80%
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C'è la Dora di mezzo...avrebbero dovuto scavare per andare sotto, è già stato un discreto casino con la ferrovia.
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A quanto pare si, come numero di utenze allacciate https://torino.diariodelweb.it/torino/articolo/?nid=20170706_429858
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Quindi per avere una Aston Martin basterà la carta di identità e non più il libretto degli assegni? Troppo togo (per essere giovanile)
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124 spider Rondine Pininfarina
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Purtroppo essendo scarsissima la ventilazione nella pianura padana, si subisce il fenomeno dell’inversione termica. Torino è al momento la città per teleriscaldata d’Italia. Quasi 1 abitazione su 2 è teleriscaldata.
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Esistono anche appositi cuscini (primo su tutti, quello della BeSafe) che aiutano a far passare la parte addominale sotto la pancia, eliminando il fastidio.
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In Renault mi hanno spiato e hanno messo il motore della Megane RS in un telaio più degno.
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Secondo me se lo fermano gli fanno anche un discreto tombino....
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E per farlo dire agli inglesi, doveva essere vero oltre ragionevole dubbio
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Ed è proprio questo che i commissari hanno ignorato completamente. Che per evitare un "rientro insicuro" si dovesse procedere con un "incidente sicuro". Della serie "signora, l'operazione tecnicamente è riuscita, anche se suo marito è morto". Aggiungo anche questo passaggio: Ci credo che Vettel alla fine era inferocito. Ha fatto 70 giri di qualifica, con dietro Hamilton, guidando sopra tutto e sopra tutti i limiti di una macchina non perfetta. E non ha vinto perchè nell'unica sbavatura commessa ha deciso di non fare Seppuku piantandosi a 200 all'ora dentro un muro ma ha tenuto la macchina in strada.
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- verstappen
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Di "innovativo" aveva che potevi avere abs, doppio airbag, climatizzatore e servosterzo. Anche TUTTI insieme. Non era affatto scontato. Ad esempio spesso dovevi decidere se avere l'abs o il climatizzatore (Clio, Punto) nel 1995.
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- 208 2019
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Hanno caricato il 737 MAX e ha fatto disastri pure lì
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Acchiappati una macchina automatica. Così ti liberi dell’ansia di frizione e cambio e puoi concentrarti alla vettura nel traffico. Poi, una volta ripresa sicurezza e confidenza in te stesso, puoi pensare di riprovare un cambio manuale. Sennò, continui con l’automatico.
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Ho voluto omettere volontariamente i più grossi....altrimenti avrei citato Silverstone 1994, Adelaide 1994 (che però gli andò di culo), Monaco 1996, Jerez 1997 e SPA 1998
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Anche Michelone però quando aveva un mezzo inferiore (fino al 1999 in pratica) le sue belle cappellette le faceva. Tipo SPA 1994 dove si è girato (e ha rovinato il fondo piatto, che portò alla squalifica). Oppure Monaco 1997 dove ampiamente in testa andò lungo alla Saint Devote. Se la macchina non ti supporta appieno, viaggi sempre nella zona grigia della perdita di controllo..
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- 2019
- verstappen
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Li fanno, per uso collezionistico. Ma non li guardi in auto alla fine.....
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