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TonyH

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  1. Il problema è che questi articoli baggianata, anzichè finire nel bidone Cartesio, hanno seguito e risonanza. E quando ti ripetono 2456875 volte la stessa cosa, ti fanno 55662489 volte la stessa domanda....il dubbio si insinua. Ed è fiinita.
  2. GTi si accartocciavano all’accensione Quattroruote all’epoca mi sa che la provò. Il tester poi si dimise e trovò lavoro come sminatore, più sicuro.
  3. Onestamente, dovrebbero un attimo piantarla i siti per prendere due click extra a parlare della situazione piloti Ferrari. Stanno generando solo inutili pressioni, che alla fine danneggeranno tutti. Squadra, Vettel, Leclerc Si, ci sono problemi. Ma non li risolvi rompendo le pelotas un giorno sì e l’altro pure. Anzi, a mettere fretta a gente già in crisi di suo li spingi a fare ancora più cappelle per l’ansia di recuperare. Si, il mondiale a meno di una folgorazione di Hamilton al Burraco è perso. Però, secondo posto sono sempre più soldi che terzo posto. C’è da provare nuovi metodi di lavoro. Vettel deve essere lasciato libero di fare il ragioniere, portare a casa punti e dati sviluppo. E Charles di fare il ragazzino. Di provare e sbagliare senza il fardello per maturare.
  4. Non direttamente la GTi? 115cv su un telaio fatto di Goleador.
  5. Forse in Germania. Qua vomiteranno tutte le diesel non vendute sopra le Alpi
  6. All'80% saranno 116d, automatiche, versione business advantage con pacchetto business. Listino 36700€. Oppure con offerta finanziaria, anticipo tuo figlio primogenito, 35 rate da 299€ e riscatto (tuo) che la famiglia potrà versare comodamente in banconote da 50€ non consecutive in un posto che ti indicherà il dealer bmw di tua fiducia.
  7. Mi aspettavo che la presentassero direttamente con questa livrea
  8. Confessa, avete una chat whatsapp “W la F(i)CA” dove vi scambiate le zozze e avevi paura che si fosse confuso
  9. Se fosse stato Vettel al posto di Hamilton gli si sarebbe tagliata di fisso la gomma. Tutte e quattro. Della Ferrari che ha in garage a casa.
  10. Non ragionare da “privato”. Ragiona in queste ottiche magari elettrica. secondo me nel prossimi anni saranno servizi simili che assorbiranno la più grossa fetta di produzione di piccole. In città non metti in sharing un grand Cherokee....
  11. Yourbaddeads a TV8 che ha fatto mille milioni di pubblicità durante il problema di Leclerc
  12. Il segmento A-B a mio avviso diventerà strategico per le flotte di car-sharing. (e una società FCA-Renault avrebbe una potenza di fuoco maggiore)
  13. Più che una fusione, sono più propenso a un "accordo strategico" (come operava Marchionne). A Renault dopo la baruffe con MB serve una piattaforma seg.A e relativi motori. A FCA serve una piattaforma seg. B. Noi abbiamo ottima la prima. Loro hanno ottima la seconda. Più lavoro su elettrico (più avanti in industrializzazione loro) e guida autonoma (più know-how FCA con la partnership con Google e BMW)
  14. Sono (siamo) andati a vederla stamattina. Visto che come scrivevo in altro topic è la principale candidata a sostituire la Note. Dal vivo devo dire che rispetta tutte le aspettative. Auto molto concreta. Nessun particolare guizzo o esagerazione negli interni ma molta sostanza. E va bene così, perché si tramuta in finalmente una vettura spaziosa. È lunga e larga come la Giulietta, ma molta più abitabilità dietro e un bel baule da 430 litri pur con ruota di scorta (bello cubico tra l’altro). Ci siamo fatti preventivare una Style 1.0 tsi con un paio di accessori, e tra sconto ENASARCO e valutazione Note l’offerta è molto molto buona. Credo un paio di mesi, messe a posto due cosette a lavoro, salvo epic fail nella prova di guida (improbabile), la ordineremo.
  15. Se come compensazione ci inondano la penisola di Milf come la Cotillard e la Casta ne possiamo discutere.
  16. I conti più che sul prezzo, si fanno di solito sul delta prezzo. Son rare le persone che si presentano a prendere già solo 40 mila di auto con una permuta a valore zero. Figuriamoci una Panamera, non ci va chi sta rottamando la Clio II. Ma è anche vero che chi arriva a certi redditi, difficile viva ancora a casa con mamma e papà a faccia una vita da eremita...
  17. La devi parcheggiare nelle colonnine, che in quello torinese puoi prenotare alla partenza. Se vai in centro, è persino meglio. Sai già che troverai posto.
  18. Passo, stranamente nonostante il Politecnico ho ancora la capa tutta dello stesso colore Ad oggi, confesso, sarei più tentato da robe tipo 124 Abarth o GT86. Anche Perchè questa povera QV, non c’entra una bega con le 1.6 business, e non è quel barattolo di pelati che si vuole dipingere. (e avere 25-30 zucche da spendere in uno sfizio significa parecchio sangue e sudore, quindi ci penso 345565432345677643 volte) Ah, fretta non ne ho. Per niente ora. Mi guardavo in giro solo per via della scadenza della maxirata. Che alla fine saldo e via appurato che i miglioramenti necessitano di esborsi pecuniari molto importanti. E considerato che la macchina ha 33 mila km, va bene, mi piace, è fruibile....per quale motivo dovrei regalarla a qualcuno
  19. “Dai la cera, togli la cera” ”si sensei” ”e se viene un buon lavoro ti assumiamo a tempo indeterminato” ”ma domani vado in pensione con quota 100 sensei” ”impossibile, non ti abbiamo mai versato i contributi”
  20. Comunque, volevo precisare che in assoluto una Giulia 200cv NE VALE ASSOLUTAMENTE LA PENA. compratela, compratela, compratela. Su ordine, con pacchetto Q2. Perchè di auto così orientate alla guida, purtroppo, ce ne sono sempre meno. Lasciate suv, touch, adas, rivendibilità, “cosanepensanodimealquartospritz”. La Giulia riconcilia un appassionato con la sua passione. Anche gli appassionati senza portafogli a fisarmonica. La mia insoddisfazione è “relativa”, visto che sarebbe una macchina da 8000km/anno e servirebbero 25.000€ di differenza partendo da un’asticella di soddisfazione già molto alta. Specie di motore. Purtroppo il 1750 in alluminio è stata una meteora, ma è il motore (umano) più arrogante che mi sia capitato di guidare dai tempi della mia ex QxS. Con la differenza che questo sta insieme.
  21. La Veloce è purtroppamente troppo fuori budget. Tra riscatto della mia e acquisto della Veloce potrebbero non bastare 40.000€.
  22. Sul dichiarato ci sono sempre 6 decimi. E sul km AlVolante ha fatto persino meglio con 26 netti e 205km/h di velocità d’uscita,,,
  23. Rispetto alla QV, la 200cv paga 8 decimi sullo 0-100km/h, 1.7s nello 0-130km/h. (fonti, 4R) Abbastanza da essere avvertibile. Ma è proprio la sensazione di spinta a essere più edulcorata. piacerà a chi scende da un’Audi, ma cotanto telaio meriterebbe un motore meno timido nel farsi avvertire.
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