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TonyH

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  1. TonyH
    Con il cambio casa, i requisiti dimensionali esterni sono diventati fortunatamente meno stringenti. Al momento, quella che (sulla carta) ci convince di più come dimensioni/spazio/dotazione/motore/listino è la Scala. In seconda battuta sempre l'Octavia (ma non RS). La "seccatura" dei C-MPV è che li devi cercare usati (per questioni interne mie preferirei a questo giro il nuovo) e che sei obbligato al diesel.
  2. TonyH
    Preferisco usare quei soldi per cambiare la Note Che è un diesel euro 5, e prendere qualcosa che sopporti bene un altro eventuale allargamento della famiglia. Salvo catastrofi, qualche anno penso di tenerla. Alla fine è l'auto "giocattolo", ma usabile, di casa.
  3. TonyH
    Ha compiuto 4 anni oramai. 33.000km percorsi fino ad ora. Settimana scorsa tagliando + revisione, a 'sto giro pesantuccio (565€) vuoi per la revisione, vuoi per le candele vuoi perchè adesso consigliano olio particolare (caro). Da segnalare abbastanza poco: - sta sbiadendo lo stemma alfa sul poggiapiede, mi sa a causa di troppi fruscii. - quest'anno le Dunlop estive si fanno l'ultimo giro. Sono durate molto meno di 20.000km in tutto. Mi immagino la felicità di chi se le trova sotto il diesel da lavoro. - Lo scarico sembra aver consumato buona parte della lana di vetro al suo interno. Adesso è molto più rombosa in accelerazione. Abarthine spostatevi che qua adesso giocano i grandi. Per il resto, la macchina va ancora benissimo e mi dà enormi soddisfazioni. E' un progetto di 10 anni, e nella guida è un bene. Tra le curve sei ancora te a dire a lei cosa far e non viceversa (vai troppo forte! occhio alla linea! rallenta! Prendi un caffè che sei stanco! F-R-E-N-A!!! Li chiamano ADAS perchè S.U.O.C.E.R.A. avrebbe causato sollevazioni). Tra due mesi scade la maxi-rata. Visto che non ho trovato niente che mi soddisfi senza andare molto in su coi costi, me la riscatto rifinanziando dove lavoro (mi fanno massimo il 2.95% di tasso, e via.)
  4. TonyH
    C'è quel bel asterisco "qualche modello" per me le riservano alla sedan.
  5. TonyH
    No, momento. Sportivo per quanto esteso dovrebbe essere ri-focalizzato. Che secondo le case oramai uno sportivo è colui che ha fatto l’abbonamento a Dazn per il campionato di serie A, ed equivalente al maratoneta. Anzi, meglio perché non puzza di sudore e ha un tempo migliore nel tragitto divano/frigorifero
  6. TonyH
    Visto l’evolversi della precisazioni, la cosa migliore è andare nei concessionari locali Audi/Bmw/Mercedes e vedere chi fa prezzi più bassi sul pronta consegna. A naso direi bmw visto l’odore di sostituzione imminente della serie 1. Le offrono tutte M-sport, motore medio, e via.
  7. TonyH
    In Italia oramai non poche assicurazioni non fanno più gli atti vandalici (se non abbinati alla Kasko totale) e qualcuna (Genertel) non accetta gli eventi atmosferici sui nuovi contratti. E in fondo ce lo meritiamo, visto che sui rimborsi assicurativi girano delle truffe clamorose e diffuse.
  8. TonyH
    Non in “colore cane che scappa”, ma la E46 non mi dispiaceva, ne allora ne oggi. Magari 325ti
  9. TonyH
    e solo dopo averla comprata ti dicono che lo sport in questione è il Curling Btw, dovendo scartare 124/Mx5 per problemi di altezza, a mio avviso ad oggi l’oggetto più appagante con 30.000€ è la Hyundai i30N
  10. TonyH
    Visto che l’Audi ti sta sul gozzo, e visto che 4000€ in 36 mesi sono niente (111€) agirei così 1- prenderei lo Stelvio, te lo provi 36 mesi, è nuovo (garanzia), non pensi a niente. 2- i soldi risparmiati di assicurazione+svalutazione li accantoni forzosamente (400€ al mese) con un piano di accumulo. Così tra tre anni ti ritrovi la liquidità per un nuovo cambio auto. Finanziariamente alla fine tutta l’operazione ti costa quei 4000€ di inizio post. Che su 36 mesi, liberandosi di un mezzo che non piace per uno che piace di più, ha tutto il senso del mondo.
  11. TonyH
    Occhio che nei trackdays vogliono auto regolarmente targate. Non targate devi spesso affittarti in esclusiva la pista.
  12. TonyH
    Ho come l'impressione che il cliente principale sarà DriveNow (come per le Smart è Car2go e per le 500 Enjoy). Secondo cliente, ALD/Arval. Incidentalmente qualche privato.
  13. TonyH
    A cui per assurdo basta mettere un'autoradio con CP e AA da un paio di centoni per avere multimedia da XXI secolo.
  14. TonyH
    Supporti motore troppo morbidi poi ti mandano a donnine la dinamica per via dell’inerzia.
  15. TonyH
    Essendoci pavé e binari non scarterei a priori un Mp3 o simili. Specie se vuoi usarli pure d'inverno
  16. TonyH
    Nei motori longitudinali la coppia di rovesciamento non provoca trasferimenti di carico tra i due assi, quindi si può lasciarla “sfogare”
  17. TonyH
    I motori trasversali hanno una bielletta di reazione come attacco superiore per annullare il fenomeno
  18. TonyH
    Ho votato Alfa GT. Si, è tra le più irrazionali. Ma per me l'auto, nonostante l'enorme e incessante bombardamento e condizionamento mediatico, è ancora passione. Di possesso e di guida. E quella che sogno di comprarmi con i soldi che guadagno devo sognarla. Se deve essere il solito scatolo autonomo e connesso....ho già l'abbonamento a DriveNow. Se non ci sono i lati buoni della macchina personale, mi voglio evitare pure tutti quelli negativi.
  19. TonyH
    Da "One like no one" a "One like everyone"
  20. TonyH
    Il secondo tizio ha dei jeans così a vita alta che non vedevo dal 1999.
  21. TonyH
    Bon, in Italia è diventata incomprabile, 1550€ di bollo... peccato.
  22. TonyH
    Difatti cosa saggia sarebbe stata rivedere in toto i limiti con patente B. I 125cm3 risalgono al 1993, all'epoca dei 2T. Oggi non ci sono più, tutto 4T. Che spesso gli 11kW permessi li vede col binocolo. Si potrebbe portare la limitazione a 250cm3, in modo da avere anche motori con più schiena per viaggiare in 2.
  23. TonyH
    Solo i tavolini e forse presa usb. Bocchette e isofix anteriore no (su nessuna FCA c'è)
  24. TonyH
    Lo fanno per il valore dell'usato. Da storiche Potrebbero metterle in un capannone a stagionare in attesa dell'ASI Le tengono finchè non smaltiscono lo stock. Se guardi quello Alfa, c'è ancora la MiTo........
  25. TonyH
    Ti ribalto la domanda in stile marzulliano Abbiamo auto sempre più striminzite dentro, che costringono a essere sempre più grandi fuori per avere spazio. Le dotiamo di tetti panoramici in vetro, e di cerchi/gomme di misure sempre più importanti (che sono due volte più dannosi per via dell'inerzia). Peso per peso, non è forse meglio quello per caratteristiche che impattano sull'usabilità/comfort? Che poi, togliendo sedili massaggianti etc.....le bocchette regolabili con presa USB per i posti dietro se aggraviano di 5kg totali è già una stima in eccesso.
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