TonyH

Confesso che non mi sono mai posto il problema. Anche perchè una Mini km0 costa praticamente uguale a una nuova....chi me lo faceva fare?

Si possono dire oppure possono essere messi a conoscenza i massoni Dacia?:roll: Quando si afferma qualcosa, è bene argomentare, sennò non si dice niente e bon.

Ero sugli 70. Sopra il limite di velocità (40 come tutti gli svincoli autostradali italiani), ma non al limite di aderenza. Quella curva tecnicamente si può fare sopra i 100;)

Giusto per sottolineare quanto spesso i TIR perdano liquame viscido vario, a me è successo stasera. Entrando in tangenziale a Rivoli verso c.so Regina. Imposto la curva, a una velocità ampiamente sotto il limite di aderenza, e d'improvviso....uops.......culo che parte, controsterzo e spia ESP che lampeggia......meno male che c'è......

Ma che discorso è? Esiste un regolamento, e va rispettato. Il regolamento dice che tagliare le chicane è proibito, e che se non annulli il vantaggio ottenuto ti becchi un drive through o una penalizzazione di 25s. PUNTO. E devi rispettarlo se sei bianco, biondo, di colore, cinese, verde menta o hai il pisello lungo 2 metri. Non ti sta bene il regolamento? ti ritieni castrato? Benissimo, vai a fare qualche altro lavoro. Nessuno ti costringe per guadagnarti il pane a pilotare una F1. Nessuno. Ergo, regolati di conseguenza. Tutto le altre discussioni sono cazzate, scusate il francesismo. Se non si fanno rispettare in modo chiaro regole sì che muore lo sport, e domina la legge della giungla.

L'autobloccante è optional a 170€ E il pattinamento va un pò oltre il leggermente non resti fermo, ma senti il fischio...... Sullle gomme i segni si vedono, domani faccio una foto....avran perso 5-6000km di vita sulla spalla

Se ci stai dentro con la rata, la seconda. E' più nuova, ha meno km, più potente

Finalmente sono riuscito a provarla nel suo habitat consono. Il parcheggio dell'aperitivo!! :b35:b35 No, scherzo, sono riuscito a fare una puntatina in pista. Non è SPA, è piccolina, lenta, ma è sempre un nastro d'asfalto vicino a casa dove poter guidare come un muflone in calore senza patemi. Considerazioni: Motore: 10 e lode. E' pazzesco, viaggia sempre in pieno, ti fionda fuori dalle curve, non importa il regime. Riesce persino ad aver ragione delle gommazze e dell'autobloccante facendo pattinare l'interna:shock:. Ho girato assieme a una Swift Sport, e prendevo regolarmente quasi 10km/h in più sul rettilineo, che considerata la brevità sono tantissimi! Cambio: 7. I rapporti sono ben spaziati, le marce entrano bene anche nelle scalate furiose. Il voto basso è per la protezione retro da dementi. Nelle scalate più violente capita che faccia il secondo scatto per la retro e non entri la seconda A dementi, ma una bella siringa no? Sterzo: 9. Con la modalità "sport" è un rasoio. Diretto, preciso pronto, bello pesante. Qualche reazione in accelerazione. Freni: 8. Frenare frenaqno benone, senza cali troppo repentini della potenza, buona modulabilità. La fumata a fine turno però non mi è piaciuta troppo, nonostante non mostrasse segni di fading troppo evidenti. Handling: 10. Eeeeeeehhhhh....la nomea di "kart" è tutta meritata. Chi l'addita solo come auto da fighetto è meglio che si lavi la bocca col sapone. E' divertimento allo stato puro. Avantreno preciso e poco sottosterzante (che è un miracolo con le sferzate di cavalli che passa il motore), retrotreno mobile il giusto e soprattutto sincero, aiuta a chiudere le traiettorie in ingresso. Limiti elevatissimi, e reazioni di conseguenza molto repentine una volta superati, però con un pò di malizia si recuperano bene aiutati dallo sterzo. NON è un'auto per neofiti, soprattutto se si vuole girare a controlli tutti staccati come ho fatto io. Confesso infatti che mi son preso un bel scagozzo per aver valutato male un cordolo..... In conclusione: se non mi frenasse l'idea di maciullare troppo in fretta le gomme sarei di nuovo là, mi son divertito come è impossibile fare su strada

Sta ragazza è giovine, s'ha da fare, s'ha molto da fare....che dite, ce la facciamo sta ragazzì? HappyHappy

Di 1 anno hanno già il motore aggiornato..... un esempio: AutoScout24: pagina di dettaglio

Credo che hai giornalisti il cetano abbia dato alla testa, si aspettano tutti consumi da ciclo dichiarato. Io in 20 minuti di pista (piccola tra l'altro) ho fatto fuori 1/4 di serbatoio con il trip che è sceso da 12 a 7 km/l......e ho 300cv e 500kg in meno..... p.s. nella prova di Auto, la 997 Turbo, al limite fa DUE km/litro........

Ha detto sotto i 4 metri...la GPA è fuori, con 403cm Io cercherei una RS di 1 annetto...è praticamente nuova, la paghi poco, e come prestazioni e divertimento è bella tosta;)

Mah...di diesel ne ho provati parecchio, e non ho mai trovato questa abnorme differenza (parlando del 2.0 TDI ovviamente). Mi pare molto un retaggio del 1.4 TDI usato per spalare un pò di robaccia marrone....... Che poi, sempre rumore da trattore fanno tutte......i CR mica suonano come dei Busso....

Putroppo la matematica è bistrattata assai.....non è una materia facile, è spiegata spesso da persone che insegnano solo per portare a casa uno stipendio a persone che hanno l'interesse per la cultura minore a quello per l'ultima suoneria del telefonino. Avendo dato ripetizioni, l'obiezione più frequente era "ma a cosa mi serve nella vita la matematica?".......

Urka, non avevo notato che è stato aggiornato il riassunto

Io lo farei, così ti garantisci ancora 3 anni di affidabilità sicura.