TonyH
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Si, il problema è per tutti i motori, come sulla 996/997. Più presenti sulle xx6. Con il Porsche Approved hai una compartecipazione da parte di Porsche ma un motore costa sempre come una Tipo. Il difetto nelle boxster stava o nello smorzatore mediano dell’albero motore se va bene (spesa: un migliaio di euro) se va male è il difetto di fusione del basamento. Inizia anche qualche problema di reperibilità dei ricambi, so una 987 ferma per un problema al servosterzo e da Porsche non sanno dove trovargli il ricambio. Di alternative come spider a Mx-5.....non ce ne sono. O si guidano peggio, o costano molto di più.
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Sono delle bombe a orologeria. Potenzialmente grossi problemi al motore
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E finì per comprarsi questa https://www.carmodel.com/it/first43-models/f43-070/1-43/mazda/mx-5-roadster-closed-2015/104629 pure con capottina nera. Non so però se 160 o 184. La casa è sicuramente un obiettivo prioritario rispetto alla spider. Ma se non si sta più che attenti ingoia una quantità di soldi con una facilità disarmante, -
In questo caso vale spesso il detto “chi più spende meno spende”. NON fermarti al prezzo. Anzi, se possibile parti dai 5000€. Valuta bene le condizioni della capote e soprattutto che la manutenzione sia fatta con regolarità. Non fissarti su un modello ma cerca quella tenuta meglio Oltre alle suggerite aggiungo - Dahiatsu Copen - Audi 80 cabrio occhio che Mr2 ha due particolarità - posto guida strettissimo, peggio di mx5 - molto nervosa alla guida
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A Torino regalano coi punti Carrefour quelle plugin
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Se c’è ritardo di trasmissione tra testa e piede ZF che ne può?
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Quali altri marchi? Credo che quelli senza il manuale vadano a comprarsi una serie 3 manuale, una C manuale, una A4 manuale si contino sulle dita di una mano monca. Ammesso che riesca a farsela vendere, perché al 99.9% sarà da ordinare, quindi scontistica fortemente ridotta rispetto a quello pre-configurato.
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Più dichiarato che reale. se ricordo bene sulla Quadrifoglio su 100 vendute solo 3-4 erano manuali. Purtroppo il mondo dell’automotive passionale soffre di poca coerenza. Ovvero troppa differenza tra le dichiarazioni e poi quello che effettivamente si acquista.
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Valuta C4 Cactus.
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Lo slogan di Alfa Romeo è stato per tantissimo tempo “La berlina DI FAMIGLIA che vince le corse”. Direi che si, poterci caricare la famiglia è una priorità per Alfa Romeo dal 1950 (lancio della 1900). E il target di una vettura costosa, dovrebbe essere chi ha i redditi per potersela permettere. E nel 2019 occidentale è più facile che sia gente con figli, visto il costo. i dink in Italia è più facile che siano precari a 800€/mese che vorrebbero i figli ma non possono permetterseli. Vendigli una bella vettura premium, come no.
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Dipende dalle assicurazioni. Sia quelle fisiche che quelle online. In caso di eventi simili, noi abbiamo avuto più difficoltà a trattare con Reale Mutua (agenzia) che con Genertel. Ecco, forse magari di quelle online meglio scegliere quelle di qualche assicurazione di comprovata esperienza.
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Se una fanciulla non digerisce una Mx5 nuova, figuriamoci un mezzo di 30 anni. Oltretutto quella se abiti in pianura padana oramai la puoi usare solo il sabato e i giorni festivi. La storica è una filosofia COMPLETAMENTE diversa.
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Si, in effetti i Pillon e gli Adinolfi non comprerebbero più Alfa Romeo. Ma è un bene. Manco più i pannolini fanno più le distinzioni "per lui" e "per lei"....ma di che cavolo avete paura di un'Alfa Romeo che vende anche alle donne? No, non la farebbero rosa. No, non la farebbero glitterata. No, non la farebbero pucciosa. Han semplicemente parlato di farla "pratica per caricare i bambini". Requisito che, ohibò, piacerebbe anche ai papà. Almeno, io non mi sento più virile al pensiero di dover tirare una infinita serie di madonne per poter mettere mia figlia nel seggiolino.
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Se blocca dietro, dai un’occhiata al ripartitore di frenata e alle gomme. È strano e pericoloso.
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Fatele un nolder dietro, così tiene il culetto giù
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Una Sedan AWD con multilink e una girella (motta) nel motore può farne un attrezzo interessante.
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Dopo l’assenza di concept, abbiamo i concept troppo concept https://youtu.be/mMm971uckq4
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In caso contrario, si è pronti per il tesseramento di un movimento ad hoc. https://docmanhattan.blogspot.com/2019/03/la-giovine-vecchia-italia-statuto.html
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E dopo il fidanzamento da Tonale a to-anale è un attimo.
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Lascia stare la Corsa GSi. L’ha avuta un utente qua dentro rimanendo molto deluso della dinamica. Giulietta 150cv multiair già meglio come feedback.
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Che andrebbe benissimo, non ci sarebbero problemi. No problema portanza, gomme massimo H. Ma non metterci il nobile pippone della sicurezza., che mica tutti gli appassionati hanno l’anello al naso. È noto che la maggior parte dei morti avviene in città, quindi limitare a 180km/h.....non aiuterà.
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E 6380 Golf sopra i 200cv. Con costi di industrializzazione che sono gli stessi. Non perchè una vende un merdesimo rispetto all'altra costa meno produrla.
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Le fanno perchè alla fine vengono comprate. Prova a fare un censimento qua dentro, che sarebbe già indicativo (distorsivo in senso di più della media) 1- Quante Giulietta 1750 ci sono 2- Chi la vorrebbe, perchè non se l'è comprata Poi, un giro su Autoscout per vedere l'offerta di usati, quante QV ci sono di un dato anno e quante Golf GTI/R. Anzi, risparmio la fatica. Al momento in Italia, ci sono in vendita 84 Giulietta QV (prese tutte, dal 2010) e SEICENTO Golf GTI/R. Un rapporto di UNO a SETTE. E L'italia è il mercato europeo più forte per Giulietta. In Germania non mi ci metto nemmeno a vedere cosa succede. Ecco perchè la Golf GTI è ancora a listino.
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Quattroruote da questo mese prova gli ADAS. Soprattutto le frenate di emergenza, e non sembrano funzionare così bene. Quella della Q3, non vede il pedone adulto a nessuna velocità. Mi auguro che il legislatore, oltre all’obbligo, imponga standard rigorosi di funzionamento. Sennò avremo un sacco di auto con gente distratta alla guida che tanto c’è un sistema che....non funziona.
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- aeb
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Non è stato smontato il CRF, hanno trasferito l'ultima parte della ricerca su elettrici e ibridi alla parte ex Chrysler, che era irritata perché tutta la R&D si faceva qua