TonyH
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Ma alla fine sostituire la Note è il problema più semplice. Trovi, paghi. Fine. Più canditate, più disponibilità tutta valida. E in casa, con due auto elettrodomestico non mi vogliono (anzi, mi spingono a tenermi l'attuale)
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A medio termine (max 3 anni) toccherebbe sostituirle entrambe in ogni caso. La Note è un diesel €5, non può fare la funzione di auto da città
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La Scenic ha un paio di anni di vita...alla fine altri 3-4 li dura senza problemi. Che poi, basterebbe mettere l'isofix al sedile passeggero e risolvi alla radice. Solo che sono ancora troppo poche le auto che lo offrono. La stessa Renault te lo mette sulla Scenic, sulla Captur, sulla Twingo (!!!) ma non sulla Megane Station
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Ieri, dovendo fare uno scambio di seggiolino tra la Giulietta e la macchina dei miei...mi sono dilettato nel "cosa succederebbe in caso di raddoppio della prole"? Mettendo due seggiolini omologati fino a 105cm nella Note. Risultato aiuto. Là in mezzo ci infili solo Olivia di Popeye e sta pure scomoda. Mi sa che al raddoppio dovremo prendere qualcosa di più grande dietro....
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Volendo prenderlo adesso, la cosa migliore è prenderne uno che rispetti la normativa R129, detta iSize. Che è l'ultima normativa in fatto di sicurezza. Rispetto alle precedenti, cambia perché va in base all'altezza e non al peso. Riguardo al modello, puoi scegliere tra quelli citati nell'articolo https://www.cercaseggiolini.it/notizie-seggiolini-auto/primo-test-seggiolini-auto-2017-724.aspetta -
Il bollo sono 620€ (Piemonte). Già va di lusso che non ha il superbollo. Per assicurarla per la mia se ne sono andati dai 1700€ (primo anno, anche con Minikasko) ai 1100€ attuali (tutte le coperture eccetto kasko). Tagliando annuale mediamente 300-350€ Pastiglie stai sui 150€. Un set di pneumatici 5/700€ a seconda del modello. Consumi oscillano adesso sono dagli 8km/l solo città, ai 12 km/l misto autostrada/extraurbano. Come già detto da altri, non è una macchina economica, anche se presa a molto meno del prezzo di listino.
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Ci fosse stata ancora, sia lei che la giulietta veloce, non avrei avuto dubbi. O meglio, sarebbe stato un match tra loro due. Solo che me lo dovrei prendere adesso con quello che trovo in pronta consegna. Se lo trovo. @alederme a 32-33 ti danno le 118i....3 cilindri. Vorrei evitare di pagare carissimo un Tesmed con le ruote
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Ma una Giulietta Veloce non è una macchina da rappresentante, dopo 2 anni hanno mediamente 25-30 mila km di media. Ma almeno hanno girato, e quindi se c'era qualche magagna è emersa. Una km0 "a prezzo" capace invece che è stata ferma mesi per qualche motivo. E per l'elettronica stare ferma, con la batteria staccata, è una tragedia.
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Megane RS purtroppo ne ho sentito parlare in maniera abbastanza tragica. Un noleggiatore al Ring abbastanza noto l'ha presa, provata e rivenduta subito. Lamenta pochissima confidenza. Le due posti le scarto a priori. I posti dietro, ancorché piccoli, mi sono indispensabili. Altrimenti non riuscirei a usarla....dovendo usare il seggiolino o monto quello o faccio salire un passeggero. Non potrei usarla per il classico giro di porta domenicale. Subaru dovrei provare in provincia, qua le vende lo stesso concessionario che vende le toyota
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Risposte un po' sparse - Hyundai i30N. Sembra un bell'attrezzo, ma temo fortemente che vada comprata a scatola chiusa. Cosa che non mi garba - Civic: potrei provare la 1.5 182cv, pur non apprezzandone granché la linea - 595: le Abarthine sono sempre belle, ma mettere sul piatto 27500€ di listino, poco sconto e dovermi far andare bene alcune mancanze che a me pesano (posto guida, assenza 6 rapporti, assenza bracciolo, assenza cruise control, assenza regolazione lombare) non mi invoglia. Può entrare in gioco solo se arrivano politiche commerciali aggressive. - Giulia e serie 2. Quelle a benzina (diesel direi no, con 9000km scarsi l'anno) sono rare e fuori budget.
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La 1.4 aspirata utilizzava il C514.6, cambio che regge al massimo 140Nm. Se lo metti sulla Abarth lo sbricioli. Difatti l'Abarth usa l'M20 se ricordo bene
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Su richiesta di @OverBoost apro il topic delle mie seghe mentali sulla sostituzione della mia attuale Giulietta QV Allora, la premessa è che la macchina attualmente va bene, senza problemi. Anche come guida e come uso la soddisfazione è alta. Molto alta. Le idee di sostituzione sono di altra natura, e sono le seguenti: 1- il prossimo anno è il 5° anno di ammortamento. Dal 2020 non avrei più nessun acquisto auto da portare in deduzione (e essendo parificato agente di commercio sono 5164€/anno) 2- quest'anno il fatturato è aumentato parecchio. Quindi significa che il prossimo anno il mio socio non liquidabile passerà all'incasso sia per il 2018 che come anticipo per il 2019. Rischia di essere una discreta zuppa. E da qui mi chiedo la "moralità" di togliere altri 8400€ (il valore della maxirata) dai risparmi familiari. Per quello che alla fine è...un mio sfizio. Per questo mi stavo guardando attorno. Accetto senza remore un downgrade di dimensioni e di potenza. E' la seconda auto di casa oramai. I miei "desiderata" sono: 1- che l'anticipo sia per gran parte quanto mi rimane estinto il debito, e che la rata stia AL MASSIMO quella che pago adesso. Non voglio aumentare in nessuna maniera nè la rata, nè i costi fissi 2- che la macchina mi dia alla guida le stesse soddisfazioni. Anche se con prestazioni inferiori (che non sarebbe sto gran male alla fine...). Fino ad ora ho fatto 3 tentativi. Toyota GT86: visitata in due concessionari. ZERO possibilità di prova (e qua già partiamo male). Me la mettono a 30.000€ su strada scontata. Della mia offrono 13 mila di media....ben sotto a quanto dicono i loro sistemi. In un caso mi sono visto dire "la tua vale 14, ti diamo 4 di sconto. Togliamo 16.5 dal totale". Un po' mi è seccato...sono ingegnere, ma le operazioni elementari le so. Suzuki Swift: la macchinina mi piace TANTISSIMO. 5 porte, bello sprint, ottima dotazione. Rete che mi ha fatto scappare. 22 mila, zero sconto. Della mia inizialmente promessi 17 mila, scesi poi a 15 mila dopo aver parlato con l'esperto. Che era in vacanza. Oltretutto @J-Gian mi ha parlato in termini assai negativi dell'assistenza Suzuki. Mini Cooper S 5p: l'occasione più vicina. Da preventivo per la LCI scendiamo da 36 a circa 32. Abbiamo visto poi le km0, e ne hanno una automatica (io avevo preventivato manuale) e VDC in più. 29600€ volturata da 39 su strada. Della mia 17 (il venditore mi conosce bene, eravamo assieme al Mini Club Torino e sa bene come sono le mie auto...). In pratica con 2000€ cash e 300€ di rata me la tengo 4 anni. Per 20 minuti pensavo di tornare a firmare. Solo che poi l'abbiamo provata...e come scritto nel topic Mini...non ci siamo. Pochissima comunicabilità dalla vettura. Migliora con assetto, gomme e freni aftermarket, ma sono 3000€ extra. Queste al momento quelle provate. In seguito ho in programma le seguenti: - 500x restyling: 1.3 TCT, visto che come guida ne parlano tutti bene - Clio RS - provo a dare una seconda chance alla 595. Turismo però, perchè la competizione fu per me una delusione. Scomoda, rumorosa...per poi non andare una volta messa la 3a. Mi ha ricordato quei cagnetti che fanno solo casino. Tutto questo al netto del piano B. Ovvero tirare su ancora il fatturato nel 2019 e via...pagare tutte le pendenze degli F24 con la liquidità di conto corrente. Bon, adesso scatenatevi
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La stavo già monitorando.... Sto cercando di capire se ha - almeno optional - l'isofix anteriore.
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Ma non fai prima a prendere un 2016-2017 cercando con calma? Che sincerimante stai dando l'impressione di uno che vuole la botte piena, la moglie ubriaca, l'oste che paga il conto e la moglie dell'oste che ti fa un chinotto.
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Esagerato? Non direi, se prendiamo i dati di consumo della Stilo 1.6 A destra la diesel. Queste invece sono due piccole. Punto e Yaris A confronto con la mia, non particolarmente economa. 240cv, gommazze, accessori con un differenza prestazionale mostruosa.
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No, adesso sono ben più stringati. Devono smaltire le Euro6b. Difatti una mini su ordine, mi sarebbe costata circa 3000€ in più di quella km0, pur con meno accessori (no ammo elettronici e no navi figo). Bmw su ordine adesso mi sembra che per la mia categoria si arrivi al 13-14%. come la vorrei io sono 41.000€ già scontata dell'offerta M-sport. Finirei per o dover cacciare lo stesso 8400€ oppure per aumentarmi non di poco la rata. Tutto il contrario dei miei desideri in caso di cambio.
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Eh, appunto...non è che uno era indeciso tra una Fulvia Zagato, una Miuria e questa. Se invece aveva problemi di affidabilità (e mi spiace, la nostra Nissan è un carro armato) allora il discorso cambia
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Sono sempre ALMENO 40 mila. Perché su ordine scontano poco.
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In effetti tra pause sigaretta, pausa caffè, pausa Facebook....tanti alle 17 alla fine hanno lavorato veramente solo 4 ore.
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Più che altro è stata uccisa dal fatto che manco la rete di vendita si ricordava della sua esistenza e non la promuovevano. Alla fine la macchina era valida, come una Megane, una 308 o una Tipo (auto che non è che sprizzino appeal da tutti i pori)
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No dai, proporgli roba superbollata, perdipiù col tetto. Quando avrà famiglia
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1.4 multiair mi sembra di sì, ma non riesco a trovare in che numero. Mi pare roba del 2015
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Ma i nuovi diesel €6c/d, NON consumano più poco come i vecchi. Questione di NOx. Non basta l'urea, serve anche un A/F superiore.
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vorrai dire 5.7/6.3 L/100km. E su un segmento C...con 100-120cv, mica è tanto, anzi. Quando presi la patente, 18 anni fa, il consumo medio da aspettarsi da un seg. C 1.6 medio, tipo Golf/Bravo era 10 (DIECI) km/l. Se facevi solo extraurbano, 12. Adesso siamo dal 20 al 50% in meno...su auto più accessoriate e sicure.
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Ovviamente i giudizi sono rapportarti al fatto che sono sempre 4 metri di macchina. E come posto guida per un cinghialotto, soprattutto come regolazioni in numero e ampiezza non ce ne sono molte. Perchè voglio vedere se anziché pagare la maxirata, sfruttando il valore extra, volevo vedere se era possibile cambiare mantenendo la rata (o qualcosa di meno). A patto di trovare qualcosa di paragonabile o non troppo limitativo. M140i no. Fuori budget in tutti i senso. Acquisto e mantenimento. Non è il caso.
