TonyH
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Una pronta consegna appunto. Da stock, immatricolata a forza. Ma per averla ancora a listino, la dovresti realisticamente vendere SU ORDINE. E lì 27000€ non sono sostenibili. E non sono nemmeno giusti a mio avviso, troppo pochi. Oh, vogliamo il rilancio, competere con le tedesche (persino superarle)....però poi non riusciamo a uscire di volerla portare a casa al prezzo delle patate. Ma scusa, le rivendi poi con 8-9 anni e più di 200.000km. Cosa vuoi avere di facile da rivendere? Qualsiasi roba sarà giusto buona per i commercianti dell'est. Che poi, si aggiunga questo a quello sopra, non stupiamoci dei listini scarsi. Non le compriamo, e non le vogliamo pagare. Ma quale attività sana di mente continua a produrre cose che la gente NON vuole? Poi finisci come la Kodak eh.....
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Però la vorresti anche a 25.000€...che sarebbe più del 30% di sconto dal listino della base. Realisticamente, non ci starebbero mai dentro con una vettura su ordine. Neanche alla p.iva su stock oltrepassano la soglia già decisamente importante del 30 di sconto
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Ma scusa, chi voleva la Giulietta pepata ha avuto OTTO anni per comprarsela (e io l'ho fatto, uno dei pochissimi). Non credo ci siano frotte di persone che aspettino proprio adesso. A parte il solito pirla del sottoscritto. P.s. così non si sono viste le file dai concessionari per la 1.6 120cv tct chiesta a gran voce.
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Difatti se prendiamo stesso motore su Tipo e Renegade, il 1.6 m-jet. Renegade perde 2.4km/l in autostrada, 1.1s nello 0-100km/h e 1.2 sul km da fermo. Addirittura 3.7s in ripresa. -
Non è che prima ne vendessero realmente così tante......
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Aspetterei qualche prova su altri modelli prima di farsi un pesto di maroni.. Il Renegade è un mattone. 1580kg in prova, Cx 0.38, sul 1.0 gomme 235 R 19 (follia pura, si mangeranno 1-1.5km/l solo quelle). Qualsiasi motore ci infili sembrerebbe un secchio. Già se gli levi 200kg e metti una combinazione/cerchio più umana gli fai cambiare faccia.
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Se rimango in città, volentieri. Magari tiro fuori anche una vecchietta...
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Allargando alle altre mappe, Quattroruote nel 1993 in un impeto di pazzia provò questa dove già allora vendevano un kit dove oltre l'albero a camme vi era tutto il set di molle valvole e piattelli rinforzati che permettevano di settare il limitatore a 11.000 giri
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Ma esiste ancora tutto il catalogo Nismo, e lo sviluppo delle vetture da corsa Nissan. Qualsiasi Nissan io possegga, trovo parti di tuning nel catalogo Nissan. http://www.nismo.co.jp/products/catalogue_2018/html5m.html#page=221 E queste sono cose che - dove il tuning è legale - fanno TANTA differenza.
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Hai dati per affermare che Abarth è più conosciuta di Nismo in USA o è un dato basato su una poca conoscenza di tutto quello che è l'universo delle elaborazioni giapponesi? No, perché Nismo si è sempre dilettata con "sciocchezze" simili Per arrivare alla 370z
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Esattamente il contrario del globo terracqueo
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Ormai l'aspirazione del 50-enne è questa Più che distinto, è d'istinto
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Focus mk3 è del 2011 . Dovrebbe essere sconsigliata a mostro uguale. Ok che a Giulietta mancano gli ultimi ADAS, ma sta storia che è uscita nel 2010 inizia a essere come ascoltare le Las Ketchup nel 2003. Considerato che anche la stessa Euroncap ha certificato che la struttura, c'è ancora (andandosi a leggere il report completo) Detto questo, io una chance alla Focus la darei. È pur sempre una macchina di un segmento superiore come comfort e guida. È capace che il motore 95cv euro6b sia più soddisfacente di un euro6d-temp
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La trasmissione....la trasmissione....non serve a niente fare ragionamenti sulle curve di coppia all'albero. Bisogna fare sempre ragionamenti della coppia (e della potenza) alla ruota a una data velocità (e non a un regime)
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Occhio che - tolta l'Italia - rischi che abbia più appeal Nismo. Perchè è vero che è nata nel 1984, ma è continuativa, su un sacco di modelli, con un catalogo sterminato. E' come Spoon o Mugen per Honda, Mazdaspeed per Mazda, TRD per Toyota Nismo poi ti possono mettere in campo tutte le varie GT-R dalla R32 alla R35. Mica robetta.
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Dire che non c'è sostanza, in realtà è ingeneroso. La macchina, razionalmente, è valida. Se vieni da una A3/Golf, da una Classe A, da una Megane etc. ti compri una macchina comoda, valida e con una estetica particolare. E' che se cerchi quel quid di guida che ti delude. A meno di non metterci mano abbastanza pesante su assetto/freni e gomme appena uscita dal concessionario. Qualcuno ha risolto brillantemente con un set di bilstein B14. Ma non me la sento di mettere 1000€ di assetto che invalida la garanzia...
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Kesho come "esperienza Sushi" si sale di livello. Anche come spesa https://kenshorestaurant.com/wp-content/uploads/2018/03/menu-2018.x45128.pdf
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Eh, ne stanno facendo incetta. Volano via. (alla faccia di quei venditori che storcono il naso)
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Allora direi quelli già detti (il Cambio è stellato ma pretenzioso, gli altri senza stella formale ma la meriterebbero) a cui aggiungo ad aver culo di prenotare il Bistrot di Antonino (che si, sarà una star ma sa il fatto suo). Se allarghi a non piemontese per una cosa un pelo diversa ma di qualità ci sono Kensho e Sybiriaky (siberiano. Molto particolare)
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Senza budget e senza etnico sono un po' in difficoltà. Si andrebbe sui soliti noti come Il Cambio, Berbel o il circolo dei lettori.
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La Megane RS paga superbollo, e ho letto commenti decisamente negativi sulla dinamica. Troppo "galleggiante". Sulla Mini 5p, si, sarà meno carina, è vero. Ma a prendere la 3p mi sarei detto ogni volta che carico Giulia dietro quanto sono stato un coglione a risparmiare 850€.
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Di questi tempi sto iniziando a guardarmi in giro per decidere cosa fare della Giulietta a scadenza finanziamento. E tra le varie opzioni stavo valutando anche la Mini, 5 porte, grazie anche a un vecchio compare di club Mini che lavora in concessionaria Bmw-Mini Mi ha fatto una proposta notevole su una km0, una Cooper S aut. hype con navigatore e qualche altro accessorio. Dove in pratica con 2000€ cash continuerei a pagare la rata attuale. E mi fa "provala, non ho la S, ma almeno provala. Tu che hai avuto la R56" Pensavo fosse una quasi formalità prima di tornare a definire. E invece no. Da quasi formalità è diventato un dubbio mostruoso. È una Golf con la forma della Mini. Per carità, va benissimo. Comoda, spaziosa, tolta la sonorità spinge bene e consuma poco. Ma se avevi avuto la (s)fortuna di provare il Go Kart feeling....non ci siamo. Ok che era una Cooper D e io avrei preso la Cooper S. Ma R50-53 e R56 anche se prendevi la più scrausa e ti divertivi. Qua fatichi, non sai se riesci a fidarti. Non parliamo dei freni. Non ci sono. Alla prima rotonda abituato ai Brembo ancora un po' vado lungo. Peccato. Mi sa che a questo giro le più meritorie siano alla fine la Cabrio (vai in giro a fare il pappone), o ti prendi la Countryman per la famiglia e stop. E se penso che quella sarà la prossima serie 1...brrrrrrr....
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Ed era pure un maiale di prima categoria
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La preferivo volante
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Non lo so, io non sono riuscito a trovare nessuna foto dove fossero presenti Magari sarà in base all'allestimento come su i30 (solo sulla Style) o legate a specifici optional come su Giulietta, Giulia e Mercedes Classe B. Oh, se ci sono me ne rallegro, ho una possibilità in più. Che l'attuale ibrida a un certo punto mi sfagiolava, ma quella mancanza per me è bloccante.