TonyH
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No, adesso sono ben più stringati. Devono smaltire le Euro6b. Difatti una mini su ordine, mi sarebbe costata circa 3000€ in più di quella km0, pur con meno accessori (no ammo elettronici e no navi figo). Bmw su ordine adesso mi sembra che per la mia categoria si arrivi al 13-14%. come la vorrei io sono 41.000€ già scontata dell'offerta M-sport. Finirei per o dover cacciare lo stesso 8400€ oppure per aumentarmi non di poco la rata. Tutto il contrario dei miei desideri in caso di cambio.
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Eh, appunto...non è che uno era indeciso tra una Fulvia Zagato, una Miuria e questa. Se invece aveva problemi di affidabilità (e mi spiace, la nostra Nissan è un carro armato) allora il discorso cambia -
Sono sempre ALMENO 40 mila. Perché su ordine scontano poco.
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In effetti tra pause sigaretta, pausa caffè, pausa Facebook....tanti alle 17 alla fine hanno lavorato veramente solo 4 ore.
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Più che altro è stata uccisa dal fatto che manco la rete di vendita si ricordava della sua esistenza e non la promuovevano. Alla fine la macchina era valida, come una Megane, una 308 o una Tipo (auto che non è che sprizzino appeal da tutti i pori)
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No dai, proporgli roba superbollata, perdipiù col tetto. Quando avrà famiglia
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1.4 multiair mi sembra di sì, ma non riesco a trovare in che numero. Mi pare roba del 2015
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Ma i nuovi diesel €6c/d, NON consumano più poco come i vecchi. Questione di NOx. Non basta l'urea, serve anche un A/F superiore.
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vorrai dire 5.7/6.3 L/100km. E su un segmento C...con 100-120cv, mica è tanto, anzi. Quando presi la patente, 18 anni fa, il consumo medio da aspettarsi da un seg. C 1.6 medio, tipo Golf/Bravo era 10 (DIECI) km/l. Se facevi solo extraurbano, 12. Adesso siamo dal 20 al 50% in meno...su auto più accessoriate e sicure.
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Ovviamente i giudizi sono rapportarti al fatto che sono sempre 4 metri di macchina. E come posto guida per un cinghialotto, soprattutto come regolazioni in numero e ampiezza non ce ne sono molte. Perchè voglio vedere se anziché pagare la maxirata, sfruttando il valore extra, volevo vedere se era possibile cambiare mantenendo la rata (o qualcosa di meno). A patto di trovare qualcosa di paragonabile o non troppo limitativo. M140i no. Fuori budget in tutti i senso. Acquisto e mantenimento. Non è il caso.
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Una pronta consegna appunto. Da stock, immatricolata a forza. Ma per averla ancora a listino, la dovresti realisticamente vendere SU ORDINE. E lì 27000€ non sono sostenibili. E non sono nemmeno giusti a mio avviso, troppo pochi. Oh, vogliamo il rilancio, competere con le tedesche (persino superarle)....però poi non riusciamo a uscire di volerla portare a casa al prezzo delle patate. Ma scusa, le rivendi poi con 8-9 anni e più di 200.000km. Cosa vuoi avere di facile da rivendere? Qualsiasi roba sarà giusto buona per i commercianti dell'est. Che poi, si aggiunga questo a quello sopra, non stupiamoci dei listini scarsi. Non le compriamo, e non le vogliamo pagare. Ma quale attività sana di mente continua a produrre cose che la gente NON vuole? Poi finisci come la Kodak eh.....
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Però la vorresti anche a 25.000€...che sarebbe più del 30% di sconto dal listino della base. Realisticamente, non ci starebbero mai dentro con una vettura su ordine. Neanche alla p.iva su stock oltrepassano la soglia già decisamente importante del 30 di sconto
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Ma scusa, chi voleva la Giulietta pepata ha avuto OTTO anni per comprarsela (e io l'ho fatto, uno dei pochissimi). Non credo ci siano frotte di persone che aspettino proprio adesso. A parte il solito pirla del sottoscritto. P.s. così non si sono viste le file dai concessionari per la 1.6 120cv tct chiesta a gran voce.
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Difatti se prendiamo stesso motore su Tipo e Renegade, il 1.6 m-jet. Renegade perde 2.4km/l in autostrada, 1.1s nello 0-100km/h e 1.2 sul km da fermo. Addirittura 3.7s in ripresa.
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Non è che prima ne vendessero realmente così tante......
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Aspetterei qualche prova su altri modelli prima di farsi un pesto di maroni.. Il Renegade è un mattone. 1580kg in prova, Cx 0.38, sul 1.0 gomme 235 R 19 (follia pura, si mangeranno 1-1.5km/l solo quelle). Qualsiasi motore ci infili sembrerebbe un secchio. Già se gli levi 200kg e metti una combinazione/cerchio più umana gli fai cambiare faccia.
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Se rimango in città, volentieri. Magari tiro fuori anche una vecchietta...
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Allargando alle altre mappe, Quattroruote nel 1993 in un impeto di pazzia provò questa dove già allora vendevano un kit dove oltre l'albero a camme vi era tutto il set di molle valvole e piattelli rinforzati che permettevano di settare il limitatore a 11.000 giri
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Ma esiste ancora tutto il catalogo Nismo, e lo sviluppo delle vetture da corsa Nissan. Qualsiasi Nissan io possegga, trovo parti di tuning nel catalogo Nissan. http://www.nismo.co.jp/products/catalogue_2018/html5m.html#page=221 E queste sono cose che - dove il tuning è legale - fanno TANTA differenza.
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Hai dati per affermare che Abarth è più conosciuta di Nismo in USA o è un dato basato su una poca conoscenza di tutto quello che è l'universo delle elaborazioni giapponesi? No, perché Nismo si è sempre dilettata con "sciocchezze" simili Per arrivare alla 370z
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Esattamente il contrario del globo terracqueo
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Ormai l'aspirazione del 50-enne è questa Più che distinto, è d'istinto
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Focus mk3 è del 2011 . Dovrebbe essere sconsigliata a mostro uguale. Ok che a Giulietta mancano gli ultimi ADAS, ma sta storia che è uscita nel 2010 inizia a essere come ascoltare le Las Ketchup nel 2003. Considerato che anche la stessa Euroncap ha certificato che la struttura, c'è ancora (andandosi a leggere il report completo) Detto questo, io una chance alla Focus la darei. È pur sempre una macchina di un segmento superiore come comfort e guida. È capace che il motore 95cv euro6b sia più soddisfacente di un euro6d-temp
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La trasmissione....la trasmissione....non serve a niente fare ragionamenti sulle curve di coppia all'albero. Bisogna fare sempre ragionamenti della coppia (e della potenza) alla ruota a una data velocità (e non a un regime)
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Occhio che - tolta l'Italia - rischi che abbia più appeal Nismo. Perchè è vero che è nata nel 1984, ma è continuativa, su un sacco di modelli, con un catalogo sterminato. E' come Spoon o Mugen per Honda, Mazdaspeed per Mazda, TRD per Toyota Nismo poi ti possono mettere in campo tutte le varie GT-R dalla R32 alla R35. Mica robetta.