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TonyH

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  1. TonyH
    Visti i problemi che hanno avuto le VW a metano in Germania (dove non esiste la revisione dopo 4 anni)....più che fregatura, è una benedizione per la sicurezza. Per la sicurezza in Italia sotto tanti aspetti siamo più avanti
  2. TonyH
    Ogni motorizzazione nazionale può introdurre dei vincoli più stringenti rispetto al quadro base.
  3. TonyH
    Normativa diversa nel paese di omologazione. In Italia è prevista un'altezza minima da terra della bombola
  4. TonyH
    La presentazione su MiTo fu a settembre 2010. Il sound è un po' più educato che su 4C, non avendo lo scarico specifico. Ma non è un male, almeno a velocità costante non ti tira scemo
  5. TonyH
    C'è sempre la Twinair, che non pensiate abbia consumi così drammaticamente superiori. Parliamo del solito litro ogni 100km, saranno due deca al mese Ma ti costa di meno di assicurazione (e non poco) e ti evita a monte le noie col DPF
  6. TonyH
    Si, ma il cambio a 9 rapporti Mercedes è nuovissimo. Ci sta che sia meglio di un cambio che ha debuttato 8 anni fa. E che va confrontato con i coevi. Anche perché con 20.000€ una Mercedes col 9 rapporti mi sa che col cavolo che la porti a casa.
  7. TonyH
    Perché è cambiata in corsa dopo lo scandalo dieselgate. Soprattutto per quello che riguarda il ciclo da usare.
  8. TonyH
    Perché non deve essere chiamata auto a stock. Ma "auto con vantaggio cliente in offerta esclusiva"
  9. TonyH
    Con il passaggio a Euro6d-temp sono tantissimi i modelli non ordinabili. Anche la i30, se la vuoi, solo a stock. Non hanno nemmeno il listino post aggiornamento.
  10. TonyH
    Io non lo trovo particolarmente meno reattivo di altri automatici coevi, tipo il 7g tronic mercedes. A salire è quasi seamless. A scendere una marcia va rapido. Sembra che ci metta tanto quando fa il kick down, ma quello perché scala spesso 3 rapporti in un colpo solo. Col manuale non passi dalla quinta alla seconda di colpo senza un minimo di frizione....trituri i semiassi. Quella a Torino è un annuncio civetta. Quella a Salerno è 16400....più IVA Comunque, sarebbe saggio arrivare a almeno 20.000€ di budget. Queste sono macchine che vanno prese il più immacolate possibili come manutenzione.
  11. TonyH
    La Mini dovrebbe essere una British Open. Stesso motore 1.3i della Cooper, però dotata di tetto apribile in tela.
  12. TonyH
    In effetti il parmigiano può fare malissimo. Se te ne tirano una forma in faccia non deve essere piacevole
  13. TonyH
    È comunque obbligatorio ogni 12 mesi sulla 240cv il tagliando.
  14. TonyH
    Piuttosto, chiedi uno sconto congruo e rinuncia alla garanzia se la vuoi acquistare lontano. Le fai una bella prova approfondita e via.
  15. TonyH
    E nessuno che parla mai della pericolosità del monossido di diidrogeno, che causa un sacco di morti all'anno causa eccesso di assunzione!!
  16. TonyH
    Fai prima a provarla, perché i video non rendono minimamente. Le varie action cam hanno microfoni veramente scarsi. Sulla reattività del cambio...primo, bisogna capire cosa si intende. Secondo, tutti gli automatici hanno bisogno di qualche centinaio di km per adattarsi alla logica del guidatore. Come infotrainement l'alternativa è l'alpine da 7", ma francamente lo eviterei.....non ha navigatore e ti perdi le app sulle prestazioni.
  17. TonyH
    Enorme diversità di capacità di assorbimento del mercato domestico. Non si può prescindere da quello. Occhio, non sto parlando di nazionalismo/esterofilia bla bla bla. Ma semplicemente del fatto che ad esempio, di serie 5 e classe S in Germania in UN mese se ne immatricolano più che in Italia in SEI mesi. ad esempio a dicembre 2017 la Germania ha targato 3800 serie 5. Da noi nel primo SEMESTRE 2017 sono state poco meno di 2500. Classe S, poco più di 500 al mese loro, meno di 300 in sei mesi noi. Quando hai una ragionevole certezza di certi numeri, fare pianificazione diventa più semplice.
  18. TonyH
    Ho portato quei due marchi solo come esempio. Lo so benissimo che è pratica ormai generalizzata. Passando anche per le UP a 9990€ e o Tiguan a 22000€. Ma proprio perché generalizzata, perché coinvolge anche modelli appena usciti, perché coinvolge anche segmenti che dovrebbe essere di successo dovrebbe far accendere più di qualche lampadina.
  19. TonyH
    Perché quando fanno vedere qualcosa si parte tutti a testa bassa a giudicare le cose come delle schifezze. Si sono spesso giudicati come non adeguati interni prototipali (già dalla 500, a.d. 2007). Perchè se si vedono i muli, ma il giorno dopo la macchina non è in concessionaria "ma quanto ci mettono" "uscirà già vecchia" "i tedeschi sono sempre avanti". di Renegade e 500x si sono visti pochissimi spy. Eppure toh, sono in concessionaria. Addirittura con motori nuovi! Ok che adesso il mondiale è finito e si deve trovare qualcos'altro da fare. Però è estate. Le fanciulle girano ormai nude per attirare l'attenzione di maschietti che invece si crucciano per i prototipi Alfa e delle plastiche dure della Polo. E si, lo so che questo è un topic sui nuovi modelli Alfa Romeo. Però non è se ossessivamente si chiedono nuovi prototipi lavorano più veloce. Mica è la pubblicità di facile.it. Ergo, si prende fiato, e magari si cerca qualcosa di più gradevole da fare.
  20. TonyH
    Perché fanno vedere quello che VOGLIONO farti vedere. Tantissima roba può girare mesi, se non anni, a Balocco senza che si sappia niente.
  21. TonyH
    Ma se non c'è niente di grosso da collaudare (es: piattaforma), non si mandano in giro muli nel senso classico che si vogliono vedere. Per testare un motore, un ADAS basta riutilizzare una scocca già usata. Oltretutto per strada girano solo per i test di durata. Tantissima roba potrebbe benissimo stare girando a Balocco da mesi senza problemi. Ok che siamo nell'era social, ma non è "non lo vedo" = "non esiste". Sennò è un assist per diventare terrapiattisti e credere nel flogisto.
  22. TonyH
    Nel caso della Hyundai...medio suona dispregiativo. Parliamo comunque di una macchina con un 140cv, automatico 7 rapporti, con fari full led, navigatore touch screen con CP e AA e che al limite va completata con 1100€ di ADAS. Se però "non si possono chiedere"...eppure ci provano a chiederli. Salvo poi scontarteli già sul sito come Ford che suona esplicitamente come "tanto lo so che non la pagherai mai a prezzo pieno". Ma a quel punto, fai prima a abbassare i listini. Oppure che il listino è una entità virtuale e tu tari già i costi di produzione per non smenarci anche venduta con lo sconto.
  23. TonyH
    Ford ha fatto comunque la stessa cosa con new fiesta. Probabilmente con i nuovi modelli la filiale italiana avrà qualche obiettivo di vendite al lancio da raggiungere La cosa varrebbe se gli sconti fossero temporanei o limitati ad alcune versioni. Invece durano quanto quelli di poltrone e sofà e sono su tutta la gamma. E la cosa va oltre Ford...ieri sono andato a guardarmi la i30 wagon. E (ok sconto ENASARCO) sono sceso da 29.000€ a 22.000€ (1.4 DCT style). Il problema di cui parlavo non si riferisce alla bontà in sè dei mezzi (visto che le Ford le ho sempre ritenute validissime) ma che sembra proprio che certe categorie di auto, e le auto in generale, le case non riescano proprio più a farsele pagare. O i listini sono innaturalmente gonfiati (per far figurare basse le rate NLT?) oppure la vendita avviene a bagno di sangue pur di far girare gli stabilimenti. In ogni caso, non lo trovo un modo sano di girare.
  24. TonyH
    Certo che una macchina appena uscita (la Focus) che pronti via sconti del 20%....non è roba bella a vedersi. È sintomo di un problema enorme.
  25. TonyH
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