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TonyH

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  1. C4 Picasso la conosciamo, piace a tutti e due. È una taglia superiore a quella che si stava cercando (443cm contro i 410-420cm delle altre citate). Però vedendo che vanno su questi prezzi https://www.autoscout24.it/annunci/citroen-c4-picasso-bluehdi-120-s-s-eat6-intensive-diesel-grigio-a33e5878-b037-4d18-9374-4203cd6eef26 direi che può tornare prepotentemente in gioco. Vedremo dal prossimo anno quando e se si concretizzerà il raddoppio della prole.
  2. Ma scusate, con una Giulietta da 240cv in garage (Perchè quella rimarrebbe) mi metto a cercare lo sprint su una Jazz perdipiù rinunciando a quelli che per me è uno dei pochi punti fermi, ovvero il clima automatico? Crossland qualcuna qua gira. Io la trovo semplicemente....anonima, un furgoncino. Ma non è che le altre siano chissà quali bellezze botticelliane. Dalla sua ha che c'è a disposizione tutto quello che mi farebbe piacere avere in una macchina da fatica (un motore turbizzato, navigatore, i vari sensori, la panchetta scorrevole, upgrade dei fari) non andando troppo oltre la soglia psicologica dei 25 mila (solo Tipo SW ce la fa, ma senza panchetta)
  3. Iniziano a essere datate pure loro e la manutenzione è una discreta sassata. Piuttosto una Scenic X-mod, le tirano abbastanza dietro https://www.autoscout24.it/annunci/renault-scenic-x-mod-1-5-dci-110cv-wave-diesel-rosso-b260ca3a-9029-4370-b008-b54de5e9aabc O addirittura una 5008 https://www.autoscout24.it/annunci/peugeot-5008-1-6-hdi-115cv-aziendale-diesel-grigio-11932fb9-7468-4953-b6d6-d033a1913160 si muove anche con il 1.6 (provata in 7). E avendo il FAP non sei a rischio intasamento DPF
  4. 2008 l'ho trovata molto sacrificata come spazi. Le altre...se devo soprassedere al comfort che sono riusciti a dare alla Cactus a quel punto massimizzo lo spazio con una Crossland o ingoiando l'Euro6c di una 500L
  5. Ti devi prendere però quello che passa il convento, ingoiando dimenticanze possibili come il sedile posteriore abbattibile, i pacchetti connettività estesi (quelli base spesso sono monchi) o qualche cazzabubbolina per la sicurezza
  6. Il problema non è mai dello strumento in sè, ma dell'uso che se ne fa. Come tutte le cose. Una finanziamento in una gestione finanziaria oculata ha il suo perché. Non ovviamente per ogni minima cosa, ma per i beni strumentali di un certo valore ha la sua validità per due motivi. 1- lo compro OGGI. Se la macchina mi serve per lavorare, cosa faccio nel frattempo? 2- non mi dreno di tutta la liquidità, lasciando scoperto da imprevisti/opportunità che necessiterebbero di liquidità immediata da poter spendere. Ovviamente non devono essere usati per spendere di più di quello che ci si potrebbe permettere....
  7. Però per questo ci vorrebbe anche un sistema che ti obblighi ad usarlo. Sistema che dovrebbe essere strutturato come un grosso pollice con l'unghia rotta che ti si infila nello sfintere se provi a metterti il telefono all'orecchio. Io in giro ne vedo davvero ancora troppi con il telefono all'orecchio....e i vivavoce BT oramai sono una rarità le auto nuove che non lo hanno. A volte mi verrebbe da fermarmi e chiedere loro se vogliono che mia figlia glielo colleghi, visto che sono così impediti da non riuscirci da soli.
  8. La Chevrolet El camino? Le sportive pick-up sono diffuse in Australia (l'holden maloo) e......in Danimarca.
  9. Ti vendo la Note E' un po' (tanto) fausto&furia https://www.autoscout24.it/annunci/nissan-note-note-1-2-dig-s-tekna-98cv-benzina-rosso-90041f6b-4199-4965-aa93-4a0b76554720?cldtidx=3 Ma con la poca strada che farebbe va bene, dovrebbe avere la giusta schiena anche a pieno carico.
  10. Ma porca paletta...mai una volta che in queste serie speciali pensino ai freni. Aggiungono cavalli, cerchi più grossi che si mangiano i cavalli e stop. Sempre quelle cavolo di pinze flottanti all'avatreno che dopo 5 giri in pista chiedono pietà. Va bene che i veri piloti usano poco i freni (vabbè, diciamo così)...ma una volta ogni tanto lo sforzo sarebbe apprezzato. Specie in Italia.
  11. Chiedi a tua morosa I led ambiente di colore selezionabile (6) li avevo sulla Mini. Dopo 2 mesi rimasero fissi sul rosso, che scoprii che le passeggere si esaltavano di più per i brontolii dello scarico.
  12. Qua la Boosterjet S AT sta a listino a 19000€. A 22000€ hanno prezzato la Sport
  13. Evitare a priori i finanziamenti però è l'eccesso opposto. Perchè se vuoi raggiungere davvero l'obiettivo ti devi OBBLIGARE a mettere da parte X euro per Y tempo. Interessi a parte, non è mica tanto diverso da un finanziamento.......
  14. Perchè poi sono tutte come la bella di Torriglia. "minchia quanto consuma" "eh chissà se vado a fare fuoristrada a 5000km da qua" "oh, ma se tra 10 anni divento padre?" "ma poi come faccio a portarmi in vacanza la libreria Billy montata?" "seeeee.....poi quando la rivendi ti danno niente!" E ci compriamo il crossover diesel.
  15. Se non fosse che uno streaming lo paghi molto di meno di un vinile o di altri supporti fisici. Se mettessero un MP3 singolo a 9,90€ non lo scaricherebbe manco la mamma dell'artista Nelle auto invece l'impoverimento tecnico quasi mai si tramuta in uno sconto di listino. Anzi, spesso accade il contrario. E chi si pulisce?
  16. Nei prossimi anni produrranno sempre meno quello che vuole il cliente, ma quello che gli permetterà di pagare meno multe....almeno in Europa. Tutto il resto sarà lavoro di marketing per dirti che in realtà i tuoi desideri sono sbagliati se diversi dall'offerta.
  17. No, l'hanno tolta definitivamente dai listini assieme ai vari diesel. Ed è un peccato, la macchina era davvero valida.
  18. Quando ci si ruppe la regolazione altezza sulla Polo Variant (auto di 3 anni di vita) l'officina VW ci rispose che era colpa nostra perchè la utilizzavamo troppo.
  19. Di solito nei trackday richiedono solo la presenza del casco. In alcuni addirittura lo chiedono solo per vetture aperte. Più che su Amazon, vai all'outlet dei caschi in c.so Raffaello a Torino. Almeno lo provi, che deve calzare giusto sennò è peggio che non averlo. Controlla la macchina come ti è stato detto, cura la pressione delle gomme che sia quella a libretto e ricordati di fare un giro a andatura ridotta ogni 3-4 tirati.
  20. Hanno testato il Teknofix, modello diverso. La criticità da quanto ho letto è per i gruppi 2-3 quando utilizzi la cintura dell'auto. Quando dovrà passare al gruppo successivo se non ci sono chiarimenti, prenderemo un altro seggiolino. Per ora Giulia pesa poco più di 11kg e viene legata con le cinture a 4 punti del seggiolino. Le 3 citate le avevo considerate, ma stanno nel limbo per le dimensioni esterne e che soprattutto sei obbligato ad averle diesel. Con la Note la stiamo scampando, ma al prossimo giro se possibile eviterei di avere sempre quest'incognita. Certo, se Toyota facesse la Verso ibrida mi risolverebbe tutti i dilemmi.... Si, prima che ci regalassero il Foppapedretti spostavo il maxicosi. Il seggiolino contromarcia andava a battuta contro lo schienale del sedile passeggero.
  21. Come ingombro di seggiolino sono uguali. Inganna forse il fatto che Foppapedretti ha una base più corta realizza il terzo ancoraggio con Top Tether dietro lo schienale e non con terza gamba. E adesso che viaggia frontemarcia si sopravvive. Fino a qualche mese fa la situazione era quello della Trekking girato contromarcia e inclinato di 30 gradi...sulla Giulietta proponibile solo per brevi spostamenti o facendo viaggiare il passeggero dietro. Anni fa i seggiolini avevano normative meno stringenti ed erano più piccini. Specie senza isofix (quello montato sul GTV è la metà degli altri). Ma su una macchina moderna, visto il compito che ha il seggiolino....non avrei cuore a comprarlo più scarso del disponibile.
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