TonyH

Purtroppo le ultime di taurus lo danno nel 2006 inoltrato...per una volta un anno in ritardo dalle notizie ufficali di fiait di questa estate che lo davano nel 2005....ma da qui a questa estate chissà quante idee..e teste... hanno cambiato. Che io sappia danno fine 2005 sulle segmento C e metà 2006 sulle segmento B ........ e intanto peugeot e ford gia lo montano il 1.6 diesel.... che rabbia questi ritardi! questa fase economica e estremamente critica risulta difficile perciò ad un 'azienda in crisi riprendersi ,ci vuole tempo ed è per questo che considero le vostre critiche eccessive. Scusami ma non sono PER NULLA D'ACCORDO.... Le crisi si superano investendo e proponendo modelli e idee nuove.....ampliando la gamma e le motorizzazioni... Vivacchiare con quello che c'è sperando che la crisi sparisca per magia è un pensiero assolutamente folle e suicida!

Mmmhhhh.......che bella trovata.....complimentoni... Ma mi rallenta anche MENTRE sto sorpassando? Mi date l'indirizzo di questo genio?così se non son morto spiattellato lo vado a ringraziare degnamente! Ma fate delle scuole guide SERIE........invece di pensare a 'ste cagate.....

IMHO più che un problema della spalla è un problema di temperatura. Una gomma sotto-gonfiata scalda enormemente di più di una gomma normo-gonfiata, ed a lungo andare tende a far esplodere lo pneumatico. Difatti le esplosioni per surriscaldamento si possono verificare anche su strada. Boccerei il gonfiaggio ad Elio, in quanto l'elio è molto più leggero dell'aria.... Rischieremo di avere F1 che vagano come dirigibili.......

Perchè sono odiati? A Torino perchè fan multe SOLO dove sanno di andare a colpo sicuro,non dove serve perchè posteggiano la macchina dove cazzo gli pare e se lo fai te ti trovi la multazza (ma il codice non vale per tutti?) Perchè non ti lasciano manco il tempo di andare a pagare il parcheggio (roba a volte lunga e complicata tra parchimetri rari e/o rotti) Perchè sono arroganti e spocchiosi

non dipender però da quello, ma dall'anomalo gioco che si forma... Io sapevo che il gioco anomalo era dovuto anche alla posizione dei dischi :wink:

Fiat e Lancia no.....ma soprattutto i tedeschi per l'Alfa vanno fuori di melone :wink:

A me....UN SACCO! :wink: QUESTA è una moto :0-0 Altro che i siluri jap inusabili su strada

Cri, hai dimenticato di dire che coi freni in-board hai il freno a mano perennemente sregolato....

Oggi: petrolio a 48$ il barile Euro a oltre 1.30 sul dollaro. E perchè ci fate pagare ancora la benzina come quando il greggio era quotato oltre 50$ e l'euro a 1.20? Lo so che questo post non avrà alcun effetto pratico....ma fare un pò di dibattito può servire a far capire che siamo stufi di sentirci dire "panzane" :wink:

era la GRAMA, in piemontese... un mostro..

Se non erro le BMW l'autobloccante ce l'hanno dalle 6cil. in su....o almeno...fino alla E36 così... di quelle odierne sono sicuro sulla 120d che c'è l'autobloccante. E anche la 75 lo montava solo sulle versioni sportive, sulle 6cil, sulla T.S. e sulla Turbo (opzionale) :wink:

O certo che ce li avevano! montati in-board all'uscita del differenziale come tutte le transxale! :wink: Le uniche Alfa che non avevano 4 dischi erano le Alfasud......

Il fatto è che in Italia si ha una strana concezione di auto da "collezione".......si pensa che le auto da collezione siano solo quelle dai 40 anni in su, e si regolano di conseguenza. Ci sono un sacco di aziende private che ricostruiscono parti di auto d'epoca...ma nel 99% sono solo per auto over-30...mentre quelle non ancora ventennali o tra i 20-30 sono solo considerate vecchie e meritevoli solo per la pressa....per passare a fiammanti panda multijet..... Io è UN MESE che ho il GTV fermo in carrozzeria perchè non trovo delle cavolo di guarnizioni! Sono finite ovunque e non hanno ancora cominciato a ricostruirle perchè non è abbastanza "d'epoca"

superquadro Si appunto..... faccio sempre confusione Cmq taglio la testa al toro: "il vecchio bialbero aveva il rapporto corsa/alesaggio inferiore a 1" :wink:

attento nel momento che comprala barca .....il cantiere paga stipendi ilpadrone del cantiere si compra un'auto il concessionario lavora lo stato incassa l'Iva sulla barca ...sul l'auto ecc.ecc. cioè se nessuno compra i prodotti ...a che serve produrli e a che serve investire. Giusto...ma quella che ho proposto è una soluzione più "cerchiobottista"... Nel senso che reinvestendo in azienda più persone ne beneficiano, in quanto l'azienda diverrebbe più competiva... E poi per comprarsi la macchina ha i soldi che non ha pagato di tasse

Fare arrivare a 9000 giri un motore non è una roba così impossibile.....basta adottare la fasatura adatta :wink: Già negli anni '70 i motori "seri" riuscivano a girare a 8000 e fischia..... Il grosso problema di un motore da 9000 giri è che in basso sarebbe completamente MORTO....e dovresti tenerlo sopra i 6000 per farlo viaggiare degnamente. Ha senso nel traffico normale?IMHO no :wink: IMHO la peculiarità del V-TEC è che si gira a 9000giri...ma che è sfruttabile con successo già dai bassi regimi :wink:

scusa Lele, sono profano in materia ma a me verrebbe spontaneo dire il contrario e cioè che tagliando ai redditi + bassi si smuove l'economia.. .. potresti motivare questa tua affermazione? Anch'io non sono un economista, ma sono d'accordo con gli economisti che sostengono la tesi secondo la quale il modo piú efficace per smuovere la stagnazione é quella di tagliare le tasse a imprese e redditi alti. Una maggiore disponibilità finanziaria per le imprese e gli imprenditori incentiverebbe gli investimenti, quindi la produzione, l'occupazione, e di conseguenza i consumi. Inoltre l’appiattimento delle aliquote di tassazione, ossia dalla riduzione della progressività, spingerebbero gli individui a essere più attivi per aumentare il loro reddito. Ovviamente anche la tesi opposta ha le sue buone motivazioni (seno non si spiegherebbe perché i piú autorevoli economisti la pensano chi in un modo chi nell' altro), ma imho, io appoggio la tesi esposta. Sono d'accordo Per rimettere in moto un'economia bisogna far spendere a chi ha grosse somme da spendere..... IMHO la mossa più giusta sarebbe un taglio delle tasse ai redditi alti correlato al reinvestimento degli utili nell'impresa e nella R&D Ad esempio: io NON ti faccio pagare le tasse su 100.000 euro che hai guadagnato, a patto che tu li abbia investiti nell'azienda e non per comprarti la barca. Peccato che quando in Italia capiranno che il vero motore dell'economia è il reinvestimento degli utili e la R&D saremmo tutti con le pezze al culo

ma va.... non farmi ridere... La GT e una semplice trazione anteriore come la 147 o una Punto - niente piu. La Clio V6 - parola di chi ne a avuta una - e una sportiva puro sangue - purtroppo troppo pesante 1400 kg e con 226 cv poco cattiva. Se Renault avesse mantenuto la promessa dei 280 cv con 1200 kg - allora si che avrebbe fatto strada. Adesso la nuova ha 255cv :wink: Inoltre ha migliorie di assetto notevoli che l'hanno resa meno impegnativa da guidare.

Si è gratis, in quanto le auto sono elaborate da persone normali :wink: