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TonyH

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  1. TonyH
    Dimentichi la rarissima 405 T16
  2. TonyH
    Somigliare a Marione è un vanto!
  3. TonyH
    La problematica della Juke più che la linea è il posto guida, non comodissimo per chi assomiglia più a Mario Brega che a Don Lurio.
  4. TonyH
    Ma non si tratta di fare robe modeste vs. robe in grande stile. Si tratta di evitare proprio di sprecarli i soldi. Perché se la affittate come privato dovete lasciare un deposito a cauzione monstre. E più la tariffa di noleggio pare conveniente più hanno franchigie alte per ogni minima fesseria possa capitare alla vettura. Se invece ha l'autista, devi concordare bene l'orario per evitare che se ne vada prima del tempo. Vedere se qualche amico/parente con la classica berlinona. O proprio proprio qualcuno che ti noleggi una classica tipo una Appia o una Aurelia. E i soldi metteteli nel ricevimento. Perchè gli invitati del ricevimento si ricordano. Della macchina, no. Compare giusto in qualche foto e basta...
  5. TonyH
    Se intuisco...lascia perdere. Soldi buttati. Fatti prestare l'auto da un parente/amico
  6. TonyH
    Non ricordo quando passarono dal Prince al BMW (SE ci passarono). Ma ricordo che una Cooper che mi dettero sostitutiva all'epoca aveva la stessa rapportatura della mia ex Cooper S, cosa che la mortificava parecchio.
  7. TonyH
    Mentre i parcheggi degli Open Pit Lane sono pieni di RS6 e E63 AMG che fremono di girare. Pensa che coglioni quelli che si presentano con GT3, Exige, Radical e sfilatini vari.....
  8. TonyH
    Alfieri sarebbe stata stupenda ma temo sarebbe rimasta come la bella di Torriglia.... Forse giusto porsche riesce ancora a piazzare discretamente la 911
  9. TonyH
    Occhio che la Thema nel 1993 aveva 200cv. Ovvio che andasse come la 164. Lo han fatto una volta, specie il Ia-IIa, e poi avranno buttato il cambio. Oppure sulla 1750 il tester era un reduce della grande guerra mutilato al braccio destro
  10. TonyH
    1,4 TDI?
  11. TonyH
    Una derivata 116 in ordine (e la conosco bene) ancora oggi due tre cosette a certe robe viste su km77 mi sa che le può ancora insegnare Le auto rollano poco più per motivi di comfort che per motivi di stabilità. Se la sospensione mantiene gli angoli sotto controllo durante lo scuotimento non c'è nessuna urgenza nel limitare il rollio. Perchè per limitare il rollio devi intervenire sulle barre antirollio, che AUMENTANO i trasferimenti di carico...non a caso l'asse con meno rollio è quello che perde aderenza prima (e difatti la rigidezza della barra antirollio va a beneficio dell'assale opposto...)
  12. TonyH
    I sistemi isofix sono un sistema di aggancio dei seggiolini, alternativi alla cintura di sicurezza. Si compongono essenzialmente di due ganci alla base dello schienale posteriore E di un gancio dietro lo schienale che è alternativa alla "gamba" anteriore che hanno spesso le basi. I vantaggi dell'isofix sono tutti nella sicurezza. Il seggiolino viene ancorato direttamente al telaio, non c'è quasi la possibilità di errato montaggio e la gamba/top tether impedisce la rotazione del seggiolino in caso di urto. quello del link non è proprio proprio il massimo, gli manca il top tether. E occhio che è gruppo 2-3, quindi figli già cresciutelli
  13. TonyH
    Si coricava perché non aveva necessità di essere una tavola da surf, in quanto il ponte de Dion manteneva l'impronta a terra a prescindere dal movimento di cassa. E le cinque stelle ci stavano tutte, visto che negli anni '80 di TP che in pratica si riallineavano da sole senza elettronica ce ne stavano pochine (quasi nessuna). Sulla 75 (e sulle alfa pre-1986) si possono dire un sacco di cattiverie giustificate. Ma sulla dinamica no, non esiste.
  14. TonyH
    Serie 3 vorrai dire.
  15. TonyH
    E l'assistenza? Le eventuali permute come le gestiscono? La vendita disintermediata è un bel sogno...ma con l'auto non è così semplice come con uno smartphone. Dire al cliente che stacca un corposo assegno "per permuta e assistenza si arrangi" non è il massimo della vita. Anche perché la scontistica è decisa dalle case, il concessionario può al massimo decidere di sacrificare il suo margine.
  16. TonyH
    Se volete degli interni migliori su una Tipo con meno di 2000€ la portate da un tappezziere che ve la sella come più vi aggrada. http://autoselleriabrescia.it/index.php/personalizzazioni
  17. TonyH
    No, con auto pesanti, tanta coppia e gommatura generosa la trazione integrale è un grosso aiuto. Suo viscido faticano molto a scaricare....rischi di andare sempre con la luce dell'asr accesa e nei casi peggiori di stare fermo a forza di tagliare la potenza
  18. TonyH
    Se uno non può, fa di necessità virtù. Ma se uno pensa al cambio auto, cercare il mezzo più adatto alle nuove esigenze e che ti semplifichi la vita è solo buonsenso. Specie quella dove il pupo passerà più tempo, avere una ottima modulabilità di interni e una comoda accessibilità posteriore (perché caricare/scaricare 10kg di putto o putto più ovetto alla lunga la tua schiena e le tue spalle possono cristonare o meno). E di alternative ce ne sono...dalla Jazz, C3/4 Picasso, 500L , B/C-max, Meriva, ix20/Venga, Carens, Modus/Scenic, la BMW Carens...alla fine uno la troverà quella che trova più accettabile. Poi nulla vieta di affiancarci un'auto più stuzzicante.
  19. TonyH
    Ma infatti con uno in età da passeggino te la cavi bene, è con due che ti incasini un attimo...ma non tanto perché è piccolo ma perché ti scontri col limite di essere berlina e non poter sbordare sopra all'occorrenza, visto che tutto l'ambaradan ha spesso delle forme del membro volte a massimizzare lo spazio occupato. È un po' come le valigie da aereo. Io frusterei chi ha deciso che ci dovessero essere le quattro rotelline esterne...che fanno solo tirare giù tutti i santi per caricarle
  20. TonyH
    Dipende molto dall'età dei pupi. Se sono già in età scolare vai tranquillo con una D berlina o persino una C. Più vai sotto e più si moltiplicano le cose accessorie....il passeggino, le alzatine se mangi fuori, se fai ferie lettino più materassino etc. etc.
  21. TonyH
    W169 all'epoca era ovviamente buona come sicurezza. Ma è una Mercedes in tutto e per tutto in particolare per i costi di manutenzione (ordinaria e straordinaria). Se l'obiettivo è risparmiare, non è il caso. Piuttosto una Scenic X-mod tipo questa https://www.autoscout24.it/annunci/renault-scenic-x-mod-1-4-tce-dynamique-benzina-grigio-095e0468-04dd-182b-e053-e250040aadf4 Che ha spazio e modulabilità. Se uno non fa troppa strada può curarsi meno dei consumi (in cambio trovi esemplari più freschi e meno a rischio truffa dei diesel)
  22. TonyH
    È un mix di diverse cose, tra cui anche il design. I tedeschi sono molto abili a fare design che mascherano eventuali imperfezioni e disallineamenti (esempio terra terra, cercare di non fare fari posteriori spezzati sul portellone perché sono una spina nel culo, amplificano ogni minimo disallineamento) Bisogna però accettare i loro design, che per auto non tedesche vengono spesso etichettati come anonimi
  23. TonyH
    Ypsilon ha due stelle euroncap. E credo che basti questo per depennarla dalla lista di chiunque non voglia essere chiamato dal telefono azzurro. Ascolta Sandro, prendi la 500L. Che per le esigenze della famiglia è una della macchine migliori. Già l'arrivo di un figlio è "faticoso". Per la coppia, per i ritmi, perché comunque hai un piccolo essere umano totalmente dipendente da te. Aggiungere la complicazione di un'auto poco pratica per tutte le faccende familiari rasenta il masochismo..... che se il problema è d'immagine...se vedono un seggiolino dietro il 99.99% delle persone con figli non dirà niente perché capiranno e approveranno. Quelle senza figli lo capiranno poi a loro volta quando avranno figli e si daranno del coglione per averti schernito
  24. TonyH
    Ma non si tratta di spostare il seggiolino (cosa che può essere più o meno difficoltosa a seconda dell'accessibilità degli attacchi isofix). Si tratta di avere un mezzo che: 1- renda agevole il carico/scarico dell'erede 2- in cui l'installazione del seggiolino non comprometta l'uso del posto passeggero anteriore. 500x sacrifica molto l'abitabilità e l'accessibilità posteriore a favore dello stile.
  25. TonyH
    E poi ti trovi poi o a fare i viaggi con la panda, o a essere in difficoltà con la 500x per il carico scarico dell'erede. La macchina dove si installa il seggiolino è quella che poi si usa di più. E quindi serve qualcosa di sfruttabile a 360 gradi. In città come per le vacanze.
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