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TonyH

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  1. TonyH
    Oramai sempre meno, per motivi di inquinanti. Mazda lo ha identico su benzina e diesel. 14:1
  2. TonyH
    Se lo immatricoli autocarro non puoi usarlo per l'aperitivo. O meglio, puoi farlo, ma se ti beccano ti rialesano lo sfintere con la talpa Valentina.
  3. TonyH
    Il fatto che col 10% dei voti possa avere peso decisionale in Daimler mentre non ne avrebbe avuto per niente in FCA (30% Exor con la possibile di far pesare doppi i voti grazie al diritto olandese) immagino sia stato ininfluente
  4. TonyH
    Per i primi tempi, privilegia la funzione all'appagamento. Tanto NON avrai tempo di goderti la macchina più figa. Ma in compenso tirerai madonne ogni volta se non è sufficientemente pratica.
  5. TonyH
    Ma appunto....ad avere "giro" causa pista hanno solo da guadagnarci in paese. Perchè arriverà gente che dovrà fare benzina, bersi un caffè, comprare le sigarette, prendersi un panino. Fai controlli rigorosi sui dB emessi, magari imponi il vincolo delle sole omologate stradali...ma aprila. Per appassionati, per raduni di club, per test drive ai clienti delle case. Se lo fanno a Balocco, significa che il saldo è positivo.
  6. TonyH
    Prometti al comune 1-2€ di tassa di soggiorno a partecipante e tranquillo che applaudono pure
  7. TonyH
    Dai, ci stai trollando su. Direi che è ora di suonare la campanella e finire la ricreazione. visto che in quella foto c'è roba per cui basta l'abilità di firmare un assegno per sceglierla (ovvero, se vuoi fare il fenomeno prenderesti altro con gli stessi soldi)
  8. TonyH
    Se devono fare soldi col sito web siamo a posto. È uno dei siti meno fruibili che conosca, ha più pop-up di pubblicità che un sito porno estremo o uno di streaming pirata. Mi stupisce che non sfruttino di più la loro vera ricchezza....la pista. Un sacco di piste minori campano anche permettendo l'ingresso ai privati. Se non per i trackdays, almeno per le società di noleggio supercar. E loro posseggono una signora pista a uno sputo da Milano...
  9. TonyH
    Tra le varie esenzioni quella del car pooling è tra le meno insensate Perchè almeno incentivi a diminuire VERAMENTE le auto in circolazione, con conseguenti benefici su traffico e inquinamento. A Torino da quando è derogato il blocco al car pooling questo è esploso. Segno che chi fa percorsi simili PUO' mettersi d'accordo a condividere la macchina.
  10. TonyH
    Prendi la Focus. La Clio ha una abitabilità posteriore abbastanza sacrificata. E visto che ci devi caricare il seggiolino la cosa è penalizzante.
  11. TonyH
    Un teaser così chiaro. Esplicativo. Tipo test di Rorschach. Io ci vedo un muflone in una giornata primaverile
  12. TonyH
    Con il quartetto Todt-Brawn-Schumacher-Byrne la Ferrari F1 ha vinto tutto. Montezemolo è stato presidente Ferrari dal 1991 al 2014, ma i risultati sportivi in F1 sono arrivati solo negli anni di quei signori. Poi già con la dipartita di Byrne si iniziò a diventare meno competitivi.
  13. TonyH
    A mio avviso, dopo la sbornia cetanica, dove tutti hanno esagerato (legislatore, case, media...e anche un poco utenti)...adesso soprattutto i primi due attori stanno cercando di ricostruirsi l'imene e di sbiancarsi l'ano per rimediare alla perdita di immagine. Esagerando poi nel verso opposto....da tutti sul diesel a nessuno sul diesel. Era una stortura vendere il 60% del nuovo a gasolio (che poi in Italia la media di percorrenza sta attorno ai 10 mila km / anno). È una stortura mandare tutti in elettrico. Imho quando sbatteremo la faccia sulle problematiche connesse all'elettrificazione di massa troveremo l'equilibrio.... E ci sarà ancora il diesel, ma sui segmenti più grossi e con motori meno tirati. Che a mio parere, quando hai 150cv da un 2 litri, o 220cv da un 3 litri...ne hai d'avanzo per girare per lavoro e riesci a renderli DAVVERO in regola
  14. TonyH
    Epoca 355 però Anni '80 ci stava la 930 turbo, che non era proprio una roba così docile (anzi) Delle 3 che hai citato l'unica davvero sportiva e nettamente migliore era la NSX. Non a caso sviluppata assieme a un uomo dai pessimi gusti di abbigliamento ma dal gran piede e cuore. Toyota e Mitsubishi, come la Nissan, non erano direttamente concorrenti..più grandi, pesanti, più votate al turismo. In anni in cui tra granturismo e sportiva c'era ancora un solco bello grande.
  15. TonyH
    Fine anni '80 però i diesel erano già brillanti (basti pensare alla 164 TD o alla 524TD e alla successiva 525tds). Direi più simile fine anni '90. Con diesel moderni, con buone prestazioni, ma senza gli eccessi degli ultimi anni di biturbo-triturbo-quadriturbo. sulle piccole sparirà essenzialmente per motivi di costi. I sistemi di post trattamento di scarico hanno oramai costi industriali nell'ordine del migliaio di euro. Su una Giulia ci stai dentro. Su una Punto/Panda diventa difficile
  16. TonyH
    Erano però in linea con le sportive dell'epoca. Avevano tutte grossi problemi.....di affidabilità e/o di guidabilità. Negli anni 80 a mio avviso si salvava davvero solo la Porsche 928. Ma era troppo moderna, troppo docile, troppo usabile...poco maschia. E difatti è ingiustamente in ombra adesso. Tornando in Ferrari, la stessa 348 era terribile solo appena uscita. Le GTB e GTS furono migliorate molto e per alcuni aspetti sono superiori alle 355
  17. TonyH
    Massì, grossi problemi non ne corri. Alla fine la più bassa a Pinerolo sarà -8, niente di così estremo. Fossi a Sestriere, dove sono previsti i -22 di minima e i -15 di massima sarebbe stato più problematico.
  18. TonyH
    La primavera a Pinerolo arriva forse a maggio Magari di giorno schiatti, ma la notte si raffredda sempre, essendo alla fine di due valli (Chisone e Pellice). Se hai già fatto gasolio te la cavi, d'inverno viene fornito quello invernale di default che resiste fino a -10. Forse a Pinerolo danno persino quello alpino perché specie le valli sono parecchio fredde.... Per sghiacciare, se non hai un norauto comodo per il deghiacciatore, fatti uno spruzzino con una soluzione di acqua e alcool
  19. TonyH
    Compra un deghiacciatore rapido per sportelli e parabrezza. Poi metti un pezzo di cartone sotto i tergicristalli, per evitare che si incollino. Se diesel, aggiungi additivo nel serbatoio (anche se andrebbe fatto prima del pieno). E all'accensione, se possibile, due-tre cicli di riscaldamento alle candelette. Questo se la temperatura scende al di sotto dei -10....per pochi gradi sotto zero deghiacciatore e basta....sopportano bene.
  20. TonyH
    Credo che adesso stiano facendo tutti campagna elettorale promettendo sempre di più (io sono stato olimpionico di sci). Esagerando nel verso opposto, da tutti diesel a nessun diesel. Anche perché l'ibrido per ora funzionano bene solo quelli nippocoreani e stan emergendo già criticità sul cobalto (VAG ha provato a trattare direttamente con le miniere, le quali hanno riso fortissimo). IMHO si troverà il punto di equilibrio smussando gli eccessi....il diesel sparirà dalle piccole (dove serviva meno) a favore di GPL/metano (più facilmente implementabili)...su quelle più grosse rimarrà ma in modalità meno spinte per chi ci macina davvero tanta strada. Ma con prestazioni non paragonabili a quelli visti recentemente. Per tutti gli altri un classico ciclo otto che negli ultimi anni si sono di nuovo evoluti...
  21. TonyH

    Meteo e Territorio

    TonyH ha risposto a nella discussione in Off Topic

    Italianizzato più correttamente potrebbe essere Buriana. Che ha poi assunto anche altri significato ma entrambe le etimologie probabili (greca e turca) si collegano direttamente al Buran.
  22. TonyH
    Essere assolutamente contrari ai finanziamenti poteva essere corretta nell'epoca di alti interessi e alta inflazione. In un mondo di inflazione quasi a zero, di interessi a breve negativi.....privarsi completamente della liquidità per l'acquisto di un bene durevole come l'auto....potrebbe non essere sempre la cosa più corretta da fare. A meno di non destinare al cambio auto non più del 20% della liquidità disponibile.
  23. TonyH
    Nelle auto moderne i difetti sono per la maggior parte di elettronica. Salvo progettazione sbagliata di meccanica sono tutte robuste. E i difetti di elettronica saltano tutti fuori nei primi 24 mesi. La maggioranza addirittura nei primi 12 mesi. Se uno prende un usato ancora in garanzia ufficiale, magari estendibile, è come se stesse comprando il nuovo. Forse un persino meglio. In famiglia da me (me, mia moglie, i miei genitori) negli ultimi 10 anni sono state comprate 3 auto nuove, 6 usate fresche, 2 km0. Le 3 nuove un giro in assistenza durante la garanzia se lo sono fatte tutte. 1 per problemi minore (Giulietta multiair), 1 problema medio (Giulietta QV), 1 era un bidone (Cooper S R56). Delle 6 usate, 1 ha avuto un guasto di elettronica (330xd) e 1 un guasto di meccanica noto (500 1.2, cuscinetto del cambio). Le altre 4 usate e le 2 km0 solo manutenzione ordinaria.
  24. TonyH
    No, non puoi scendere. l'adas competente ha deciso che non ci sono le motivazioni oggettive per permetterlo
  25. TonyH
    Di quei fari mi fanno paura i costi di manutenzione. Per come li hanno definiti, te li può maneggiare solo il Dr. Donale Blake. Immagino le parcelle della madonna
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