TonyH
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Occhio che Mini R56 è vero che ha una posizione di guida migliore di 500....ma come spazio complessivo e baule (156 litri vs. 185 litri) è più piccola A meno che non cerchi una Clubman -
Se cerchi un'auto particolare.....non porti questi limiti. Davvero, ti fai del male. Rischi di prendere un cassone solo perché nel concessionario sotto casa Devi andare a cercare l'esemplare messo meglio, anche a costo di fare 400km e prenderlo da privato.
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Per quello ho parlato specificamente di moglie (in senso legale o figurato) Cioè una donna con cui - si spera - si possano condividere progetti di vita... Se fossi da solo, fanculo, anche scomoda. Alla peggio per il viaggione la noleggio.....
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No, si tratta di voler a casa la propria donna anche nel caso uno sciagurato le vada addosso.
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No no....un'attenta pianificazione della macchina della moglie è indispensabile Le appioppi la macchina da famiglia e così hai mani più libere. L'importante è scardinare in lei e in se stessi la consuetudine che l'auto da famiglia debba essere quella di lui... comunque, anche con Abarth a mio avviso se eviti la competizione i 1000km li fai senza chissà quali assurdità....io mi sono fatto Roma-Torino in notturna con una 1.2. Tanto lo fai 1 volta l'anno il viaggione. Diverso il discorso se ti fai 200km al giorno tutti i santi giorni
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Italdesign ha curato tutto il processo di industrializzazione.
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Con l'introduzione del ciclo RDE non sarà uno scenario così immaginario. Alla fine abbiamo visto che nella realtà le differenze erano abbastanza piccole.....di contro quello più grosso sarà meno fonte di seccature.....
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Per riparare come Dio comanda una botta simile, considerati anche i bag, non bastano 10.000€ io ne spesi 5500€ 15 anni fa, senza airbag.
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R53 non aveva problemi al cambio, semplicemente perché R53 è la Cooper S E ha sempre montato il Getrag a 6 rapporti. Il Midland andava sulle Cooper pre-restyling, nome in codice R50
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Ma l'indennizzo di norma non può superare il valore del bene, in quanto non può configurarsi come guadagno. Il ripristino del danno lo puoi ottenere se dimostri se con l'indennizzo non puoi acquistare un mezzo equivalente a quello sinistrato. Può valere per auto che valgono 1000€ o le storiche. Per una MiTo QV rischi solo seriamente di ingrassare l'avvocato..... oltretutto per riparare una legna simile ci vuole un carrozziere in gamba, che sappia usare con perizia il banco a dima e eventuale saldare nuovi fazzoletti di lamiera. E difficilmente tornerà uguale a prima. Meglio prendersi l'indennizzo, vendere il rottame e prendere qualcosa di sano
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https://www.subito.it/auto/hyundai-kia-shuma-venezia-229064871.htm
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Mi lancio in un nuovo business. Rehab con spa per disintossicarsi dalla droga della tenuta del valore dell'usato. Anche con prove pratiche, tipo ritirare una Kia Shuma valorizzandola e andare a intavolare una trattativa per l'acquisto di una BMW a benzina manuale di colore rosso pastello.
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https://www.autoscout24.it/annunci/suzuki-swift-1-6-vvt-3-porte-sport-benzina-bianco-ed303d5d-b24e-9e6e-e053-e250040a6d77 Sennò con la già citata Giulietta QV caschi in piedi. Mini R56 occhio, sono delicate. Piuttosto R53 e sposare la figlia del benzinaio. Abarth sono troppo spesso pistolate, usata la comprerei solo se ancora con garanzia ufficiale.
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Si, andare dal centro al controviale è consentito. Perché se devi girare in una via secondaria o fermarti puoi solo fare così. Ovviamente dando la precedenza, un po' come quando ti sposti di corsia. Il concetto di viale e controviale nasce per separare il traffico di grande scorrimento da quello puntuale...quindi negozi, parcheggi, svolte nelle residenziali, biciclette tutto nel controviale. Corsia bus e scorrimento nel viale. Difatti in alcuni corsi nel viale centrale sono permessi i 70km/h Questo in teoria. Nella realtà la faccenda è complicata dalle svolte a sinistra perché tutti girano come cazzo gli pare, hanno tutti mangiato troppo piccante e stanno con lo squaraus imminente. Un esempio classico è piazza Adriano. Chi percorre c.so Vittorio in entrambi i sensi non potrebbe svoltare a sinistra ma dovrebbe fare il giro della piazza, specie chi viaggia in direzione centro. E dai controviali dovresti andare dritto. Quello che succede di norma è che chi fa c.so Vittorio verso la periferia va da controviale a viale anziché girare obbligatoriamente a destra tagliando la strada al tram. Chi va verso il centro gira in c,so ferrucci a sinistra. Quando si incontrano e magari il semaforo è giallo, c'è lavoro per i carrozzieri.
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Per le R53 era così anche qua. Con le R56 doveva essere così, inizialmente era così, era gettonata un po' da tutti non solo dai pistaioli. Ma i problemi non affliggevano solo i pistaioli....e in tutti i casi ti scontravi con Mini Italia che faceva tanti bei proclami (federclub, agevolazioni per club affiliati, promesse di supporto a eventi tipo lo United) ma poi non veniva incontro per i problemi manco per sbaglio.....anzi, ti trattavano con sufficienza. Così molti club sono morti (addirittura ClubMiniItalia ha chiuso il forum), molti abbandonavano il mondo Mini....quelli che rimanevano spesso riprendevano una R53
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La 3p se la sono bruciata ai tempi della R56 Cooper S, quando i motori davano un sacco di problemi e la rete trattava da rompicoglioni sfigati i clienti.
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Usate costano una fucilata le Toyobaru E spero che sparisca una volta per tutte questa ossessione della rivendibilità , spinta dai venditori. Mi chiedo se non trombino le mogli per consegnarle vergini agli amanti
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Che in realtà esisterebbero due case che potrebbero infilarsi a gamba tesa in quel segmento....dando una macchina divertente, tecnica, prezzo umano...e persino dei posti per bambini però preferiscono vendere ibride e forse qualche 4x4
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Voglio vedere qualcosa che compensi perlomeno la minore soddisfazione con il risparmio di costi fissi. Sennò mi riprendo una Veloce con il 27% di sconto e finisce lì Nel tratto tra Milano e Torino, oppure sulla A21-A7 tra Tortona e Milano non c'è niente...il mio vero problema è quello ci fosse mi metterei l'anima in pace con una Auris ibrida, la coppola il famoso gilet con bottoni e tasche...
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Ha il vantaggio che non essendo più di moda spunti buoni prezzi https://www.autoscout24.it/annunci/renault-clio-1-6-t-200cv-edc-5-porte-r-s-2anni-garanzia-renault-benzina-bianco-d4c2525a-467d-2152-e053-e350040a6563 vorrei però provarla, vorrei qualcosa che non mi faccia rimpiangere troppo la mia QV @Zampi con la 500 i viaggi si fanno. Mia moglie ne ha avute due e soprattutto la seconda per le vacanze l'abbiamo usata....Liguria, Sardegna, Colline del Chianti...tutto senza problemi. La seduta a sgabello non è il massimo della sportività ma come comfort si sta bene. Il mio problema con la Competizione è che almeno una volta al mese faccio Milano Torino in giornata...e quella tra assetto, scarico e sedili ho la certezza che sarebbe un incubo. Per quello voglio provarne liscia o una Turismo, per vedere se è meno faticosa. Anche perché il record Monza è tanto ganzo ma l'ho trovato un po' troppo presente a gas costante.
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Evita la svolta in via frejus si, c'è un po' di casino perché ogni corso fa storia a se. Fino a 15-20 anni fa la regola principe era che si gira SOLO dal controviale. Ma visto che non si riusciva a fare rispettare in alcuni corsi hanno dedicato la la corsia di sinistra. Quasi sempre con semaforo, in alcuni casi (quello da te postato, ma anche praticamente tutte le svolte in c.so peschiera/Einaudi) senza. Io se posso....le evito. Specie se c'è traffico. Perché poi ti trovi a litigare con quelli che NON sanno svoltare a sinistra ( la regola sarebbe lasciarsi il centro dell'incrocio a destra...la rispetta 1 su 10). E mettere fuori il muso per vedere se non passa nessuno è pericoloso....arrivano a mediamente 60-70km/h
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No, sei diventato papà ? Mx-5 e la sorellina Fiat rimangono sempre i migliori acquisti per un appassionato dal portafogli normale.....ma se necessiti di un seggiolino è un discreto casino. Praticamente hai la macchina monoposto.... Quindi alla fine una hot hatch pur se inferiore te la godi di più. Come già detto io sono rimasto amareggiato dalla Competizione, vedrò di provare la liscia per vedere se migliore per le mie esigenze perché la Abarth rimane sempre la prima scelta. Sennò virerò su Swift sport, che garantisce anche le 5 porte o su Clio RS usata....che però sono meno stuzzicanti della 500
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Serie 3 sempre meno. Tutte quelle con targa nuova che vedo sono "hofinitoisoldipersognare" Edition. Anche perché se la ordini nuova e bella tirano a spennare il pollo e appena la rivendi vale niente perché ci sono 344 316d per chi vuole il biemmevù. Quelle messe giù bene sono le 4 grancoupè, non sputtanate a suon di flotte (e molto bella a mio avviso)
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Anche oggi è così. La differenza è che il 1.6 è FWD mentre il 2.0 4WD
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