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TonyH

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  1. TonyH
    Il C514 di quegli anni soffre di una cagionevolezza del cuscinetto dell'albero primario.
  2. TonyH
    Uno delle massime della finanza è "vendi e poi pentiti". Se c'è stato un buon guadagno, portarsene a casa almeno una metà è saggio. Non sperate di vendere sul picco. Non ce la farete mai, a meno di una botta di culo astronomica. Non avete le informazioni sufficienti.....perché quando arriverà la notizia che aspettavate chi fa i giochi avrà già venduto, facendo calare il prezzo. Riguardo alla quotazione. Non limitatevi alla mera quotazione, il prezzo di un'azione preso da solo non indica quasi nulla. Per vedere se un'impresa è sovraprezzata, prezzata giusta o sottoprezzata conta il P/E (rapporto prezzo utili) il valore corretto di solito è tra 15 e 18. FCA sta a 9, e sono previsti utili in crescita. Ovvio non farà più come nei mesi passati, ma ha ancora margini di crescita. E non spaccatevi la testa su eventuali notizie......
  3. TonyH
    Senza freccia però sei passibile di multa se il vigile vuole essere ligio. Con freccia invece no, secondo il comma 5 dell'art.41 5. Se la manovra di svolta a destra è consentita con continuità, la lanterna semaforica veicolare normale può essere integrata con una luce verde direzionale posizionata in basso, a destra della luce verde veicolare
  4. TonyH
    Se il lavoro è fatto bene non è alto, è congruo. Devi smontare tutto, farlo mettere sulle dime anche solo per controllare che il telaio non ne abbia sofferto (non sempre lo vedi a occhio nudo). Cofano, fari, traverse, radiatore, eventuale intercooler, controllare la turbina che non abbia subito danni (è dietro al radiatore e potrebbe essere stata schiacciata). Devi cambiare la plancia, gli airbag nuovi, controllare il parabrezza. Poi in verniciatura dovranno farla praticamente tutta per sfumare adeguatamente le parti nuove e non lasciarla bicolor. Questo se si vuole una macchina ripristinata a regola d'arte. Se si vuole un taccone si spende meno.....ma io onestamente dopo una botta così non starei a girare con un mezzo riparato in economia
  5. TonyH
    Che però è sempre segnalata dalla segnaletica Che è un po' il consiglio principe....ricordarsi del C.d.S. e della segnaletica Così si evitano situazioni anomale tipo quelli che nel controviale non danno la precedenza a chi viene da destra "perché tanto vado dritto"
  6. TonyH
    Se rischi di ostruire il controviale....ti metti dove trovi posto. il problema di quell'incrocio è che è molto battuto, quindi la pratica salta un po'. In incroci meno incasinati (es: da c.so Ferrucci svoltare a sinistra in c.so Einaudi) stanno tutti in fila a trenino senza grossi La norma era svolta a sinistra da controviale. Fino a 15 anni fa era così. Ed è così nella maggior parte dei corsi principale (Margherita, Vittorio ad esempio). Il casino è nato perché in alcuni corsi hanno deciso di permettere la svolta dal centro senza una regola precisa. Spesso in alcuni corsi cambiando nel tragitto... Ma c'è un bel cartello di dare la precedenza e te ne stai fermo così. La segnaletica verticale, capisco che visto il traffico tue parti ti sentì un po' così a venire nella grande città.... E l'esistenza del controviale è MOLTO utile ai fini della viabilità, separando fisicamente chi vuole scorrere da chi vuole fermarsi. Il controviale libera il viale dai dehors, dalle manovre di parcheggio, da tanti incroci minori (ci sono solo i maggiori, semaforizzati), dalla seconda fila selvaggia . Permette di realizzare nello spartitraffico una sicura pista ciclabile e permette di realizzare una corsia per i mezzi pubblici efficace. La prova è che i corsi SENZA controviale hanno una viabilità molto più difficile....
  7. TonyH
    Dove devi andare precisamente? (No, non vengo a citofonare, tranquillo) Dal controviale ti fermi aspettando il verde su via frejus. Lasciando in questo caso la sinistra libera. Come se stessi già percorrendo la via. Se c'è già una macchina di solito ci si mette dietro, a meno che non si blocchi il controviale No, hai capito esattamente il contrario. Salvo dove diversamente segnalato, la svolta a sinistra si fa proprio dal controviale....
  8. TonyH
    Sempre che non la vendano direttamente con la formula visto e piaciuto visto che la garanzia, che è una assicurazione, rischierebbe di costare più del mezzo stesso.... Io onestamente più che dai concessionari le cercherei tramite i club di zona....dove mediamente vengono tenute meglio. E accetterei di pagarla anche un pelo care...perché in questi casi vale davvero chi più spende meno spende. Meglio 1000€ in più per un esemplare degno che trovarsi con una capote da rifare...
  9. TonyH
    Lasciare la destra libera, e aspettare che non passi nessuno. Quello dietro ha fatto corretto. Quello che suona il clacson.....no....problema suo. Mio consiglio (conosco molto bene quella zona....i miei abitano in c.so Montecucco), anche se consentito se riesci cerca una alternativa. Quell'incrocio è sempre un casino Viale e controviale si configurano come diverse corsie della stessa carreggiata, quindi quel segnale non ti permette di svoltare nella traversa attraversando il controviale, ma ti permette, dando la precedenza, di passare da viale a controviale. Non stai svoltando proprio a destra....ovviamente lo spostamento sarà più marcato rispetto a un classico cambio di corsia se non vuoi finire nell'aiuola spartitraffico http://forum.enti.it/viewtopic.php?t=57773 Ad esempio, nell'incrocio in foto, se volessi girare a destra avresti dovuto passare da viale a controviale all'incrocio prima (via bardonecchia) Quello che andava a 70 aveva torto, visto che nei controviali non sarebbe consentito.......idem l'uso del clacson, che oramai scambiano in tanti per un segnale morse.
  10. TonyH
    Cerca una Clubman, è meglio. Anche abbattendo i sedili, il carico su F56 è abbastanza faticoso
  11. TonyH
    Occhio che Mini R56 è vero che ha una posizione di guida migliore di 500....ma come spazio complessivo e baule (156 litri vs. 185 litri) è più piccola A meno che non cerchi una Clubman
  12. TonyH
    Se cerchi un'auto particolare.....non porti questi limiti. Davvero, ti fai del male. Rischi di prendere un cassone solo perché nel concessionario sotto casa Devi andare a cercare l'esemplare messo meglio, anche a costo di fare 400km e prenderlo da privato.
  13. TonyH
    Per quello ho parlato specificamente di moglie (in senso legale o figurato) Cioè una donna con cui - si spera - si possano condividere progetti di vita... Se fossi da solo, fanculo, anche scomoda. Alla peggio per il viaggione la noleggio.....
  14. TonyH
    No, si tratta di voler a casa la propria donna anche nel caso uno sciagurato le vada addosso.
  15. TonyH
    No no....un'attenta pianificazione della macchina della moglie è indispensabile Le appioppi la macchina da famiglia e così hai mani più libere. L'importante è scardinare in lei e in se stessi la consuetudine che l'auto da famiglia debba essere quella di lui... comunque, anche con Abarth a mio avviso se eviti la competizione i 1000km li fai senza chissà quali assurdità....io mi sono fatto Roma-Torino in notturna con una 1.2. Tanto lo fai 1 volta l'anno il viaggione. Diverso il discorso se ti fai 200km al giorno tutti i santi giorni
  16. TonyH
    Italdesign ha curato tutto il processo di industrializzazione.
  17. TonyH
    Con l'introduzione del ciclo RDE non sarà uno scenario così immaginario. Alla fine abbiamo visto che nella realtà le differenze erano abbastanza piccole.....di contro quello più grosso sarà meno fonte di seccature.....
  18. TonyH
    Per riparare come Dio comanda una botta simile, considerati anche i bag, non bastano 10.000€ io ne spesi 5500€ 15 anni fa, senza airbag.
  19. TonyH
    R53 non aveva problemi al cambio, semplicemente perché R53 è la Cooper S E ha sempre montato il Getrag a 6 rapporti. Il Midland andava sulle Cooper pre-restyling, nome in codice R50
  20. TonyH
    Ma l'indennizzo di norma non può superare il valore del bene, in quanto non può configurarsi come guadagno. Il ripristino del danno lo puoi ottenere se dimostri se con l'indennizzo non puoi acquistare un mezzo equivalente a quello sinistrato. Può valere per auto che valgono 1000€ o le storiche. Per una MiTo QV rischi solo seriamente di ingrassare l'avvocato..... oltretutto per riparare una legna simile ci vuole un carrozziere in gamba, che sappia usare con perizia il banco a dima e eventuale saldare nuovi fazzoletti di lamiera. E difficilmente tornerà uguale a prima. Meglio prendersi l'indennizzo, vendere il rottame e prendere qualcosa di sano
  21. TonyH
    https://www.subito.it/auto/hyundai-kia-shuma-venezia-229064871.htm
  22. TonyH
    Mi lancio in un nuovo business. Rehab con spa per disintossicarsi dalla droga della tenuta del valore dell'usato. Anche con prove pratiche, tipo ritirare una Kia Shuma valorizzandola e andare a intavolare una trattativa per l'acquisto di una BMW a benzina manuale di colore rosso pastello.
  23. TonyH
    https://www.autoscout24.it/annunci/suzuki-swift-1-6-vvt-3-porte-sport-benzina-bianco-ed303d5d-b24e-9e6e-e053-e250040a6d77 Sennò con la già citata Giulietta QV caschi in piedi. Mini R56 occhio, sono delicate. Piuttosto R53 e sposare la figlia del benzinaio. Abarth sono troppo spesso pistolate, usata la comprerei solo se ancora con garanzia ufficiale.
  24. TonyH
    Si, andare dal centro al controviale è consentito. Perché se devi girare in una via secondaria o fermarti puoi solo fare così. Ovviamente dando la precedenza, un po' come quando ti sposti di corsia. Il concetto di viale e controviale nasce per separare il traffico di grande scorrimento da quello puntuale...quindi negozi, parcheggi, svolte nelle residenziali, biciclette tutto nel controviale. Corsia bus e scorrimento nel viale. Difatti in alcuni corsi nel viale centrale sono permessi i 70km/h Questo in teoria. Nella realtà la faccenda è complicata dalle svolte a sinistra perché tutti girano come cazzo gli pare, hanno tutti mangiato troppo piccante e stanno con lo squaraus imminente. Un esempio classico è piazza Adriano. Chi percorre c.so Vittorio in entrambi i sensi non potrebbe svoltare a sinistra ma dovrebbe fare il giro della piazza, specie chi viaggia in direzione centro. E dai controviali dovresti andare dritto. Quello che succede di norma è che chi fa c.so Vittorio verso la periferia va da controviale a viale anziché girare obbligatoriamente a destra tagliando la strada al tram. Chi va verso il centro gira in c,so ferrucci a sinistra. Quando si incontrano e magari il semaforo è giallo, c'è lavoro per i carrozzieri.
  25. TonyH
    Per le R53 era così anche qua. Con le R56 doveva essere così, inizialmente era così, era gettonata un po' da tutti non solo dai pistaioli. Ma i problemi non affliggevano solo i pistaioli....e in tutti i casi ti scontravi con Mini Italia che faceva tanti bei proclami (federclub, agevolazioni per club affiliati, promesse di supporto a eventi tipo lo United) ma poi non veniva incontro per i problemi manco per sbaglio.....anzi, ti trattavano con sufficienza. Così molti club sono morti (addirittura ClubMiniItalia ha chiuso il forum), molti abbandonavano il mondo Mini....quelli che rimanevano spesso riprendevano una R53
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