TonyH
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Nel caso degli esterni c'è anche il problema della manutenzione....non tutte le carrozzerie sono in grado di lavorare correttamente su lavorazioni particolari (tristrato, opaco, micalizzato), con conseguenti difficoltà di piccoli ritocchi e costi che si alzano non di poco.
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Costano come quelle del t-jet, che hanno bisogno di candele molto fredde per non ciccare gli avviamenti a caldo. Sul volano bimassa....costano una fucilata. 900€ è ancora "economico", su Mini spesi 900€ solo del componente. Più kit frizione, più manodopera.
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Così ne uccidi l'abitabilità, che adesso è un suo punto a favore. Volante troppo grosso e tutto quell'ambaradan a destra limita seriamente lo spazio per la gamba destra. Quando ci si approccia con gli interni di questa auto, bisogna partire dall'assunto che la macchina è bassa, e lo spazio già limitato. Non si possono traslare i concetti di una Giulia. per dire....in passato su abitacoli simili si montavano volanti da 320mm, massimo 350mm...andateli a vedere, sono microscopici rispetto a qualsiasi volante attuale.
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Su GPunto e MiTo era a 6 rapporti se ricordi bene. Nacque anche in era pre-crisi dei debiti sovrani. Pensato quando in Italia si immatricolavano stabilmente oltre i 2 milioni con punte di quasi 2.5 milioni.....arrivato quando si crollò sotto i 1.5 milioni. Credo la cosa abbia mandato all'aria tutti i conti...
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Dai che per heritage potrai avere questo al posto del contagiri! (Su schermo ovviamente. Inserito nel pacchetto "real MB experience" a 4500€ con vantaggio cliente in lifestyle del 50% con minirate da 99€ pagabili in monetine) Gli sfigati si dovranno accontentare di una i30 fulloptional.
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Ne abbiamo sempre spesi 2000-2500€ in più per la versione diesel. Spenderne 1500€ per un motore che consumava uguale ma andava moooooolto di più del FIRE, senza le possibili complicazioni del diesel non era poi così una follia.
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Per mantenere la capote quando ripiegata è saggio mettere un panno morbido tra le pieghe. Ancora meglio una copertina arrotolata se c'è il lunotto in plexiglas. Io col duetto lo faccio sempre.
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E la guidava pirs brosnam Se la cosa vada tra i plus o i minus è libera scelta
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Pretendo perché pago. Non pagassi, non avrei titolo di pretendere. Pur essendo sport diffuso fare richieste a volte assurde a aziende di cui non abbiamo nessuna intenzione di diventare clienti. -
Ai ventenni non interessa l'auto perché dai e dai gliela si è resa irrangiungibile. Perlomeno quelle "sugose". Costi di acquisto e di mantenimento sempre più alti, retribuzioni sempre più basse. Aggiungi poi che se vuoi comprare la bombetta ancora un po' chiedono il TSO (magari gli stessi che quando avevano loro 20 anni facevano le gare con la Uno Turbo ), la difficoltà di accesso ai circuiti (quelli che riescono a rimanere aperti....). Ovvio che poi ti interessi alla fine di altro....
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E allora la cosa migliore è guardarsi attorno....con calma. Andate a vedere/provare le papabili, tenete d'occhio le offerte ma senza la frenesia di comprare la prima che capita. Poi se qualcuno vi fa un'offerta economica molto interessante procedete.
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Fu messo in cantiere prima dell'acquisizione di CJD, con ben altri progetti in mente. Ha pagato un poco essere stato il primo dei piccoli turbati, che unito a una comunicazione di marketing assolutamente infelice (e venditori che nulla facevano per sfatare le dicerie) lo hanno massacrato..... Avrebbe meritato di più, specie le versioni turbate che rispetto al Fire erano migliori e non di poco.
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Il divano non frazionabile su una hatch nel 2017 è una bestemmia.
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@bikBlocco revocato, puoi venire liberamente a inquinare
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Perchè se provassero le versioni Business (quelle poi più vendute) rischi seriamente di chiederti perchè non comprarti un'Astra al posto di una A3, a meno di offerte oltraggiose sulla seconda. O che magari la tua Focus del 2012 non è diventata quel carretto dei pupi siciliani che ti vogliono dipingere per fartela cambiare... Comunque Opel E' tedesca. Lo dice lei E detto da lei credo a tutto, anche alla terra piatta
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Hai dimenticato il nuovo sistema di "aiuto facilitato" del configuratore "le tedesche" manco uno fosse un bagnino a Rimini p.s. Tra le tedesche viene esclusa Ford
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1- quanto vi dà confidenza nell'utilizzo? 2- quanto danno indice un eventuale fermo macchina? Perchè è vero che ci avete speso. Se però non vi fa sentire tranquilli il suo utilizzo e i fermi macchina per la manutenzione straordinaria creano problemi all'organizzazione familiare.....meglio passare a altro.
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Oggi piove, può anche essere che si ritorni al blocco solo fino a euro3
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Come sai io ho risolto con una Nissan Note, che per l'utilizzo familiare continuo a consigliare perché una seg.C la batte per K.O. per spazio e versatilità. Paga un poco di comfort, specie sopra i 100km/h per i fruscii e sedili non troppo generosi per i cinghiali. Ma una pulzella non lo noterà. Il 1.5 dCi è nella versione da 90cv ma la macchina è leggera (poco oltre i 1100kg) e quindi si muove bene (va come la 500L 1.6 m-jet). Guida tutto sommato non malvagia, meglio del Brucomela. A Palermo ci sta questa: https://www.subito.it/auto/nissan-note-n-tec-1-5-dci-palermo-232172397.htm la N-tec ha il plus del navigatore e del Nissan Safety Shield (angolo cieco, ldw, avviso pedoni, telecamera a 360 gradi). C'è solo da chiedere se ha la panchetta scorrevole...visto che era di serie solo sulle Acenta+ e sulle Tekna. p.s. Si, lo so che esteticamente è inchiavabile...agghindata sportiva Poi...ma si fa perdonare ampiamente nell'uso.
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Sfornare tanti modelli a ripetizione è merito anche del fatto che loro hanno potuto portare a pieno compimento la "filosofia Ghidella" nei seg. A-B-C e suv derivati.
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Come si dice per Porsche, se con Stelvio fanno i soldi per una Giulia coupé, che ne vendano pure a carrettate....e pure qualcuno di più.
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Non sarebbe neanche questo enorme danno....visto che una conversazione con un duro e puro (oltre che virare su argomenti clinici/funerari vista l'età media) rischia di sortire questo effetto:
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I ritorni di fiamma si accentuano col passare dei km perché si degrada la lana di vetro all'interno del silenziatore
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- alfa romeo giulietta m.y. 2016
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Se ti sono parsi stretti i sedili....pensa ai sabelt. Ancora più stretti e non regolabili in altezza Dopo aver provato la competizione vorrei provare anche la 595 liscia come quella provata da te, magari cabrio. Per vedere se diventa sufficientemente civile da poter essere usata tutti i giorni (cosa che con la competizione avrei difficoltà a fare)
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Fanno il giro A4 - bretella Santhià - A26 - A21.....fanno strada, minimizzano i pedaggio e collegano Balocco con Trofarello
