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TonyH

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  1. TonyH
    "Si stava meglio quando si stava peggio" "i giovani di oggi non hanno più valori" "non esistono più le mezze stagioni" "le verdure del proprio orto sono sempre le migliori" re-indizza codesti soggetti su "dinosauri onesti" https://www.facebook.com/dinosaurionesti/
  2. TonyH
    La grande differenza è che quella della casa te la fornisce la casa stessa. La porti in un centro autorizzato e interloquisci solo con la casa (nel bene o nel male). Riparazione rigorosamente con pezzi originali. Quelle assicurative sono un contratto, dove il venditore decide cosa assicurare o meno (perché varia il costo della copertura). Non è detto che chi fornisce la vettura si occupi anche di gestione delle garanzie. E i lavori in garanzia devono sempre passare al vaglio dell'assicurazione che da o meno l'ok alla riparazione e se usare pezzi originali, pezzi di concorrenza e se addebitare o meno costi accessori all'utente.
  3. TonyH
    Turismo si porta come optional cose di serie sulla Pista come i Koni FSD, il record Monza , Car Play. Più le altre cose che mi interessano. ci sono 2800€ di differenza. Competizione esclusa a priori, tanto vale tenermi la QV.... In settimana approfittando del bonusimpresa di dicembre vedo che aria tira.
  4. TonyH
    Occhio che la garanzia sugli usati è quasi sempre di stampo assicurativo, non una garanzia di stampo tradizionale. E bisogna leggere sempre cosa copre e cosa no. A mio avviso, o ne trovi ancora una in garanzia ufficiale e te la estendi tramite la Mopar, oppure più che escludere e priori il privato.....troverei l'esemplare messo meglio, come condizioni, come manutenzione documentabile, come prezzo....
  5. TonyH
    Giro da 15 anni con le invernali, anche in montagna, anche durante nevicate...mai dovuto montare le catene. Ho avuto più problemi in certi momenti con la ridotta altezza da terra che con la mancanza di trazione vera e propria
  6. TonyH
    No, semplicemente adesso sono euro 6 reali. Stanno tutti così, @Cosimo insegna. p.s. Stamattina ho acceso la Note in modalità non ECO...ferma da tre giorni....col freddo...maronnchepuzz
  7. TonyH
    Contribuiranno tutti....persino qua...perché i soldi per le colonnine e per incentivare le elettriche verranno dai governi. Le case non vogliono cacciare i soldi. I consumatori men che meno
  8. TonyH
    Per assurdo conviene fare così...specie se stai sopra i 95g/km. Che a colpi di 1-2-3 miliardi all'anno di multa anche la più solida delle aziende non dura tanto
  9. TonyH
    No, non basta. O basterebbe per campare 1-2 anni. buttando giù due cifre, se la norma fosse entrata in vigore nel 2016. Case come FCA e Renault si sarebbero trovate a pagare oltre un miliardo di euro di multa. BMW, Audi, Mercedes oltre TRE miliardi a testa. Vedremo uscire modelli elettrificati a nastro per pararsi il didietro. E ci imporranno di comprarle. A suon di soldi pubblici.....
  10. TonyH
    Si stanno candidando a essere i primi a chiudere la baracca con l'avvento delle nuove normative del 2020. I primi di una lunga serie.
  11. TonyH
    Mx-5 è però una macchina leggera, con gomme strette e poca coppia. Anche una Pandina gira egregia solo con le estive. Le cose si complicano quando esci dai casi sopra menzionati.
  12. TonyH
    Se la necessità è cambiare a breve, o cerchi una formula con mini rate e maxirata, oppure cerchi un usato. Qualsiasi auto appena targata perde il 22% del valore. E più costa, più è alto in valore assoluto la perdita. p.s. Lascia perdere la storia dell'immagine e compra quello che ti piace. Che in tutti gli ambienti, chi delega la propria accettazione agli oggetti è perché poi perde di spessore quando ti ci relazioni...
  13. TonyH
    La Clio a GPL, TURBO, è data di 90cv, 135Nm a 2500giri, 182 di velocità massima e 12.2 nello 0-100 la diesel fa 180 e 12 netti...sono perfettamente equivalenti.
  14. TonyH
    La Clio a GPL è si un 900cm3, ma turbocompresso. In collina viaggia di più di tanti piccoli diesel (che soffrono l'eccessiva spaziatura tra 1a-2a e 2a-3a)
  15. TonyH
    Ci sono gli estremi per un divorzio Compass mi piace, ma chi compra Giulia ha assicurato un posto in paradiso (cit. Altavilla)
  16. TonyH
    Vicino al mio ufficio gira una competizione gialla di una coppia sulla 70ina. È uno spettacolo, la adoro. Purtroppo però il giallo non è disponibile sulla Pista...quindi credo che ripiegherò sul nero che le abarth, più sono vistose, più sono ganze
  17. TonyH
    Land Cruiser 120 con bara sul tetto? https://icerental4x4.is/english/rent/?v=14925
  18. TonyH
    Io sono ormai 10 anni che ho quel tarlo che gira. Tra una sega e l'altra vedo di togliermelo il prossimo anno.
  19. TonyH
    Lo puoi percepire come maggiore comfort sulle strade sconnesse. Per il resto no. Anche perché le serie 1 - a esclusione della 6 cilindri - escono con impostazioni di assetto e sterzo più improntate al comfort che alla sportività.
  20. TonyH
    Per fare un tornante a 70 km/h più che la macchina adatta ti serve San Cristoforo Finita la boutade, se cerchi piacere di guida sono entrambe sbagliate. Sono piacevoli (nel senso che non sono una tortura e macinano strada in scioltezza), ma senza sensazioni apprezzabili. Troppo grosse, pesanti, troppo poco motore. Volendo rimanere in una fascia di potenza umana, devi ridurre le dimensioni, e guardare a auto più compatte. Tipo Fiesta ST 140cv, Swift Sport, Abarth 595. Volendo andare oltre, Mx-5/124 o Toyota GT-86
  21. TonyH
    Acceleratore più basso non è un difetto....è una chicca da sportiva Agevola, e di molto, il punta tacco. Se a riposo fossero sullo stesso piano, quando freni non riesci a usare l'acceleratore, viene una posizione innaturale del piede.
  22. TonyH
    I diesel sono più sgradevoli per via della spaziatura tra prima e seconda. Specie se hanno il "primino".
  23. TonyH
    Ma no A meno di non usare l'acceleratore come uno zappatore con gli stivali di ferro (ovvero due posizioni ammesse, zero e a stecca) si va lisci. Perchè altrimenti la stessa cosa dovrebbe valere per i turbodiesel....ma non vedo tanti lamentarsi l'intervento della sovralimentazione è direttamente proporzionale alla pressione sull'acceleratore. Se sei nel traffico vai parzializzato e sei sereno.
  24. TonyH
    Giusta manutenzione significa fare attenzione al lunotto (la parte più delicata) quando si apre/chiude. Fare attenzione all'autolavaggio non sparando direttamente la lancia a alta pressione sulla capote. E visto che sta fuori una volta all'anno trattarla con un prodotto apposito https://www.lacuradellauto.it/lavaggio-cura-degli-esterni/cappotte-e-cabrio.html Sono piccoli fastidi, superati in maniera incommensurabile dal piacere di guidare top-down
  25. TonyH
    Dicci allora quale è così tanto meglio considerando: 1- il segmento 2- il prezzo Che se mi si tira fuori robe tipo la M2 o la Mx-5, ero bravo pure io.
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