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TonyH

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  1. TonyH
    Più che i chilometri, mi preoccuperei di più che non facciano strani magheggi con l'IVA
  2. TonyH
    Bravo in realtà era una proposta di stile scartata per 940 (Giulietta)
  3. TonyH
    Non è in lizza...ma facendo extraurbano la Note 1.5 dCi i 20 reali li fa (provato più volte pieno/pieno) Unica seccatura i sedili non proprio il massimo per passarci tante ore specie se sei pingue. Alternativa, 500L ma rigorosamente 1.6 che paghi praticamente come il 1.3 Devo però verificare che arrivi a 20 reali (troppo nuova, ancora legata)
  4. TonyH
    Vabbè ma gli idioti ci sono ovunque...se per 400€ vuole rischiare una denuncia sono razzi suoi. Ma lato acquirente....non è che una macchina con 22000km è alla frutta e con 12000km è nuova. per avere differenze così ci devi aggiungere uno zero. Quella sopra avrà 160.000km reali quando ne avrai fatti tu 150.000km....capirai. io non mi ossessionerei sui km. Mi preoccuperei più di valutare il singolo esemplare, vedere la sua storia (magari quello con più strada era di un dirigente che abitava più lontano), vedere quale venditore si comporta meglio e ha un'officina migliore. Per il resto, si estende la garanzia e amen.
  5. TonyH
    Ma anche 15-20.000km sono niente. Sono arrivate a malapena al primo tagliando. anzi, se han macinato almeno 5000km saranno già uscite e messe a posto le rognette che invariabilmente escono fuori nelle auto nuove.
  6. TonyH
    Ma quanti chilometri pensi possano aver scalato da un'auto con 9 mesi? A che pro poi, per vendere a 5/600€ in più un'auto ancora in garanzia ufficiale della casa?
  7. TonyH
    Più che scarico, bisogna lavorare di aspirazione. Avevano fatto un bellissimo lavoro sul 1750 in alluminio sullo studio delle armoniche in accelerazione, lavoro che merita essere traslato anche su Giulia. Perchè per lo scarico, o lavori sui collettori per dargli la timbrica adeguata ma è difficile sui turbo, oppure solo di terminale viene fuori solo una roba tamarrissima che non si sente dal posto guida.
  8. TonyH
    9000km non ha manco finito il rodaggio.
  9. TonyH
    911 e GT-R mai provare. Di Porsche hanno piantato solo il Macan. Su Mustang Ford ha ammesso candidamente che se ne erano infischiati sperando non la provassero mai. Difatti anche guidatore non fa benissimo in relazione alle dimensioni. La piccola Mx5 e la TT si comportano meglio
  10. TonyH
    Su Mustang in Ford si sono dimenticati di un piccolo particolare
  11. TonyH
    @poliziottesco Il motore della Veloce diesel merita un approfondimento a parte. Preso da solo, è un grandissimo motore. L'unica critica fattibile è la tonalità dall'esterno. Ma è regolare, spinge forte, dentro è insonorizzata bene, hanno fatto un lavoro di tuning con lo 8HP da manuale. Su qualsiasi altra auto sarebbe IL capolavoro. Qua probabilmente è un limite mio che mi porto dietro l'esperienza del GTV. E in questa Giulia ci sono tantissimi tratti in comune. Il fatto che ci carichi serenamente la famiglia e i bagagli, che è vivibilissima nella guida di tutti i giorni ma che poi quando vuoi spingere....il 99% del circolante può accompagnare solo...il tutto con facilità. E proprio per quello inconsciamente mi manca questo appagamento sonoro ma a chi si avvicina a Giulia senza questa tara non noterà niente. Per sua fortuna.
  12. TonyH
    Sarebbe bello vincesse la #13 Anche se originariamente col #13 doveva esserci una Leader
  13. TonyH
    Le auto di interesse va.....a culo. Realmente. Non hanno una logica. Ci sono auto meritorie che non decollano mai e auto problematiche che a un certo punto vogliono tutti. Io me la prenderei più che altro perché è ancora valida, gradevole, usabile è bella. Se poi mantiene, sarà un plus ma non ci farei tanti ragionamenti attorno.
  14. TonyH
    E probabilmente una delle robe più appaganti che una persona normale con famiglia può comprarsi. oggi il buon @Dannatio, probabilmente allettato dalla mandola del conce, ha fatto provare la sua. Due sole considerazioni: Vuole essere guidata in maniera proterva. Come le 105 e le 116. Dove più andavi da cinghiale meglio rispondevano i comandi. La comunicatività e l'equilibrio di quell'auto sono una roba veramente senza eguali. Fare la terza curva già a cannone (dal lamentio delle gomme) con la consapevolezza di avere tutto sotto controllo come se l'avessi da anni è sorprendente. Il top del top del top sarebbe avere un benzina 2.0 dal carattere fottutamente arrogante anche come acustica come aveva il bialbero.
  15. TonyH
    Su Giulietta gli sconti sono davvero generosi. Io preferirei quella per via delle sospensioni posteriori indipendenti, che Leon offre solo sul top di gamma.
  16. TonyH
    Rimango un attimo perplesso sul posizionamento dello schermo. Temo che non si possa utilizzare senza staccare la schiena dal sedile, cosa che trovo poco pratica per la sicurezza
  17. TonyH
    Le Ferrari sono già in quotazioni pazzesche....quella lì 3 anni fa la portavi via a 1/3
  18. TonyH
    Che non ti fanno lo sconto sulla polizza e ti paghi acquisto e montaggio da solo.
  19. TonyH
    Se hai pazienza la ritrovi in Polonia
  20. TonyH
    Vedila positiva. Hai risolto il problema della permuta da concessionario. È il karma che ti sta dicendo che è il momento di una 124 spider.
  21. TonyH
    Al posto della Vantage?
  22. TonyH
    Tanto la May lo espelle, quindi gli risolve il problema btw, io passerei a S-Cross, disponibile con il 1.6 m-jet e TCT. Buono spazio interno.
  23. TonyH
    Fatevi un giro nei mercati rionali..... No, perché anche noi si esce di casa eh....che uno si becca sempre il tono di come se pontificasse sulla grande città scrivendo dal cucuzzolo del misantropo. e tra l'altro, ho ben specificato PIÙ volte un BEN preciso ambito. Ovvero le ZTL.
  24. TonyH
    Il fatto è che la guida in tutta la faccenda di gestione del veicolo, non è l'onere maggiore. Anzi, sotto sotto è l'unica componente davvero ludica che per decenni ha fatto ruotare e sopportare tutto il castello di costi. Se devo rinunciare a quello....voglio e pretendo di rinunciare ai costi annessi e allo sbattimento di palle annesso. Voglio pagare solo l'effettiva fruizione del servizio. Quando mi serve. Perché di spararmi 5-6-700km in macchina ne farei a meno anche non guidando. Non è che da passeggero una coda di 3 ore in autostrada sia tutta 'sta botta di vita...il culo piatto e lo scazzo potente ti viene lo stesso. Qualche tasto è rimasto negli aerei. Fosse Tesla ci sarebbe nel tablettone anche la maniglia per eiettare il sedile
  25. TonyH
    Anche una Punto del 1998 era omologata. Ma oggi, se un residente in ZTL centrale ne ha una, non la può usare dalle 7:30 alle 17:00. Mentre questo: circola esentato a prescindere (e non è una provocazione. In molti mercati li vedi ancora. Pure più vecchi). O l'aria è un bene di tutti, e tutti mettono mano al portafoglio per mezzi più idonei...oppure si certifica a chiare lettere che l'aria per alcuni è più bene di altri e qualcuno ne ha più diritto di altri.
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