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TonyH

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Tutti i contenuti di TonyH

  1. TonyH
    Volessi ancora un seg.C io non avrei problemi ad acquistare la terza. Alla fine sono difetti fastidiosi ma non drammatici. E ad oggi, modelli esenti da rognette non esistono. Esistono solo specifici esemplari. Ma va a fortuna.
  2. TonyH
    Se l'Italia pensasse di essere nel 1992 sarebbe già un bel passo avanti rispetto a ora.
  3. TonyH
    é destino che ti devi prendere la 124 Abarth. Sta tranquillo che a nonna passeranno tutti i dolori
  4. TonyH
    La Clubman è anche cresciuta di 29cm tra le due generazioni. Imho uno dei motivi principe è quello.
  5. TonyH
    Io a quel punto la farei direttamente Lancia/Autobianchi* con la porticina tipo Clubman *la bianchina panoramica è belliFFIma....va benissimo nelle case di Langhe/Roero/Monferrato
  6. TonyH
    Con un disco ventilato e una pinza a 4 pompanti (sui modelli prestazionali) più che la potenza migliori la resistenza alla fatica e l'omogeneità del consumo
  7. TonyH
    Una doppia frizione è molto più costoso di produzione e manutenzione. Poco adatti a modelli cittadini e a basso costo, che in città sono poco più che scooter con 4 posti e un tetto. A Torino e Milano stanno facendo parecchie colonnine, ma appunto per il car sharing. Mi sta bene usare un'elettrodomestico elettrico, basta che non sia in pianta stabile nel mio garage (anche come costi di adeguamento e gestione. O addirittura poter rinunciare direttamente a un posto auto. Per come siamo noi adesso due auto le teniamo giusto perché sono un petrolhead spendaccione...ma con una buona e bici/metro/carsharing/piedi vivremmo benissimo)
  8. TonyH
    Se incentivo deve essere, al limite per flotte di car sharing et similia che per acquisto privato. (Parlando sempre di grandi città).
  9. TonyH
    Visto il segmento, e la conseguente guerra sul centesimo, più che Plug-in che sconta il prezzo alto degli accumulatori vedo meglio una soluzione tipo ibrido Suzuki. Magari accoppiato al CVT. La Ignis fa dalla prova di Quattroruote 18.8km/L in urbano
  10. TonyH
    Bisogna tenere presente che tutti i cambi automatici, incluso TCT, sono adattativi nella logica. Quindi per i primi 1000km almeno, hanno una logica a cazzo perchè non si sono "imparati". Sulla mia, l'unico difetto che ascrivo al TCT è che per i consumi tenta di mettere sempre il rapporto più lungo possibile....e questo in alcuni frangenti lo fa perdere di prontezza dovendo poi scalare. Fortunatamente il motore mette pezze a tutto.
  11. TonyH
    Se la necessità é "fare i fighi", non è necessario spendere 25.000€ per una TT. Lo si può fare anche con molti meno soldi.
  12. TonyH
    E non a caso costano il doppio di una rimappatura classica promettendo la metà dell'incremento di prestazioni (su 320d 12kW, 16,3cv e 40Nm)
  13. TonyH
    Una mappa ABT per essere legale, ha anche prezzo di conseguenza http://www.abt-sportsline.de/fileadmin/user_data/WEB/Preislisten/automatisch/DE/ABT_Audi_A4_8W00_Avant_11-2015_1558.pdf per la A4 2.0 sono 2000€ più 175€ di montaggio poi 90€ di passaggio al TÜV più 180€ per ogni anno di garanzia....
  14. TonyH
    Io continuo a trovare che propongano tariffe innaturalmente basse per quella che è la mia esperienza di gestione con quelle tipologie di auto. Abbiamo appena venduto la Classe C di mio papà, comprata usata (aziendale 18 mesi, 32.000€ da listino di 56.000€). E di svalutazione e gestione ci è costata 572€ al mese per poco meno di 15.000km/anno (comprata con 15.000km, venduta a 70.000km). Che per percorrenze più che doppie, ipotizzino canoni dimezzati, c'è qualcosa che non quadra. Però, mi pare che la possibilità di avere la biemmevù al prezzo di una Panda stia facendo perdere un attimo la razionalità nell'analizzare la proposta.
  15. TonyH
    Il cercare di parlare poco di certe pratiche, è perché le varie FdO non vivono sulla luna, Leggono l'internet, e prendono nota. Altri club hanno avuto seri grattacapi per aver discusso allegramente di modifiche....sia a livello di utenti (fermati, e inculati perché avevano spiattellato tutto ciò che non era legale sul loro mezzo), sia gli amministratori......
  16. TonyH
    Non fu quella che portò al debutto il 1.2 16v da 75cv?
  17. TonyH
    Ma Golf/A3 non è l'UNICO modo di fare una TI partendo da una TA. La storia automobilistica di TI partendo da TA a motore trasversale efficaci e divertenti ne ha vista qualcuna...italiana o giapponese
  18. TonyH
    Lì ce l'hanno infilato quasi a calci il triangolo superiore. Solo che per farcelo stare hanno dovuto ruotarlo, e questa è la causa dell'usura precoce delle boccole. Ci sono McPerson come il Revoknuckle utilizzato da Ford e Renault oggi che riescono a garantire ottime prestazioni pur mantenendo l'ingombro del McPherson
  19. TonyH
    Girati l'Irlanda. o la Scozia, approfittando della sterlina bassa.
  20. TonyH
    Viste le strade, più che la stabilità ad alta-altissima velocità, ti serve agilità. Una Leon sarebbe più impacciata (e quindi meno divertente) Per cosa ti servono i posti dietro? Tieni famiglia?
  21. TonyH
    Se vuoi divertirti nelle Langhe, ti servono pochi chili e pochi cm. Quindi auto piccola e possibilmente benzina (meno peso sull'avantreno è una migliore sfruttabilità di 2a-3a) poi....visti i paesaggi....senza tetto, specie da adesso fino a dopo la vendemmia....con magari la trazione posteriore..
  22. TonyH
    Reloaded. http://www.repubblica.it/online/economia/beneborsa/tiscali/tiscali.html http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLine4/Finanza e Mercati/2010/02/tiscali-fiat-soru.shtml?uuid=ABQrBma ma andando ancora più indietro: Da mestierante....state alla larga da chi promette che "si valutano con parametri diversi" per giustificare le stranezze. Il mercato alla lunga razionalizza. E quanto più irrazionalizza nel breve tanto più corregge violentemente.
  23. TonyH
    E senza il credito di fiducia illimitato concesso a Musk. Succedesse a loro una cosa simile http://www.greencarreports.com/news/1101153_two-thirds-of-earliest-tesla-drive-trains-to-fail-in-60000-miles-owner-data-suggests ...pur se solo in via precauzionale per la rumorosità... o i problemi dell'autopilot.. Non la passerebbero così liscia. Verrebbero sommersi di cause miliardarie e i vertici lapidati in piazza. È facile fare bella figura quando hai i codici segreti come nei videogiochi. E questo è un male soprattutto da lato noi utenti. Perchè significa semplicemente che se hai il nome, puoi fare quello che cazzo vuoi nei miei confronti.
  24. TonyH
    Ma anche farsi 300km a cannone non è roba semplice...e per esperienza neanche realistica Vuoi perchè il traffico lo trovi...vuoi trovare la tratta no-limits. Ma oltre alla vescica la roba che NON dura tutto quel tempo è la concentrazione. Un guidatore normale dopo 1h concentrato a alta velocità ha il cervello bello che cotto....andare forte ti prosciuga prima mentalmente che fisicamente.
  25. TonyH
    500km sono la distanza tra Milano e Roma. Li fai a tutto gas solo se: 1- L'italia sta giocando la finale dei mondiali e sta vincendo 20 a 0 con gol di testa di Zoff su calcio d'angolo 2- te ne infischi di velox, tutor e compagnia cantante
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