TonyH
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La differenza tra le "Auchan" e le "Borello" sta quasi sempre in quanto porti a casa con gli stessi soldi. Si, trovi magari BMW a prezzi che allettano, ma sono quasi sempre versioni business con due-tre accessori buoni e molto scarne per il resto. Con anche qualche dubbio sulla reale bontà degli assemblaggi vista la destinazione flotta. Una Mazda 6 te la porti a casa full. Che passando tanto tempo in auto è un aspetto da non sottovalutare.- 67 risposte
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È che gli "inevitabili compromessi" sono essi stessi spesso più irrazionali dell'irrazionalità dell'auto. E nel caso dello spider (Anzi, della spider, che c'è solo Mx-5 in quella fascia di prezzo ) si riducono nel fatto dei soli due posti. Dove però viene quasi sempre scartata a priori anche da quei profili (single, coppia senza figli o con figli già indipendenti) per cui quel limite non sarebbe un limite. Alla fine oggi le auto non sono più giocattoli per adulti di un tempo...paradossalmente ritengo più il contrario. p.s. Rileggendomi sembro Marzullo. Vabbè, vado a sfondarmi di amaro come Garcia per riconoscere le donne dal profumo della loro passera.
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Questo è anche figlio del modo di pensiero che ti dice che questa: È da giovane-immaturo-irresponsabile-sprecone-inaffidabile e questa: da persona adulta-matura-responsabile-professionista e poco importa il fatto che stai cercando una macchinina da città perché ne hai già un'altra grande....
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Ma sono mai state qualcosa di diverso? ....a meno che non mi si dimostri che nel 1959 ci fosse una razionale e oggettiva necessità di comprarsi una Giulietta spider...
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Freccia dinamica is the new abbagliante in corsia di sorpasso. Almeno non dà troppo fastidio nello specchietto.
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Ma come sei pignolo
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Le Pulsar 1.6 turbo le paghi poco http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=295637426 (la 104 se ricordo bene vale per gli usati). Sennò come alternativa, la sempre valida Focus.
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E prezzo di conseguenza. Ho guardato su 4R di agosto 1990...costava 37 zucche la 4 porte e 39 la 2 porte. Per dire, la Delta Integrale stava a 41..
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Son valori mensili come per la benzina
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Allora, Giulietta QV acquistata nuova Costo 20.600€ (31600€ - 11600€ della permuta). Finanziamento liberamente Alfa sulla differenza. 0 anticipo, 47 rate da 318€ maxirata eventuale da 8400€ Costi annuali: Bollo 610€ assicurazione (RCA 1a Classe dal 2009, F/I, manca solo la Kasko) 1200€ tagliando 300€ benzina mediamente 100€ al mese autostrada 40-50€ Note 1.5 dCi Tekna presa 07/2016 usata di 10/2013 Costo 4500€ (14300€ - 9800€ della permuta) pagata tutta in contanti. Costi annuali Bollo 170€ Assicurazione 1100€ (Classe 2 con un incidente nel 2015, coperture uguali a quelle della giulietta) tagliando: ignoto non ancora effettuato il primo (non passati 12 mesi dall'acquisto) gasolio: 100-120€ al mese autostrada: 50-60€
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Dipende da quanto volete rinunciare al resto per mettere da parte i 20-25 mila. (posto che i finanziamenti non vanno nè glorificati ma neanche demonizzati)
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Dipende anche un po' dall'ora. Martedì scorso ero in viale Lombardia, essendo dopo pranzo sono arrivato senza problemi in macchina... (anche perché Lampugnano era chiuso. Così pieno che hanno sbarrato i cancelli)
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Ma perchè per forza "nuova". Cosa cambia tra nuovo e usato in termini di statistica? Io stanzio un budget, magari anche di 40 mila euro, e relativo budget di mantenimento. Se poi con 40 mila mi compro un A3 nuova o una serie 3 cabrio usata rientra nel novero delle scelte personali...
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Solo in Italia il mercato dell'usato ha volumi di compravendita pari a quello delle nuove immatricolazioni. In tutti gli altri paesi è mediamente il doppio o il triplo. Limitare tutto al nuovo è fuorviante. Diventa una domanda con risposta forzata.
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Ma è la sua macchina?
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Perchè violerebbe qualche decina di codici dei diritti dei lavoratori , altrettanti del buonsenso e forse persino qualcuno del codice penale
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American Graffiti non fa granché come hamburgher...fa meglio altra roba. Hamburgher molto asciutti e troppo cotti...come purtroppo la media degli hamburgher in Italia. Son cucine troppo pulite le nostre, non vengono bene
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Ma quello rientra nel novero delle libertà personali. In fondo sono belini tuoi, anche perché magari le cose a cui rinunci sono cose che non ti interessano. La cosa molto grave, e che spesso accade, è quando si passa sullo step successivo.. Ovvero che per mantenere lo sfizio (che non è necessariamente l'auto, a volte è persino la stessa casa) si lasciano debiti in giro o si rischia di dare economicamente il giro per ogni minimo imprevisto... Io personalmente mi regolo sulla falsariga del Dottor Dolittle. Prendo il reddito certo mensile. Levo le spese fondamentali per vivere (bollette, mangiare, riscaldamento) Levo le spese per le coperture (polizze, accantonamenti) Levo le spese accessorie (condominio, ufficio) Quello che rimane vedo quanto dedicarne all'auto. Anche perché per me pur essendo l'auto un piacere non ritengo obbligatorio che debba essere un mezzo nuovissimo ipercostoso di acquisto....può darmi soddisfazioni anche un mezzo da 5000€ (es: GTV 916, Mx-5)
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300€ solo di pannolini eh la madonna...hai un elefante, non un pupo per mangiarlo svuotarlo una cifra realistica é la metà. noi una confezione di Neolatte la pagavamo 12€ a scatola, durava una settimana. pannolini una confezione da 108 di pampers dura un paio di settimane e viene 35€ spendi molto di più se vuoi latte di marchio Premium e pannolini premium
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La forbice è funzione di quale SUV prendi per accogliere l'erede? ?
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E non solo popolare....di fronte casa dei miei c'è un intero palazzo che ogni 5 anni viene puntellato sennò crolla...idem molta roba in zona Viberti.
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Essendo da rivenditore non avrà problemi a rilasciarti fattura. Km0 può anche fartela con IVA esposta.
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25-30% si arriva solo su modelli particolari, tipo Punto. La media attualmente è attorno al 15%, che scende per modelli che tirano. Su Giulia secondo loro sito c'è il 15% di sconto, più 2500€ di permuta e 3% extra se permuta alfa romeo. Niente di fuori mercato come scontistica, ne come categoria, se vado come ENASARCO capace che mi fanno persino di più , ne come modello...finito il superammortamento devono scontare di più tutti quanti.
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Essere PIÙ imbranati col cambio automatico rispetto al manuale mi suona nuova, Visto che il primo ti leva completamente l'onere della gestione della trasmissione (e della relativa frizione). Anzi, se non si sente tanto a suo agio nella guida potrebbe essere un elemento di sicurezza, visto che libera risorse di attenzione da dedicare a altri aspetti della guida.
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Con 95Nm a 4400 giri direi proprio di no.