TonyH
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Ma è la sua macchina?
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Perchè violerebbe qualche decina di codici dei diritti dei lavoratori , altrettanti del buonsenso e forse persino qualcuno del codice penale
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American Graffiti non fa granché come hamburgher...fa meglio altra roba. Hamburgher molto asciutti e troppo cotti...come purtroppo la media degli hamburgher in Italia. Son cucine troppo pulite le nostre, non vengono bene
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Ma quello rientra nel novero delle libertà personali. In fondo sono belini tuoi, anche perché magari le cose a cui rinunci sono cose che non ti interessano. La cosa molto grave, e che spesso accade, è quando si passa sullo step successivo.. Ovvero che per mantenere lo sfizio (che non è necessariamente l'auto, a volte è persino la stessa casa) si lasciano debiti in giro o si rischia di dare economicamente il giro per ogni minimo imprevisto... Io personalmente mi regolo sulla falsariga del Dottor Dolittle. Prendo il reddito certo mensile. Levo le spese fondamentali per vivere (bollette, mangiare, riscaldamento) Levo le spese per le coperture (polizze, accantonamenti) Levo le spese accessorie (condominio, ufficio) Quello che rimane vedo quanto dedicarne all'auto. Anche perché per me pur essendo l'auto un piacere non ritengo obbligatorio che debba essere un mezzo nuovissimo ipercostoso di acquisto....può darmi soddisfazioni anche un mezzo da 5000€ (es: GTV 916, Mx-5) -
300€ solo di pannolini eh la madonna...hai un elefante, non un pupo per mangiarlo svuotarlo una cifra realistica é la metà. noi una confezione di Neolatte la pagavamo 12€ a scatola, durava una settimana. pannolini una confezione da 108 di pampers dura un paio di settimane e viene 35€ spendi molto di più se vuoi latte di marchio Premium e pannolini premium
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La forbice è funzione di quale SUV prendi per accogliere l'erede? ?
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E non solo popolare....di fronte casa dei miei c'è un intero palazzo che ogni 5 anni viene puntellato sennò crolla...idem molta roba in zona Viberti.
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Essendo da rivenditore non avrà problemi a rilasciarti fattura. Km0 può anche fartela con IVA esposta.
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25-30% si arriva solo su modelli particolari, tipo Punto. La media attualmente è attorno al 15%, che scende per modelli che tirano. Su Giulia secondo loro sito c'è il 15% di sconto, più 2500€ di permuta e 3% extra se permuta alfa romeo. Niente di fuori mercato come scontistica, ne come categoria, se vado come ENASARCO capace che mi fanno persino di più , ne come modello...finito il superammortamento devono scontare di più tutti quanti.
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Essere PIÙ imbranati col cambio automatico rispetto al manuale mi suona nuova, Visto che il primo ti leva completamente l'onere della gestione della trasmissione (e della relativa frizione). Anzi, se non si sente tanto a suo agio nella guida potrebbe essere un elemento di sicurezza, visto che libera risorse di attenzione da dedicare a altri aspetti della guida.
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Con 95Nm a 4400 giri direi proprio di no.
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Ma a meno di non andare sull'usato, a 10.000€ non li porti a casa
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il sondaggio sarebbe da cambiare, perché così vale solo per i dipendenti. E neanche tutti per via della 14ma che non é universale
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La domanda che mi faccio è, ma per 40cv in meno, non conveniva castrare un poco il V6 e amen? Si sarebbe anche ottenuto un motore più rotondo, che a 150cv/l l'erogazione spigolosa è sempre in agguato.
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Per ora assomigli al guidatore
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Vero solo se hai modificato il setup delle sospensioni tenendo conto del nuovo bilanciamento dei pesi (quindi con impianti nativi tipo MiTo)
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Alfa Romeo Spider (916) 2.0 usata
TonyH ha risposto a LucioFire in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
1998 dovrebbe avere gli interni ristilizzati in stile 156, decisamente migliori a mio avviso. Grosse magagne particolari il 2.0 T.S. Non ne dava. Se han fatto manutenzione regolare comprensiva di cinghie e candele va bene. Per il resto van controllate le solite cose, essendo un usato.. -
I sedili in ecopelle sono disponibili nel Comfort Lounge pack plus, e Gli xeno sulla S appena presentata. Poi si, Focus è nata per essere dippiù, e difatti solo con generosissima scontistica si avvicina al listino di Tipo.
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Una Singer in confronto è economica, visto che l'originale (la Carrera RS 2.7) oggi viaggia sui 250.000 Mi sembra un'operazione più tipo Eagle E-type, dove alla fine il prodotto finito costa 3-4-5 volte un'originale. Tanto lavoro e dedizione...ma un paio di domandine rispetto a una roba simile http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=308123731 me le faccio. Anche solo il fatto che queste remastered sono dei giocattoli per giocare, e devi mettere in preventivo facilmente che son acquisti a fondo perduto (mentre per le originali sai che qualcosa prendi)
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198 chilopound deve resuscitare Busso in persona per costruirmela e consegnarmela. Con 1/3 ti fai comodo un GTV2000 pompato (il bialbero gira bene a 170-180cv)
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La lounge con tutti i pacchetti è però ben dotata. Ha navigatore, retrocamera, CarPlay, cruise adattativo, sensori luci e pioggia
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Questa potrebbe stare a meno https://www.alfaholics.com/our-cars/completed-builds/1972-fast-road-giulia-super/ la chicca è la targhetta originale
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Ma rimane sempre una Mini, senza nessun valore aggiunto tangibile rispetto ad altre Mini (meccanica ad esempio), senza nessun palmares come valore intangibile (es: è quella che ha vinto a Montecarlo). Si, ci spenderanno mille milioni di ore di manodopera, ma è una cosa che puoi fare a titolo personale, non puoi pretendere che ti venga valorizzato a prescindere.
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- mini
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Da quello che ho trovato (poco) e capito (ancora meno) regola il bloccaggio della cintura più o meno velocemente a seconda del profilo, sfruttando la "mobilità" del pretensionatore già esistente per la funzione di preparazione a un eventuale urto.
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La risposta è affermativa a entrambe le domande.