TonyH
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A metano c'è anche il T-jet al momento montato sul solo doblò. Temo sia dura arrivi perché se ricordo bene la motorizzazione italiana ha regole molto più stringenti per l'omologazione delle bombole e questo non permette di usare quelle in composito usate da VAG
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E difatti Ka+ ottiene.....3 stelle pure lei. Sono entrambe decisamente penalizzate dalla scarsità di aiuti alla guida.
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È ANCHE un problema di spazio. Il TCT è a doppio contralbero. Vero che più corto ma molto più largo e alto. -
Erano modelli che furono tolti dal commercio perché negli ultimi anni facevano la muffa nel salone. 911 e SL continuano perché continuano a essere comprate.
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Un cambio trasversale ha una architettura completamente diversa da uno longitudinale per trazione posteriore. E i cambi delle supercar non sono paragonabili....visto che costano come una seg. C di fascia alta...
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Bisogna tenere presente che il progetto C635 di cui fa parte il TCT è partito prima del 2009. Ovvero da prima dell'acquisizione di CJD che ha cambiato completamente il mondo per l'ex-FGA
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Donna o "l'algida stronza"? (CIT.) Io sottoporrei le 3 scelte. Per esperienza i gusti femminili sono mooooolto più variegati di quelli maschili (che sono facili, gli dai una tedesca grigia diesel e sono felici). Che la conoscenti donne....si va da quella che vuole lo spider, quella la guida alta, quella che la sprintosa accanto a quella che è terrorizzata dalla potenza passando per quella che dell'auto gliene frega meno di zero. Unico requisito comune, è che devono trovarla gradevole da vedere e guidare secondo i loro canoni.
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Rispondevo a Sadman. E comunque qua gli spignattamenti dovrebbero essere quelli personali, più che quelli altrui
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Nel 1989 partimmo con questa 4 buoni posti, linea sportiva, fari a scomparsa, un bel 2.0 16v da 150cv, posto guida allettante che cos'è andato storto nel frattempo per meritarci questa Eclipse 2017?
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A me non dispiace. Tolti cerchi deo gratia non è sovraccarica per trasudare sportività (magari con un 3 cilindri diesel). Aspetto più dati tecnici e i prezzi delle versioni regolari. Che la 4C ahimè non me la posso più permettere.
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Circa 2800-2900 giri. Sul multiair è più da riposo, mentre sulla QV è di potenza.
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Tra QV e m-air c'è una differenza a parità di uso di circa 1,5km/l. Io al momento ho una forbice più ampia, 9,4km/l vs. 11,6km/l della multiair, per il fatto che con la QV sono ancora a 14000km e soprattutto perché facendo così poca strada la uso veramente come un cinghiale. Ma a 130 di cruise si fanno poco più di 11km/l
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La casa è comunque in paese. Al momento non si registrano particolari problematiche anche perché i pochi borderline sono guardati a vista dai carabinieri....l'ultima volta che ci sono stati problemi hanno perso tutti l'assegnazione della casa, quindi volano bassi.
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OT, su che prezzi siamo adesso col fotovoltaico? stavo pensando di metterlo sopra una tettoia giù in campagna.
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Generalmente, spendere di più certamente oggi per sperare di rivendere meglio domani...non la trovo mai una cosa finanziariamente saggia. La mossa migliore per smenarci poco è comprare a prezzo vantaggioso. Se la paghi poco, anche a rivendere puoi accontentarti di meno. Qua oltretutto andresti a spendere DI PIÙ per un mezzo che di soddisfa DI MENO. La QV ti sfagiola, e io mi toglierei lo sfizio. E a meno che tu non sia impiccato completo (ma a quel punto lo saresti anche con la M-jet e la multiair. Che i costi della QV sono sì alti ma mica multipli delle altre) se ti costa qualcosa di più....è il prezzo dello sfizio (che almeno uno è sano avere)
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Stiamo virando pericolosamente verso di lui non sarebbe male tornare su binari migliori...
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Te ne serve tantissime in bottiglia anche nel SUO locale in piazzale valdo fusi. Alla fine ha più bottiglia che spina. Dal mio punto di vista non ci siamo. Cura tantissimo i dettagli anche minimi del locale, ma dal punto di vista della sostanza preferisco il più volte citato birrificio la piazza.
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Baladin nasce come birrificio artigianale. Ricordo 15 anni fa che andavo qualche volta a Piozzo nella prima sede. e a Torino cribbio falla arrivare nei fusti da spillare....
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In Torino ci sono birrifici migliori (es: piazza arti e mestieri, birrificio Torino) dove bevi meglio, mangi meglio e spendi meno.... Per dire, in piazza arti e mestieri con 13€ acchiappi lo stinco alla birra, non un hamburgher (li hanno un pelo sovraprezzati) anche se non gli perdono di aver tolto dal menù il piatto Don Pepito.
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Divertiti http://www.baladin.it/it/baladin-milano/menu-baladin-milano Ok che hai il nome. Ma forse stiamo un attimo esagerando.
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Qua stanno spuntando come funghi gli "hamburgher gourmet". Fino a 15€ a panino escluso contorno e bevanda. Per spendere 30€ a capocchia per un hamburgher vado a mangiare tradizionale piemontese....che un po' di gente dovrebbe smettere di guardare Masterchef et similia
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Anche oggi possono finire così....non è che al limite possano essere guidate dal primo cazzone che passa. A certe velocità servono comunque reazioni rapide e calibrate. La differenza è che oggi chi le vorrebbe quasi sempre non se le può permettere e chi se le può permettere quasi sempre poi compra il SUV
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Io rinascerò...Alfista a primavera...oppure diverrò palpatore da cappelliera....senza più rotelle da godronate...senza più Fiat da guardare....solo uno Stelvio da occupare.
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I suv che ipotizzi, ammesso a trovarli (gli autonoleggi classici ne hanno pochissimi e solo su prenotazione), vi costerebbero una fucilata. E come spazio sono scarsi. E ho pure qualche dubbio che si arrampichino meglio di un furgone con gomme adatte. Per estetica hanno gomme esagerate, cerchi esagerati e sbalzi generosi. E se nelle località di montagna di furgoni ne vedi, ma di maxisuv solo di forestieri, può essere un indizio.
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Ma dove pensate di fare la vacanza?