TonyH
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Lascia perdere le aste....sono oramai piene di persone che non riescono a tenersi i soldi in mano manco con l'attack. (e sempre più cinesi che tentano di ripulire il nero)
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si, peccato che fanno lo stesso quando lo STESSO assicurato si compra un altro mezzo a 2 o 4 ruote e usa la Bersani su sè stesso -
È un prezzo stracciato. Io l'anno scorso per la Bravetta con Minikasko ne ho spesi 1700€. Classe 1 da 7 anni...difatti l'RCA incideva per il 25%...
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Ma il selettore Alfa Rotary è questo? È vera premiumness. Su Fiat metteranno il selettore Lions
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Ma ai pacchetti sono favorevole, vanno bene. Almeno sai cosa aspettarti. Il mio timore è di poi trovare sugli usati auto come una BMW che tentammo di acquistare anni fa...330xd, M sport, cazzi, mazzi...poi la vedi e ti trovi lo schienale posteriore fisso e niente cruise perché al momento dell'ordine se li erano dimenticati
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La questione dei mini-optional, più che per il prezzo (ma anche, perché a botte di 2-300€ il conto fa in fretta a salire) è che devi prenderti ferie per studiare tutti gli optional per non trovarti la macchina monca perché ti sei dimenticato lo specifico optional. E la cosa si ripercuote sull'usato che la versione o il pacchetto te lo pagano....il resto molto difficilmente. Io sono molto più per gli allestimenti stile Veloce. c'è tutto l'importante. E l'optional è davvero optional.
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Ti confondi con la 600 (che la turbo viaggiava pure dibbrutto) La 75 era una BMW E46 a trazione anteriore
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Il 1.4 t-jet è molto affidabile. Però un motore aspirato lo è intrinsecamente di più per il concetto "quello che non c'è non si rompe" E ha il vantaggio che sopporta meglio gli abusi (tirate a freddo, manutenzione carente....). Se se uno che la macchina la cura un minimo, il T-jet dà più soddisfazioni.
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Domanda, non hai provato a guardarti attorno se c'è qualche altra posizione lavorativa a Londra meglio retribuita? Il mio testimone di nozze si è trasferito a Londra nel 2014 e da allora ha già cambiato due società con aumento di stipendio in entrambi i casi (settore informatico)
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Perchè questo 1.6 era già a listino per altri paesi, adesso lo stanno solo importando. per chi tiene le auto a lungo aspirato più convertitore è meglio di turbo più magari DCT. L'affidabilità intrinseca dei primi è di gran lunga superiore.
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Quella dell'annuncio è una manuale, 235cv. Rispetto alle 240cv è più piena in basso e perde qualcosina in alto. Per il sound magari si può montare il condotto dell'aria della 240 con risuonatore di helmotz che accentua il rumore di aspirazione.
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Io pago con genertel circa 450€ di RCA (Torino) Al RIAR adesso le Alfa si possono iscrivere tutte, non è più una discriminante. Le quotazioni di quelle in vendita però vedo che non stanno calando in maniera vistosa col passare degli anni. Per dire, quella dell'annuncio se la curi bene tra 3 anni capace che la piazzi a non molto di meno di quanto la pagheresti. Si, fanno la Veloce, su restyling 2016. Ma ritengo che le QV originali per via del nome abbiano in ottica futura un pelo di fascino in più. Anche perché già ne hanno vendute poche, adesso stanno diventando rare.
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Assicurazione capace che ti costa meno di una Golf 2.0 diesel. Motore benzina, più piccolo e meno ambita dai ladri. Bollo sei sui 600€. Consumi sui 10km/l, ma per 10.000km/anno non diventano insostenibili. E soprattutto quando affondi te ne dimentichi che il TBi dà belle soddisfazioni anche acustiche. Come rivendibilità....prendila....sta facendo la stessa parabola delle 147 GTA. Da nuova non la voleva nessuno, di 1-2 anni nemmeno....uscita di produzione ha mano mano iniziato a essere desiderata. E la Giulietta QV non la fanno più.
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Con i chiaroscuri sul diesel mi sa più di quanto ci aspettiamo. C'era già a Ginevra lo scorso anno, lo seguivo.
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il tuo piano si scontra con la bestia nera della città, ovvero lo spazio ti servirebbero tre garage. Ovvero uno per il facocero, uno per l'Aston e uno per la moglie (auguri a obbligarla a lasciare fuori a cercare parcheggio:lol:) significa mettere in pista anche 200.000€ di garage. Roba da ricchi.
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potresti anche valutare Mini Cooper D R56. in budget trovi quelle col motore PSA, che andava benissimo.
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a te toccherebbe soffrire con Aston più bici. pensa che sfortuna invidia quelli che possono fare a meno di una antiquata Aston e avere il facocero elettrico (io piuttosto divento Pantani. O Antani)
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Diventi un ibrido Luigi 113 con butt-plug
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Perchè è un parabrezza semplice. Su quelle più grosse è schermato, spesso con la necessità dei sensori luci e pioggia bla bla...fa in fretta a salire. Quello di un Rav4 ad esempio costa 900€
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Quelli più utilizzati si, sono quelli più interni. Mentre quelli raggiungibili senza blocchi sono quelli più periferici che però poco utilizzati. Es: al momento a Stura ci sono 419 posti liberi su 600, a Caio Mario 285 su 430, Sofia 178 su 280, Piazza Vittorio (si, piazza Vittorio) 278 su 476 e Venchi 254 su 449... Molti sono comodi alle uscite della tangenziali. Sarebbero serviti bene...spingiamo a utilizzarli. Poi magari passiamo a evitare che i parcheggi a barriera come quello di c.so Re Umberto vengano usati per bypassare la ZTL...che più di qualcuno entra, timbra subito il biglietto che i primi minuti sono gratis, e poi esce tranquillo a girare in ZTL
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Se non fai il furto incendio quasi sempre non ti fanno fare gli eventi atmosferici (grandine), gli atti vandalici e la polizza cristalli (e i parabrezza vanno via che è un piacere e sono 6-700€ alla volta)
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Ok, ma non siamo manco Milano come afflusso...e se aspettiamo di avere una Metro come quella milanese per sfruttarli, non li useremo mai. Partirei da sfruttare quelli già esistenti...ci sono...li abbiamo già pagati...per lasciarli lì a marcire tanto vale usarli http://www.5t.torino.it/5t/it/traffico/parcheggi.jsp
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Con 220€ dello xeno al massimo compri la lampada. Un proiettore viaggia dai 500€ a salire. E inizi a tagliare cose come il furto incendio (che si porta dietro automaticamente l'esclusione delle polizze cristalli, eventi atmosferici e atti vandalici che a mio avviso sono imprenscindibili per stare tranquilli) forse devi valutare davvero qualcosa di più basso. Specie come blasone. Per macchine simili, devi mettere in preventivo circa 2000€ annui di bollo più assicurazione. Più 300€ all'anno di manutenzione ordinaria. Più 200€ all'anno di manutenzione straordinaria (doppio treno di gomme, freni, etc.) Più il carburante ovviamente, e una eventuale rata.
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Ma molti di quelli nella mappa che hai postato sono già esistenti e già quasi tutti collegati. Lingotto, Fermi, Venchi hanno la Metro. Stura il 4 Sofia il 18 Caio Mario il 4 e il 18 Lingotto stazione il 18 Rebaudengo è la stazione SFM di Rebaudengo-Fossalta. Si tratterebbe ora di monitorarne l'efficienza e di iniziare a sfruttarli sul serio con sistematicità.
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Perché è le tariffe agevolate funzionano, e dove ci sono l'utenza è molto ricettiva. E alla fine il comune ci guadagna perché attira persone su parcheggio e mezzo pubblico che magari non utilizzerebbe nè uno nè l'altro e risparmia soldi l'auto manutenzione strade. Ad esempio il parcheggio Venchi offre l'abbonamento diurno a 25€, e affluenza ne ha. O i parcheggi tipo Lampugnano/San Donato. Costassero 1,5€ all'ora dubito sarebbero sempre pieni come sono ora Ma ancora prima andrebbero molti parcheggi andrebbero presidiati e resi sicuri.