TonyH
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ti ho quotato perché qualche giorno fa eri in disaccordo con la stessa analisi Ovvero che abbiamo un sistema di misuramento di dati e di previsioni che ci fa apparire spesso molto peggiori della realtà. E che porta a provvedimenti sempre più draconiani ma senza effetto. Per il semplice fatto che blocchi un sacco di auto in tutta la città metropolitana e poi speri di trovare miglioramenti eclatanti facendo i rilievi in un posto esentato dai blocchi
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Nessuno nemmeno ti obbliga a vivere nel paesino se lavori in città É una scelta che ha dei pro e dei contro. Esattamente come avere una seconda casa. Solo che al momento l'utilizzo intensivo del mezzo privato ha un costo che NON copre i disagi che crea, e Anzi è fortemente sbilanciato tra chi ha benefici e chi ne subisce i disagi. Ti ribalto la questione. Se io, TUTTI i giorni, venissi nel tuo paesino, e PRETENDESSI di arrivare con la mia macchina, direttamente sotto a casa tua, parcheggiando gratis....chiedendo che il comune mi crei un parcheggio interrato gigante...che mi crei strade a 6 corsie..che mi crei una navetta comoda e gratuita (da non prendere)....come la prenderesti? Ribalta i termini, e entri nelle scarpe di chi, anche per lui per sua scelta (e se sono scelte devono essere valide per tutti...non che chi abita a Castiglione deve rivendicare una scelta più migliore di chi vuole stare in piazza Solferino) vorrebbe non beccarsi quasi solo i lati negativi.
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I parcheggi li paghi ANCHE se abiti in città ma semplicemente in un quartiere diverso. Al momento, se io mi prendo una seconda casa nel tuo paese pago DI PIÙ per i servizi. Pago luce e gas maggiorati. Pago l'IMU in quando seconda casa. Pago la TARI maggiorata in quanto seconda casa. Quindi pago la mia marginalità essendo "forestiero" che usa i servizi. Il viceversa al momento NON avviene. Non paghi di più il carburante, non paghi di più i parcheggi, non paghi di più i mezzi pubblici per la stessa tratta. Non paghi di più la TARI per l'ufficio. Però si chiede alla città che provveda lo stesso ai servizi (TPL, strade, parcheggi), senza aggravi. E questa mi spiace ma è una asimmetria che crea problemi.
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Ma per stare in città paghi GIÀ di più per la comodità dei servizi. e anche la "tassa bel paesaggio" te la fanno già pagare. O sotto forma di maggiorazione dei costi in quanto "seconda casa" (che paghi 365 giorni anno a prescindere da quanto la utilizzi), o sotto forma sempre più spesso di "tassa di soggiorno" giornaliera e a persona se stai in albergo o simili.
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Ma in che zona abiti? Perchè quella Mx-5 è tra le più care essendo RC quindi più recente e 2.0 una NC 1.8 roadster la trovi a meno....e puoi impiegare la differenza per pagarti un paio di anni di garage. Che a meno che non sei in centro o zone limitrofe con 80-100€ al mese lo trovi. Posto auto coperto in autorimessa anche qualcosa meno.
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I dati dei PM10 me li studio da solo, visto che sia il cruscotto che i dati che i i rilevamenti delle singole centraline sono tutti disponibili sul sito dell'arpa. È proprio studiandomeli che ritengo che l'attuale metodo di misura, prendendo il peggiore senza verificare le criticità puntuali del posizionamento della centralina....e del fatto che le previsioni più di una volta si sono rivelate errate, sia da rivedere completamente perché non solo inefficace, ma addirittura controproducente. Per chi si vuole divertire: http://www.arpa.piemonte.gov.it/approfondimenti/temi-ambientali/aria/aria/semaforo-qualita-dellaria-pm10 http://www.sistemapiemonte.it/ambiente/srqa/consultadati.shtml e questa è la mappa della zona teleriscaldata Le famose centraline Grassi e Rebaudengo sono in alto a destra...
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Le storiche possono circolare o dopo le 19 oppure se con almeno 3 persone a bordo (2 se biposto). Quella dell'incentivo al car pooling è l'unica cosa sensata di tutto il provvedimento L'elettrico è fuffa allo stato puro. Sul serio. La radice dei problemi è la congestione stradale, ovvero quel fatto che 2/3 degli spostamenti cittadini nelle grandi città vengono effettuati con mezzi privati. Come si possa ridurre la congestione sostituendo una macchina con una macchina è materia da Giacobbo. Oltretutto l'elettrico non ri risolverebbe completamente i problemi di pm10 perché rimarrebbe quello prodotto da usura pneumatici e freni. (oltre che quello dei riscaldamenti....che ok che dicono che Torino è la città più teleriscaldata. Peccato che non si accorgano mai che le centraline più sfigate siano nella zona NON teleriscaldata ) edit: la centralina Lingotto ha registrato 23 sforamenti (contro 30) e non ha mai superato i 100mg/m3 nella misurazione Beta e solo 2 volte nel basso volume. Grassi nel basso volume 9 volte oltre 100 col picco massimo a oltre 150. La differenza è che una è in zona servita dal teleriscaldamento. L'altra no.
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...e nella simpatica ordinanza al 15 aprile le storiche non potranno circolare neanche di sabato e di domenica Perché è ovvio che bloccare veicoli già bloccati darà una mano fondamentale vorrà dire che girerò sempre con moglie e figlia a bordo....così passerò come car-pooling
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All'epoca tentò di accasarsi con la tizia in questione
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Se ti piace Mx-5, togliti lo sfizio adesso che puoi http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=299833947 tetto rigido, così puoi parcheggiarla fuori.
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Se fai 4000km al mese nel traffico cittadino dopo 6 mesi ti ricoverano alla neurodeliri. Che poi che il blocco affermano "gennaio e febbraio sono sempre i mesi più critici"...casualmente i più freddi. Non accende nessuna lampadina Ok che d'estate chiudono le scuole e più gente gira in scooter....ma sono tutti gli euro 3 che girano in scooter?
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Guarda, a me una volta sono riusciti a RIFIUTARE in permuta una Golf IV TDI 110cv 5p argento E a mio papà una 320d E46 sempre grigia. La motivazione "qua il mercato è saturo, provi a venderla su internet da solo magari a Milano" (primi anni '00) da allora la politica è "la permuta è questa, se vuoi vendere il nuovo te la accolli. Se non vuoi vendere il nuovo grazie e arrivederci"... Che a rincorrere quella commerciale alla fine rischi di pagare (e salato) per comprare un mezzo che non ti piace appieno...
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A 41 da scontare come già detto prenderei la nuova Countryman (e la prendi eh....). Motore lo stesso, pianale pure, marchio anche (Anzi, forse persino più fico). Fatta pure meglio. che il concetto "eh, ma va bene" lo ritengo stretto. Esiste oggi un'auto di cui si possa dire che tutto sommato non vada bene?
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Poi attraversi la strada e trovi questa offerta http://www.ford.it/Configura/Nuova-C-MAX?features=CIPK:DHTV:CM05_M13:CM8H:CMKB:CMPO:CO4A:CN1E:CO4G:CO4E:CP1G:CP1J e anche sul discorso "ne vendono tante terrà il valore" occhio,...che poi diventa "c'è tanta offerta sull'usato, tenga due noccioline"
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Ha avuto una sindrome di Stendhal e l'ha ordinata permutando la Mx5
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Per Torino, compra benzina senza se e senza ma. Che almeno la userai.
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...che tanto colpiranno solo gli altri.... -
Il punto è....come una prova pratica ti proteggerebbe dalle imprudenze altrui? Anche se sostengo una prova pratica gli altri utenti della strada non iniziano a essere rispettosi e prudenti. Per quello ci vogliono controlli e sanzioni certe. Vogliamo inserire un 1h di pratica sulle due ruote per la patente B? E va bene...inseriamola...ma a quel punto alla B mi associ MINIMO la A2 a tutte le B.... Perchè ad oggi, la A1, va giusto bene per le fascia 16-18 anni. Per tutti gli altri, è già come se non esistesse. E non va bene, soprattutto nelle grandi città dove una diffusione delle due ruote, magari elettriche, aiuterebbe coi problemi da congestione che le affliggono.
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La Tesla model 3 al momento non sembra molto più slanciata. Ammesso che riescano a farla effettivamente partire.
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...che paventeranno dei costosissimi e mastondontici obiettivi difficilmente raggiungibili per far digerire limitazioni e scansare provvedimenti realizzabili ma scomodi... Tipo far funzionare degnamente la GTT.........o fare controlli...
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Stando ai dati ACI, aggiornati al 2011 (se la prendono comoda) le vetture al diesel al massimo Euro 3 erano circa 300.000 in tutta la provincia di Torino (quindi fino a eporediese, val Susa, sangone, chisone, Lanzo etc. Etc.) http://www.aci.it/fileadmin/documenti/studi_e_ricerche/dati_statistiche/Anzianita/Capitolo_3.pdf Pagina 70. Ho tolto dal totale le auto con meno di 5 anni perché sono certamente euro4 (immatricolate dal 1.1.2006)...anche se molte erano euro 4 già da un pezzo Mi fa un po' strano che la maggior parte la considerino concentrata nella città metropolitana, visto che sono già anni che le euro 3 sono in bilico
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Lo so che son ripetitivo...ma visto che sarai papà....più che al baule pensa soprattutto al posto del seggiolino. Recati in concessionaria con un seggiolino iSize e vedi quella che non ti rende l'auto una biposto. Clio ad esempio per avvantaggiare il baule sacrifica i posti posteriori, e questo potrebbe crearti problemi.
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200.000? Ma se secondo i dati ACI - gli stessi che hanno utilizzato per elaborare il protocollo antismog precedente- e che si riferiscono all'immatricolato...non ci sono manco 200.000 auto diesel in totale di nessuna Classe euro. Non arriviamo a 200.000 da rottamare manco coi furgoni. Che percentualmente andrebbero sì rinnovati con urgenza visto che girano molto di più immagini tratte dalla presentazione di Giugno 2016 sulla qualità dell'aria della Città di Torino
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Finché non intervengono sui mezzi commerciali....stamattina mi sono preso una bella boccata nera da un bel Eurocargo targato "To.....W" ovvero un mezzo ben più che ventennale. Ma che essendo con cella frigorifera è esentato dai blocchi...
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Si, ma se vuoi crescere o ti appoggi a un'autoscuola che ti fornisce direttamente una moto per la A3, oppure ogni volta devi rifare l'esame. Pensa la stessa cosa applicata alle auto (faccio l'esame con la Panda, mi compro la Golf e devo rifare l'esame pratico). Il tutto non per una R1, ma per guidare un potentissimo SH150. Tra mezzo, patente (anche come tempo, non solo costo), assicurazione e abbigliamento......non lo compri che fai prima, vai in macchina.
