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TonyH

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  1. TonyH
    A Torino il dato è questo: Il fatto è che per paura delle multe anche le amministrazioni si comportando come le case come per la CO2. Supercazzolano aggiungendo complicazioni per effetti marginali senza mettersi a tavolino a aggredire il problema alla radice. Che per fuori città è il problema sempre maggiore della legna/pellet di scarsa qualità. In città è questo: Che bene non fa. Oltre che a analizzare meglio nel dettaglio il rilevamento dati, onde non finire come Torino...come pretendiamo di misurare l'efficacia dei provvedimenti misurando l'aria in una zona che non ha beneficiato di nessun intervento (nè in positivo nè in negativo)
  2. TonyH
    Per le case isolate adesso si cerca di optare per la pompa di calore + fotovoltaico.
  3. TonyH
    A Torino da lunedì bloccano gli euro 4 diesel. Auto che possono avere anche solo 6-7 anni.
  4. TonyH
    Difatti il link fa distinzione tra Lombardia e Milano Nelle città ci sono comunque molti impianti datati (e specie nei quartieri più poveri il teleriscaldamento non arriva) e.....abbiamo tantissime pizzerie "con forno a legna" che proprio indolori a questo punto non credo lo siano. Sui mercati taccio, che vedendo quotidianamente c.so Racconigi e c.so Svizzera potrei diventare blasfemo.
  5. TonyH
    Tanto la strada la guarderai dal navigatore.
  6. TonyH
    Qua c'è Lombardia e Milano http://www.ilsole24ore.com/art/impresa-e-territori/2016-06-14/smog-lombardia-stufe-pellet-prima-causa-pm10-120910.shtml?uuid=ADVdBnb Con gli incentivi ai pellet e ai diesel abbiamo combinato discreti casini. Che tamponiamo con tacconi....(non Stefano)...non avendo la voglia di provvedimenti più strutturali. Ad esempio qua a Torino c'è si la ZTL ma ci girano tranquillamente i furgoni delle consegne, spesso molto datati. Per non parlare dei sistemi di misurazione che meritano un capitolo a parte.
  7. TonyH
    Ma perché il punto D? Se la macchina la pretendiamo buona, perché deve a prescindere "costare decisamente meno della concorrenza"? Davvero, non capisco...quando si entra per una Clio, una Polo, una Yaris, una i20 non La si vuole pagare poco. Anzi, spesso si giustifica il prezzo non contenuto con i contenuti superiori (veri o presunti) Se la vogliamo pagare poco a prescindere....ci becchiamo l'attuale Punto e buonanotte.
  8. TonyH
    Lo hanno fatto amatoriale quello di Clio II lo provai in prima persona (pure blu)...esperienza che non vorrei ripetere...
  9. TonyH
    Gli piace vincere facile la Rover 100 era vecchissima nel 1997...era l'ennesimo rimaneggiamento della Metro del decennio prima. C'era già di meglio allora. Punto 188, Fiesta con doppio airbag...l'anno dopo sarebbero arrivate 206 e Clio II con 4 stelle
  10. TonyH
    Il turbo ho paura che la sbilancerebbe (già ora non ha una disposizione dei pesi ottimale, Anzi). Potrebbe essere più praticabile un aumento di cilindrata a 2.5 litri...abbassi un po' la potenza specifica (es: a 90cv/L, che sono sempre 225 totali) e irrobustisci il tiro.
  11. TonyH
    Ma gli scarti (e la cacca) li hai sempre. Se per il primo puoi limitare gli sprechi, per la seconda cosa fai? Tappi il culo a tutte le mucche? Idem i terreni marginali...ne abbiamo parecchi dove NON cresce roba facilmente commestibile o addirittura resi aridi dalla coltivazione intensiva (il midwest USA). E le fonti sono affidabili, gente non usa a lanciare facili proclami. oltretutto l'unico fermenta già da solo....e o lo bruci in discarica, oppure tanto vale immagazzinarlo e usarlo
  12. TonyH
    Quello delle biomasse è un mondo variegato, e gli ultimi studi vanno nella direzione dell'utilizzo di quello che adesso si spreca come terreni improduttivi ad uso alimentare oppure da fermentazione di scarti (cacca o alimentari...mediamente buttiamo 1/3 del cibo che produciamo). Ovvio che non ci fai andare una Maserati...ma già per alimentare mezzi commerciali che oggi vanno a gasolio e che non necessitano di quale sofisticazione tecnica (bus, corriere, consegne , taxi, raccolta rifiuti)
  13. TonyH
    Il metano È rinnovabile non quello da estrazione ovviamente. Ma quello da fermentazione e quello di sintesi si
  14. TonyH
    Non credo sarebbe arrivata più su come stelle con la suite di assistenza. Perchè per ottenere le stelle devi ottenere un punteggio minimo in tutti i campi. E con quel 32% in protezione bambini più di 2 non ti danno.
  15. TonyH
    Considerato che comunque pur avendo un (apparente) ottimo prezzo, non è basso in assoluto. Un paio di millini in più per poterla dotare degli accorgimenti non sarebbe stata una tragedia.
  16. TonyH
    Perché é una leggerissimissima limitazione NON poter mettere il seggiolino? Specie quelli iSize... Posto che il basso punteggio nella protezione bambini lo prendono anche perché nel test laterale il manichino tira una sonora capocciata contro il montante...visto che l'airbag riesce ad attutire. Han fatto una cacata. Ed è bene che non venga presa sottogamba. Perché è in un ambito in cui le conseguenze possono essere permanenti.
  17. TonyH
    Ma poi ci compriamo gli scatolotti (CI nel senso pure io). Se vuoi avere chance di vendere devi infilarti in una nicchia scoperta. E a oggi la nicchia scoperta è quella della macchine con buon spazio e costo accettabile... Se Jazz fosse Fiat (quindi con quello che ne consegue come capillarità rete) ne girerebbero molte molte di più..
  18. TonyH
    Gli anni '70 non si ricordano come anni felici, dubito che attecchisca l'effetto nostalgia. Piuttosto prenderei coraggio e farei qualcosa più simile alla Jazz, ovvero puntando su spazio e praticità. Doti troppo spesso dimenticate ma che piacciono (vedi Tipo)
  19. TonyH
    Ferrari, Lamborghini et similia non vengono testate perché poco diffuse. http://www.euroncap.com/it/info-su-euro-ncap/la-selezione-delle-vetture/ Le auto non testate sono sempre un punto interrogativo. E difatti mediamente i costruttori cercano di farsele testare prima del lancio commerciale perché è comunque un ottimo argomento di vendita. perchè ad esempio io una macchina NUOVA da 2 stelle non la voglio. (e sottolineo NUOVA)
  20. TonyH
    Ma mica gli han contato i peli al deretano....che le auto di nuova omologazione in Europa vengano prima o poi testate dall'EuroNcap (con test noti) lo sa anche l'ultimo assunto come parafulmine o leccafrancobolli . Mi sa che in Ford USA prendano colpevolmente sottogamba i test europei (molto yankee ) perché anche la Mondeo nonostante le 5 stelle evidenzia delle lacune..
  21. TonyH
    Ma per usarla devi poter aver tempo. Alla fine devi lavorare come un matto per mantenerla ma dovresti essere disoccupato per avere tempo di usarla ? Meglio un madzino va....
  22. TonyH
    Ma la base c'è tutta. Solo che appunto alla fine vendono solo le solite 2-3 versioni capisco anche che chi la produce si scazzi a dannarsi per produrre motori e allestimenti da poi far marcire sui piazzali (tipo la Twinair) @LucioFire 4R gennaio 2017. Esame qualità tra le piccole. Con una doverosa premessa. Solo Punto, Ypsilon e C3 si riferiscono a esami recenti (le due Fiat recuperate apposta). Le altre si riferiscono a valutazioni delle prove effettuate in passato con auto del parco stampa (con quello che può significare). Le altre concorrenti sono Yaris, Corsa, Clio, 208 e Polo - Carrozzeria (verniciatura): prima Polo, seconda Punto, terza 208 - Giochi: Prima Polo, seconda Corsa, terza C3. Punto quinta, 208 ultima - Scocca (rigidità, rumorini vari): prima Polo, seconda Punto terza Corsa. 208 sesta - Guarnizioni: Prima C3, seconda Polo, terza Clio. Punto penultima - materiali (aspetto, assemblaggio, dettagli): prima Polo, seconda Punto, terza Corsa. 208 quinta. - sedili: Prima Ypsilon (l'unica roba buona in un mare di ultimi posti), seconda 208, terza Clio. Punto quarta. Funzionalità: (se è comodo regolare le cinture, se ha lo scontrino del portellone nascosto) : prima Polo, seconda Clio, terza c3. Punto quinta 208 sesta. Alla fine i punti deboli sono le guarnizioni e i sedili...roba rimediabile con un m.y. Però torniamo al(la) Punto di partenza. Se poi viene comprata a prescindere a prezzo in pronta consegna solo per la data di nascita.....non ci sarà nessun incentivo a spenderci sopra.
  23. TonyH
    A me ha operato il Dottor Lavia. Ha lo studio in piazzale Mochino a San Mauro e opera alla Fornaca (e forse anche all'Oftalmico ma non sono sicuro)
  24. TonyH
    È il motivo per cui alla fine finirei su una 124 spider (America) Così la uso senza sudare freddo pensando al mantenimento
  25. TonyH
    Lo eplicito perché purtroppo non è così scontato ? Uno vede una Boxster/Cayman a 25-30k€ e pensa che con i soldi di una Mx-5 può girare in Porsche. In realtà mica tanto...si rivolgono causa costi a due profili di acquirente molto lontani. Nel caso delle Porsche diventa il "giocattolo" da usare poco...dove alla fine contieni i costi variabili, usi assicurazioni kilometriche magari da sospendere...
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