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TonyH

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  1. TonyH
    Classe B è fatta meglio di 2 AT
  2. TonyH
    3. Hai reddito per mantenerla anche da nuova. Che i costi di mantenimento non calano con l'età... Il bollo è ancora la cosa minore, visto che varia con la potenza...ma ti fai 610€ 1- F/I su una Porsche..e picchiano duro perché auto di prestigio ambita. Rispetto alla mia sarebbero 500€ in più all'anno a parità di garanzie. 2- un treno di gomme 19" va a 1000€ contro i 500€ di un 18 3- un tagliando ufficiale sta sui 1000€ anziché sui 300€. alla fine, pronti via solo di cose basiche ti costa 610+1800+1000+500(un treno ogni due anni) = 3910€ senza averla manco messa in moto.
  3. TonyH
    È una forzatura se si valuta la 2AT solo sulla carta e in base al marchio. 2AT e 500L me le sono spulciate per bene essendo interessato ai pulimini per motivi familiari. La oggettiva superiorità qualitativa è frutto del bias nei confronti dei marchi. E dove l'italiana perde in dinamica la bavarese perde nettamente in spazio e sfruttabilità (forse un pelo più importanti vista la categoria che stiamo affrontando) Non parliamo poi se tiriamo in mezzo auto come la C-max, la 5008 o la Toyota Verso (3 mezzi per la quale si può invece davvero affermare la superiorità totale rispetto l'italiana) perché diventa come sparare sulla croce rossa verso la bavarese.
  4. TonyH
    l'unico abisso che esiste tra le due é il prezzo.
  5. TonyH
    Eh ma allora si prende altro carburante. Non è un diritto divino dover andare a gasolio. Che poi grazie a questi pratiche nelle città peggioriamo la qualità dell'aria con blocchi sempre più restrittivi. Che non coinvolgono i soggetti in precedenza perché tanto sulla carta sono "ecologici" ? Mentre chi vuole stare in regola si ritrova come al solito cornuto e mazziato.
  6. TonyH
    Però poi vanno comprate e non solo richieste. Che anche quando era più fresca...che aveva il 1.4 multiair aspirato e turbo, prima aveva il 1.4 t-jet, aveva il 1.6 m-jet....la quasi totalità delle vendite erano 1.2, 1.4 NP e 1.3 m-jet in allestimento medio comprate in pronta consegna.
  7. TonyH
    Su 4R dello scorso numero han fatto un test di tutte le utilitarie. E Punto (una NP dinamica) non ha sfigurato, anzi. Spesso nella parte alta della classifica, come qualità seconda solo alla Polo. Tutte quelle più nuove stanno dietro...
  8. TonyH
    Tanto fare 600km senza sosta non è saggio ne a broda ne a nafta..
  9. TonyH
    Il problema serbatoio è giusto perché adesso per omologare pesi più bassi li mettono mignon. Se tornasse il peso a vuoto vedremo di nuovo serbatoi da cristiani. Sulla mia sono 60 litri....abbastanza perché mi debba fermare prima io a svuotare il mio che a riempire il suo
  10. TonyH
    Vorrai dire i neopatentati NON fanno tanti km....per due motivi 1- dal lunedì al venerdì sei mediamente a scuola 2- i soldi della broda latinano sempre e volentieri. 150km a w-e sono 600km al mese...7200 all'anno... tanti km iniziano a essere quando ne fai 100-150 AL GIORNO
  11. TonyH
    Così passano dalla depressione alla presa per il culo.... 170cv benzina non piazzano manco più le Giulietta che ha molto più appeal è una telaistica ben migliore. Anzi, di 170cv targato nuovo vedo molto poco in giro in generale nel segmento C
  12. TonyH
    A fine di quest'anno entra in funzione l'RDE con rilevamento delle emissioni tramite PEMS. Con i diesel tirati ne vedremo delle belle (in negativo). Chi fa strategia per una casa non guarda come è il mondo OGGI. Deve guardare come è DOMANI. E domani del diesel, specie tirato, ne vorranno sapere sempre meno paesi.
  13. TonyH
    Il punto debole dei Multispace (o come diavolo li hanno definiti) è che tradiscono troppo la definizione da furgone. Non tanto come plastiche (chissene, specie se la usi da lavoro), ma come dotazione... A me piaceva un sacco il Qubo, ma l'indisponibilità assoluta di clima automatico e airbag tendina me l'ha fatto cassare.
  14. TonyH
    Se ben disegnato un monovolume ha il pregio di massimizzare lo sfruttamento interno degli spazi in rapporti alle dimensioni esterne. Aggiungono sfruttabilità con sedile posteriore scorrevole, con panchetta separata e magari sedili asportabili. Ma parliamo di BEN disegnati...quindi Scenic I, 500L....non di 2AT
  15. TonyH
    fosse almeno spaziosa...se prendi i tavolini dietro i sedili io non riuscirei a sedermi dietro a uno alto come me. dilusione diludendo perché é una roba fattibile in roba meno pretenziosa come una Jazz, una Note, una Baleno. il problema quindi non é tanto che é una bmw a marchio bmw...é che si vede troppo che é fatta per far cassa. Stessa filosofia di mini r56-57-59...che ha portato a una emorragia di clienti
  16. TonyH
    2.7 245cv è una Boxster 987. Abbastanza da grattarsi. Non disastrosa come le 986 e le 996 ma i problemi al motore ancora presenti. Vanno prese solo se la storia manutentiva è rigorosa, verificata e ufficiale Porsche.
  17. TonyH
    Per le dimensioni....guardate la 2AT e verrà fuori il perché ? (Ma la contryman imho é la sorella bella e di successo)
  18. TonyH
    Puoi farti assumere al marketing di una casa automobilistica. Così poi agiscono contrarian Purtroppo molte auto da te citate han seguito la storia dei grandi pittori. Famosissime e richiestissime da morte.
  19. TonyH
    Il blocco assoluto riguarda solo i mezzi M2 e M3 http://www.sicurauto.it/news/la-bufala-delle-auto-euro-0-da-rottamare-ecco-i-veicoli-vietati-dal-2019.html Che già così la gestione delle limitazioni e dei provvedimenti contro l'inquinamento è da armata Brancaleone....blocco perenne sarebbe l'apoteosi. Considerato che di auto euro 0 in utilizzo permanente ce ne sono sempre di meno (sono auto con almeno 25 anni, oggi con 2-3000€ prendi roba euro3 molto più confortevole per girare tutti i giorni)
  20. TonyH
    Un caso da studiare e cercare di replicare. Perché dimostra che se tutti gli altri paesi remano in una certa direzione i tedeschi possono solo prendere atto e portare a casa. Anche nel caso KBA...se la motorizzazione italiana e francese congiunte (assieme a altri paesi ecosensibili come Olanda, Danimarca, Svezia )avessero dichiarato la disponibilità a controlli se e solo se loro potessero fare lo stesso sulla bontà degli aggiornamenti sugli EA189....sono sicuro che Dorbrindt farebbe meno il ras delle giostre...
  21. TonyH
    Farlo a livello europeo li contieni molto di più. Perchè guarda caso l'unico ente davvero operante a livello europeo (la BCE) di rospi ai tedeschi ne ha fatti ingoiare non pochi. A partire dallo scudo anti-spread dove Draghi disse "con voto quasi unanime, uno solo contrario e non serve che dica di chi"
  22. TonyH
    Alfa Romeo S.p.a. è la controllata del gruppo FCA Italy s.p.a. (Controllata di FCA group) che fa...Alfa Romeo https://it.m.wikipedia.org/wiki/FCA_Italy
  23. TonyH
    Nel 1992 era ancora possibile immatricolare auto non catalitiche. L'obbligo scattò il 1/1/1993
  24. TonyH
    'Ste robe in accelerazione viaggiavano come la mia QxS. Fatico un attimo a pensare come si potessero ritenere sicure in mano a un 16enne (e infatti non lo erano....)
  25. TonyH
    Con lo ZF8 non so se riescono a fare la ripresa da 70km/h. Su Giulia benzina a 130 sei a 2100 giri, a 70km/h sarebbe poco sopra il minimo...
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