TonyH
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Il fatto è che diventa un circolo vizioso. I problemi che citi sono reali (soprattutto i furti delle bici chitemmurt)....solo che dobbiamo entrare nell'ottica che ogni volta che prendiamo la macchina quei problemi contribuiamo ad aggravarli, non a migliorarli. Perchè facciamo traffico (rallentando i mezzi pubblici), abbiamo tonnellate di acciaio (pericolose per i ciclisti), creiamo inquinamento. Bisognerebbe iniziare col circolo virtuoso. Basta anche solo poco...magari valutando se è proprio necessario prendere l'auto per tutti gli spostamenti sotto i 2km (e anche in città come Torino nel raggio di 2km c'è una marea di roba). Già ad arrivare a una situazione stabile di traffico stile "settimana di ferragosto" (dove le macchine non sono sparite...son solo di meno) sarebbe una manna dal cielo. E darebbe una enorme mano a risolvere i problemi citati -
Mi autocito (ah che soddisfazione alla Baricco). p.s. Personalmente mi tranquillizza di più l'esito austriaco. E l'eurostoxx50 in salita
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Bus, tram, piedi, bici Il problema delle ricerche è che devono fare sempre le nozze coi fichi secchi....avessero a disposizione le sovvenzioni date alle case costruttrici per idrogeno/elettrico hai voglia se molti di quei progetti non sarebbero a uno stadio di industrializzazione ben più avanzato...
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Aspetta che faccio prima una sofisticatissima analisi macroeconomica Gli scenari distruttivi (da qualsiasi parte) le suddette le hanno un po' fracassate. Considerato poi che: 1- non viene mai proposta una soluzione che regga almeno alle obiezioni di una assemblea di classe liceale 2- quando viene chiesto un sacrificio per riequilibrare le storture si arroccano tutti nella storia dei "diritti acquisiti" Perchè è un cesso.
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Essere Gimmo. Il martedì sera su Real Time.
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Si, alla fine l'obiettivo per la sostenibilità del nostro debito (e in generale dei debiti) è che si faccia abbastanza reddito per ripagarlo. Un po' di leve le avremmo (le stesse di cui si discute dal 2011 anno dal quale abbiamo fatto molto poco)
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La variante Abarth è stata tolta perché con La evo alla fine il rapporto di vendite con la 500 era 1 a 20. In Italia dove ne vendevano di più.
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Quella messa meglio (come carrozzeria, come dimostrazione dello stato manutentivo). meglio orientarsi su un benzina aspirato per il semplice fatto che anche se chilometrato (anche 150 e più mila chilometri) ci sono meno cose cose costose che si possono rompere... Come tipologia mi orienterei su una seg. C 1.6...le trovi già con buone dotazioni e mediamente meno disastrate delle utilitarie. edit: questa sembra bellina http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=295958057
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Quindi andranno i bagagli nel box tetto, i bambini nel box dietro, la moglie nel baule con inferriata e il cane nell'abitacolo....giusto?
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Il sudare tanto è per via della mancanza di fiato. Dopo 2-3 settimane si ha fiato sufficiente per tenere medie dignitose (circa 15km/h) e arrivare "freschi". poi ovviamente si parla sempre di spostamenti cittadini..... Il progetto pilota del PoliTo e del IIT ha già fatto qualche prototipo funzionante in merito. Utilizzano il fotovoltaico per effettuare l'elettrolisi. Oppure batteri geneticamente modificati. Nel topic della Tesla avevo postato il video della conferenza...lo consiglio.
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Considerato che spendiamo un sacco di soldi in palestra non vedo perché fare fatica dovrebbe essere una minus Anzi, è un plus! Con una normale bici con 6 rapporti si gira tranquilli senza molte problematiche citate basta non voler emulare Pantani sul Pordoi ...con una pedalata agile si suda davvero pochissimo. E con un sistema anche solo al minimo sindacale di ciclabili i tempi di percorrenza rischiano persino essere inferiori a quelli della macchina sui 3/4 km. Visto che non perdi 10-15 minuti a cercare parcheggio e non ti fai la colonna ai semafori. Poi ovviamente fuori città si usa la macchina. Che tanto in extraurbano oramai qualsiasi catafalco moderno fa percorrenze degne di nota...
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Così tra un po' lo vedremo chiedere consigli per una macchina da 1000€ perché la pulzella gli avrà succhiato principalmente il conto corrente A questo punto però potresti ipotizzare davvero di cambiare la Panda. Un amico a corto di spazio (3 gemelli) si è recentemente preso un Tourneo Connect. Col diesel lo paghi anche meno di 25 cucuzze....lo giri alla moglie e ti tieni la 159 Se ricordo bene se é solo un carrello appendice, magari frenato, il limite rimane 130km/h
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Negli ultimi 4 anni ha comunque messo insieme 50 milioni di euro di solo ingaggi. Diciamo che ne ha a sufficienza per fare un po' quello che cavolo gli pare....magari DTM, LeMans...o andare a fare soldi in USA con meno stress della F1
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Fai prima a mandare tutti i bagagli via corriere se è una volta l'anno. (e magari anche moglie e figli e tu scendi con la 159)
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Seggiolini e box sarebbero argomenti molto più concreti di tanti visti nelle millemila pagine precedenti...
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Questa Fiat....che ti chiede dei soldi extra a parità di prezzo
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I seggiolini NON iSize sono più ingombranti Non si sono ristrette le macchine...dal 2014 si sono ingrossati i seggiolini. per dire, tra un seggiolino R44 (normativa precedente) e un seggiolino R129 (iSize) ci ballano 10cm di ingombro.
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- ginevra
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Il problema oggi non è tanto il baule, ci sono passeggini che difendano davvero mignon. Ma lo spazio occupato dai seggiolini iSize. L'ovetto richiede almeno 72cm di spazio dallo schienale posteriore a quello anteriore. Quello contro marcia 67-75cm a seconda di quanto lo reclini. e in molte vetture son cazzi...perché per mettere il seggiolino devi avanzare così tanto il sedile passeggero che poi non ci sta più nessuno. E non sempre c'è correlazione diretta con le misure esterne. Però Giulia passa il test, fatta personalmente la prova
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Adesso che papà Keke non gli può più rompere le uallera è soddisfatto.
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Vista l'elevata percorrenza urbana (50km al giorno), non sarebbe meglio valutare anche qualche forma alternativa all'auto, almeno parzialmente? Visto che parli di Torino, perlomeno giungere in prossimità di una stazione della metro o di qualche linea tramviaria principale.
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Però intanto più di qualcuno ha faticato http://www.omniauto.it/magazine/42371/alfa-romeo-giulietta-blind-test Sono stati geniali (e perfidi)
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Ma se ti offre il Martini Chinato ricordarti di declinare gentilmente.
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- lapo elkann
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Cambia, eccome se cambia. Basta prendere le polizze in dollari, che hanno la quietanza che cambia ogni anno, visto che la cifra è fissa...IN DOLLARI. Servono specifici accordi, dove il creditore accetta di essere pagato con una moneta svalutata. (e ci mancherebbe...voglio vedere il creditore che accetta passivamente e unilateralmente una restituzione monca) Poi visto che parli di macroeconomia, dovresti essere al corrente che persino i cinesi hanno visto nel mondo di oggi non conviene giocare con le valute. Se vuoi contare qualcosa.
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Non mi schiodo perché vidi direttamente persone precipitare in tenore di vita visto che si trovarono rate più alte del 30 e più percento. Perchè il tuo esempio è valido SOLO ed esclusivamente nel caso si rimborsi il debito in unica soluzione. in caso di pagamento dilazionato ogni rata si paga con il cambio del giorno di valuta del pagamento. E a meno di accordi coi creditori, se svaluti la nuova moneta, ti aggravi il debito non mi sembra così automatica come la dipingi la cosa
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E a chi aveva mutui in ECU (molto spinti all'epoca per via dei tassi più bassi sull'ECU che sulla lira). Sarebbe bene ricordarsi pure questo. Chi lo aveva, si vide aumentare la rata di botto (e furono dolori). La faccenda della valuta di restituzione non La prenderei sottogamba. Poi, si può fare tutto...ma perlomeno avendo un piano dettagliato possibilmente PRIMA (e non crearlo dopo, quindi non farsi consigliare dagli inglesi)