TonyH
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Sono consumi rilevati dalla rivista, secondo lo stesso identico ciclo. Quindi o sono attendibili tutti e 3. O sono falsi tutti e 3. Comunque in extraurbano i 20 col twinair con una condotta di guida normale sono assolutamente fattibili. Come verificai più volte. -
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500 twinair 19.6km/l mazda 2 1.5 90cv 20km/l Suzuki Baleno 21km/l tutti dati rilevati da Quattroruote nel ciclo statale (quello di cui si parlava)
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Il posizionamento dello schermo è un attimo sfuggito di mano. Tra un po' ci sarà più schermo che parabrezza
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Con una guida rispettosa dei limiti i 20km/l con una benzina moderno non sono affatto impossibili.
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Quanto tempo deve passare per prendere atto che è diventato normale targare km0 anche modelli appena presentati? http://m.autoscout24.it/offerta/audi-q2-16-tdi-sport-diesel-nero-299680263 http://m.autoscout24.it/offerta/seat-ateca-16-tdi-advance-diesel-grigio-297641878
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http://www.novamont.com/leggi_press.php?id_press=6 Nella rust bell non è utopico. Hanno terreni, hanno siti dismessi, hanno manodopera. Manca solo il pensiero laterale per pensarci.
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Devi far comunicare il database della motorizzazione con quello del PRA-ACI. Non succederà MAI perché si deve mantenere in vita la gigantesca macchina distribuisci posti dell'ACI
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È al minimo che vuole superare una pendenza. Non credo che il creeping sia sufficiente manco con entrambe le ruote a terra.
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Non mettere in faccia a chi avrebbe la responsabilità del controllo della riscossione la sua inefficienza.
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Sono quelli "impiegati presso me stesso laureati all'Università della vita"? Che i giovani creste condizioni le diano per scontato è vero. E purtroppo le danno per scontate e quindi non riescono ad apprezzarle ne a difenderle contro le spinte retrograde
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Ma i differenziali autobloccanti anche se in funzione non annullano completamente la coppia mandata alla ruota che slitta. Qua abbiamo una ruota che gira perché è nell'aria (resistenza nulla)...e l'altra si pretende che spinga col creeping 1500kg di vettura da sola su una pendenza. Dubito che le concorrenti riescano. p.s. A me preoccupa assai il fatto che c'è scende dalla vettura con marcia inserita e freno a mano non messo per filmare la roba
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Più che altro se non paghi la broda non la metti. (e incentiverebbe abitudini virtuose nell'uso del veicoli)
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Che lo tolgano, aggiungano qualcosa sui carburanti e risolviamo a monte la faccenda.
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Ma anche quello NON rientra nella blue economy. Il concetto alla base della blue economy è di riuscire a fare un'economia che non consumi nuove risorse. Ma sfrutti meglio quelle già esistenti. Il progetto partendo dal cardo si fonda sul principio che il cardo è una pianta che cresce molto bene in terreni marginali e ad oggi improduttivi. Quindi non leva altra colture. Mentre il biometano parte dalla fermentazione dell'umido e del letame (che le mucche producono a prescindere)
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Ma sono d'accordo che è un sistema insoddisfacente. Io sono contento di quel concessionario anche perché in occasione dell'intervento in garanzia ho beneficiato della sostitutiva presa e riconsegnata in officina e senza caparre strane o costi a mio carico. Mettevo in guardia sul fatto che cambiando marchio non è automatico trovare servizio migliore essendo certe pratiche comuni. Ma di andare a verificare la speficica assistenza vicino a casa come è organizzata.
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La cosa accade perché spesso la casa madre per la garanzia si appoggia a noleggi (mentre quella del tagliando è a gestione completa autonoma del concessionaria). A Torino ad esempio si appoggiano a Europcar....e quindi te la devi andare a prendere e consegnare alla Europcar. Le deroghe sono solo nei concessionari MOLTO grossi tipo Spazio, che in virtù delle economie di scala nel gestire tanti marchi (oltre a FCA, Peugeot Opel Toyota Hyundai) ha la forza di contrattare condizioni diverse. In pratica si "accolla" gli scarti di immatricolazione e le usa come sostitutive anche in garanzia.
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ma Elon Musk non é blue economy. e neanche l'auto elettrica. esempi di blue economy sono più...in Italia. A porto Torres re-utilizzano una preesistente raffineria per lavorare il cardo (si, il cardo) per ottenere polimeri vegetali e etanolo. a Pinerolo stanno facendo un bel lavoro con una centrale di smaltimento rfiuti, che avrà come output riscaldamento elettricità biometano per auto e mezzi operativi e polimeri per plastiche. é la cartiera che fa la carta dal carbonato di calcio ottenuto dagli scavi delle infrastrutture. é essenzialmente manifattura. E quindi i posti che crea sono...quelli della manifattura. Non é Foodora. E nemmeno Uber.
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la blue economy é differente dalla green economy. e ha il vantaggio che NON é delocalizzabile.
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Mi sembra manchi ancora: http://www.npr.org/2016/11/10/501597652/fact-check-donald-trumps-first-100-days-action-plan su tanti punti "fottesega". La marcia indietro sulle politiche ambientali un po' di secca perché alla fine coinvolge anche noi. Ed è anche una perdita di opportunità per loro, perché dalla blue economy potrebbero ricavare vantaggi. esempio http://notizie.portotorres24.it/n?id=97444
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Anche Finanza&Futuro ha una capogruppo importante (Deutche Bank) ma questo non è garanzia di sopravvivenza in Italia. Tant'è che BNL aveva GIÀ una rete di promotori, ma BNP comprò all'epoca solo la parte bancaria mentre la parte di promozione fu venduta a RAS-Allianz. Gli investimenti saranno principalmente di carattere informatico, perché la Mifid 2 (almeno nelle versioni approvate ad oggi) imporrà di tenere traccia di ogni visita effettuata con il cliente e di ogni proposta fatta al cliente solo ed esclusivamente su supporto autorizzato dalla casa. A cui si aggiungerà una riduzione dei margini. Servirà quindi economia di scala maggiore rispetto ad adesso.
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Noi lo facciamo già. Le eleggiamo pure comunque "contratto con gli Americani da realizzare nei primi 100 giorni". Mi ricorda qualcosa
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Ma tu speri veramente che in caso di grossi casini tu te ne starai tranquillo a sorseggiare tè lipton osservando il caos? o ti ritiri nella Barbagia a fare il pastore, oppure #credici....
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Sicuramente anche in realtà più piccole (Finanza&Futuro, BNP, Copernico) ci sono persone molto valide. Le mie perplessità riguardano la struttura, dal momento che la Mifid 2 che entra in vigore nel 2018 richiederà molti investimenti che le realtà piccole non sono sicuro che possano/vogliano fare.
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Consiglio auto per giovane famiglia
TonyH ha risposto a una domanda in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Intendi la Pulsar?- 26 risposte
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