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TonyH

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  1. TonyH
    I secondi sono già periodici. Per la uno e la tre 10 minuti dopo la legge troveresti le bancarelle di roba contraffatta. Più facile ottenere la rivoluzione trovando il mondo di farci rispettare tutte le leggi, dal CdS al modello Unico
  2. TonyH
    Non mi ricordo se sui giornali o se in un incontro provato Serra ci andò giù pesante. Testuali parole "pensavo che gli inglesi fossero un popolo più maturo" i sondaggi davano vincente anche Bremain. Oramai valgono zero. Vedasi anche l'esito del referendum ungherese (più indicativo a mio avviso)
  3. TonyH
    Vedrei meglio la versione SRT del Renegade, più commerciale. Perchè i Renegade che vedo in giro sono mediamente più di gamma alta rispetto alle 500X
  4. TonyH
    Pensa come sarà contento Algernon, muratore alcolizzato disoccupato del Lincolshire, quando gli verrà assegnata dopo la confisca e tua conseguente deportazione Ti esprimerà ruttando tutta la sua gratitudine.
  5. TonyH
    http://store.mirafiorimotorvillage.it/portachiavi/49-portachiavi-logo-in-metallo.html quando vieni giù. E ti facciamo anche una sorpresa
  6. TonyH
    Perchè è una roba che assomiglia a una 911 in cui l'acquirente medio non rischia di incastrarsi alla guida come in una 911
  7. TonyH
    Il nostro medico della brughiera gira in Aston, sputaci sopra, Anche in Brucomela Living, ma quello è perché è caduto dal seggiolone da piccolo. Comunque, ho idea che al posto dell'italiano e del tedesco non assumeranno l'inglese, ma un indiano un ghanese o un nigeriano. Ovvero quelli provenienti dal Commonwealth che volevano la Brexit per poter avere condizioni di privilegio nei confronti del Regno Unito (ad oggi dovevano trattare con la UE e il Regno Unito non poteva accordare condizioni più favorevoli)
  8. TonyH
    I vantaggi sono più esterni. il metano non è un derivato del petrolio, quindi non subisce le sue fluttuazioni di prezzo e l'approvigionamento da paesi "caldi" (anche se poi ci inimichiamo la Russia). Per utilizzi per riscaldamento e trazione con motori rozzi lo ricavi dalle biomasse
  9. TonyH
    offerte più remunerative rispetto a quanto offerto in Italia, ma spesso prendono lo "straniero" perché si accontenta di una paga inferiore del locale. stessa solfa del Ticino. ma ovviamente la colpa é di chi accetta, non di chi propone
  10. TonyH
    Hai più possibilità di giocare con i giri, grazie a fasatura e a presenza o meno della sovralimentazione. E quindi puoi decidere se avere potenza puntando più sulla coppia a scapito della rotazione o viceversa. Adattando i rapporti di conseguenza. Puoi persino permettersi il lusso di arrivare a limitatore nell'ultimo rapporto (es:Clio Williams, Civic Type-R ep7) Col diesel sei legato al fatto che molto oltre i 4000 non puoi andare per i limiti fisici del ciclo. Anzi, oggi si sta sempre più spesso con la potenza massima sotto i 4000 E occhio che con le normative euro non hai mica più tanta libertà come eccesso di aria. Troppi NOx. Devi usare una miscelazione molto attenta e puntuale anche sul diesel oggigiorno.
  11. TonyH
    Più che "può" farlo, diventa un "è costretto" a farlo. Dal fatto che ha un regime di potenza massima attorno ai 4000 giri. E quindi se si vogliono sviluppare alte velocità massime e/o mantenere i giri bassi per consumi e comfort devi usare rapporti lunghi. Nulla in via teorica vieta di usare rapporti più corti. Ma poi ti trovi con una velocità massima di meno di 200km/h e il motore che a 130 frulla a 3000 giri con ripercussioni negative su consumi e comfort.
  12. TonyH
    Ma al momento di fatti se ne hanno pochi. Che non c'è unanimità nemmeno sulla crescita futura del PIL inglese http://www.ilgiornale.it/news/mondo/lunico-coltivatore-t-britannico-ha-fatto-i-soldi-brexit-1314286.html (E ilgiornale al momento non è pro-UE come linea editoriale) Qualcuno precisa che il rialzo si riferisce al secondo trimestre http://www.milanofinanza.it/news/brexit-non-pesa-sull-economia-uk-per-ora-201609301225331488 Quindi tutte le considerazioni delle i ultime pagine, incluse le mie, non valgono niente visto che parliamo di un periodo finito 6 giorni dopo il voto.
  13. TonyH
    Se vuoi possiamo credere acriticamente a chi festeggia "il grande successo dell'operazione e un glorioso avvenire da imitare". (che sono discussioni meno faticose)
  14. TonyH
    rispondendo seriamente alla domanda. Il seg. B è abbastanza in crisi. Richiede fortissimi investimenti per poi fai la guerra all'euro a suon di sconti. In FCA han deciso (stante anche la mancanza di grano ) di lasciare la Punto così come è per chi cerca un mezzo di trasporto al minor prezzo possibile, e di dirottare non pochi su Panda/500L a seconda delle esigenze o meno di spazio, perché riescono a venderle a prezzo più alto andando perlomeno in pareggio coi costi.
  15. TonyH
    Imho è assai presto sia cantare vittoria che suonare le campane a morto, perché nella sostanza è come prima. Al momento ne ha beneficiato nell'immediato il turismo perché la sterlina si è svalutata di molto. Ho sentito però più di qualche preoccupazione sul fatto che le aziende (es: settore energetico) hanno congelato gli investimenti e un calo delle iscrizioni di studenti comunitari per via dell'incertezza.
  16. TonyH
    Tipo che l'articolo porta la data del 27 agosto 2010? (controllato due volte)
  17. TonyH
    Se non fossero esplosi avresti dato una facciata immane sul volante. Fratturandoti come minimo il naso e molto probabilmente anche la mandibola.
  18. TonyH
    Non è detto che non arrivi un pack veloce sulle altre, come accade su Giulietta. Ma lasciate almeno il tempo a questa benedetta auto di svilupparsi completamente. Qua alla fine dal porte aperte di primavera abbiamo diesel in 3 potenze, benzina in 2, la versione iperpompata. C'è posteriore, AWD, manuale o automatica. A confrontarla con modelli che sono in giro da oltre 4 anni per trovare la mancanza sembra volerle trovare il difetto. (e devo sempre andare a ricordare la gamma di F30 al lancio? Uno poi si secca un attimo a ripetere ciclicamente sempre gli stessi concetti)
  19. TonyH
    È un allestìmento. Esattamente come l'Msport. Solo che qua hanno deciso di riservarlo alla motorizzazione di fascia alta. Esattamente come BMW che la 125d te la vende SOLO in allestimento Msport.
  20. TonyH
    Gli stessi che quando chiedi la versione a benzina cavallata ti guardano così? Mi sa che Trucido aveva proprio ragione
  21. TonyH
    Questo è potuto succedere perché hanno avuto un ambiente favorevole a quel modello industriale, anche abbastanza stabile, che tolte le normative inquinanti praticamente non ci sono stati scossoni. Andrei cauto nel voler tentare di replicare la cosa, perché le condizioni al contorno stanno mutando velocemente ed è bene tenersi pronti (anche finanziariamente). Riprendo la Kodak. Erano i numeri 1 nel loro campo, decenni di bravura indiscussa e continuità. Poi sono arrivate le macchine fotografiche digitali. Non essendo stati reattivi si sono estinti. E il mondo automotive al momento lo vedo molto vicino allo stesso punto di rottura. Si sta avvitando su se stesso in maniera sempre meno gestibile.
  22. TonyH
    A mio avviso si stanno mischiando due cose che stanno su due piani diversi. Essere duraturo è ovviamente il fine di ogni azienda, non credo che alzino la saracinesca con l'idea "speriamo di mangiare il panettone". Ma questo mondo industriale 20-25 anni per portare a compimento un singolo progetto...non te li lascia (a meno che non sei la Torino-Milano). Anche perché solo banalmente potrebbe uscire tra 5 anni una tecnologia nuova e tu non sei in grado di adattarti. Guarda solo Blockbuster e la Kodak.
  23. TonyH
    Manco i cinesi o la Russia comunista hanno mai azzardato a fare piani industriali oltre i 5 anni. E già così è dura mantenerli. Un'orizzonte temporale di 20 o più anni è materia da statisti, non da imprenditori.
  24. TonyH
    Delle tre voto Yaris. Aygo dentro è veramente sacrificata e fatta davvero in economia. Ypsilon va bene solo se pagata una miseria. Yaris è più completa.
  25. TonyH
    Ti contraddici da solo. Risparmiano mettendo motori nuovi? È vergognoso un motore non più a listino? Io magari mi preoccuperei di più dei marchi che rinnovano le grafiche dei fari per far passare sotto traccia impoverimenti tecnici (ogni allusione a Golf che ha perso il retrotreno a ruote indipendenti sulla fascia più bassa o bmw che anche su serie 5 userà avantreni semplificati è puramente voluto)
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