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TonyH

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  1. Sicuri di non parlare del CMP-6, ovvero il robotizzato? (che effettivamente era un po' cascaballe) l'EAT6 è un classico automatico a convertitore della Aisin
  2. A me sta bene a patto che poi si usi lo stesso metro di valutazione anche per marchi che non sono VW. Visto che in passato quando si accennava anche solo alla possibilità del "esemplare sfortunato" partivano i giudizi un tanto al chilo (se non le offese).
  3. Che non funzionano (vedasi topic Espace)
  4. Togli lo stemma dell'elica e ne cerchi una magari ovale blu che non ti chiede un prezzo esagerato con la scusa dell'esclusività e della sportività e poi ti mette sotto il cofano qualcosa che costa meno a loro.
  5. Ma vale lo stesso discorso. Un codice ZR W Y limita la scelta e aumenta il costo. Posto che in USA le all-season sono lo standard persino su Camaro e Mustang
  6. BMW si frega, che per 5mph riduce di un terzo le gommature all season disponibili a un costo medio del 25% superiore. (guardato su gommadiretto misura 225/45 R 17)
  7. Ma perché sprecare tante parole a doversi giustificare? L'ipotetico dialogo dovrebbe essere "Mi sono comprato la Giulia. Esticazzi di tutto il resto". Comunque la limitazione a "soli" 240km/h permette di utilizzare pneumatici codice V, magari all-season. Anche solo 250 costringe a passare a codici W-Y-ZR, con meno scelta e costi più alti. E in USA questo può essere in handicap (se ricordo bene difatti anche le tedesche si limitano a 240). In Italia, visto che con buona probabilità l'unico stronzo che avrebbe coraggio di comprarla è il sottoscritto, e che la benzina lo 0.3% degli ordini, si sta a discutere della depilazione inguinale degli angeli.
  8. Questo è il costo di una verniciatura di una scocca portata a nudo. Il cui il grosso del costo é il montaggio e smontaggio di ogni parte. E lo fai quando vuoi cambiare colore. Se ci si limita solo all'esterno perché il colore è lo stesso, magari levando solo i particolari esterni (fari, vetri, maniglie) si può stare attorno ai 2000-2500€. Se non ha particolari bozzi, si può pensare anche alla wrappatura. 1500€ fai il lavoro.
  9. http://www.quattroruote.it/news/industria/2016/05/12/tesla_in_arrivo_un_maxi_aumento_di_capitale_sara_di_3_miliardi_.html Con l'esplosione dell'ultimo vettore Tesla avrà bisogno di un altro aumento di capitale. Il SETTIMO in CINQUE anni. Cioè manco DB e MPS sono arrivati a tanto
  10. Questa dovrebbe essere una conditio sine qua non ogni qualvolta ci si mette al posto del guidatore sia che si parli di una 126 bis che dell'enterprise. A questo punto ogni volta che avrò una Espace nuova dietro sarà mia premura spostarmi immediatamente o lasciarla passare.....che vorrei evitare di diventare la Passat di turno perché il guidatore riponendo totale fiducia nei sistemi di assistenza alla guida pensava più agli affari suoi che alla strada.
  11. A quel punto metti le microcar Nei prossimi numeri 4R ha annunciato la prova della Match Patrol, della slitta di babbo natale e di Falcor. Tutte cose che sarà più facile vedere per strada di una Q2 accessoriata come quella della prova. edit: far pagare lo schienale ribaltabile su una hatch è una vergogna già sulla Panda a 7950€
  12. Sarei curioso dei PDI dei paesi arabi. "punto bomba" "parcheggio kamikaze" "distributore plastico"
  13. Si, ma o l'ha portata dopo averla lasciata parcheggiata due settimane a Aleppo, oppure si è fatta prendere in braccio dal concessionario.... La mia, del 2011, me l'hanno pagata 11000€. ESCLUSA scontistica.
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