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TonyH

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  1. TonyH
    Il problema è che spesso buona parte del giramento di palle in caso di esemplare problematico lo causa la rete di assistenza. Che brancola nel buio e procede a tentativi, che tenta di farti pagare ciò che dovrebbe essere in garanzia, che non ti ascolta quando gli esponi il problema. Riprendendo una vettura dello stesso marchio, magari dallo stesso concessionario che ti ha venduto la prima, rischi seriamente di rivedere lo stesso film. E personalmente i remake fanno di solito cascare le balle. Già quando il primo è stato bello, figuriamoci se è stato pure brutto.
  2. TonyH
    Per esperienza (alla fine su autoscout ho trovato negli anni 8 auto) quando hai iniziato a sfrondare 1- gli annunci senza foto, con foto prese da internet o con auto di colore diverso nello stesso annuncio 2- i concessionari (quindi visionato il primo annuncio saltare di default gli altri) che promettono più colori su ordini 3- i concessionari che nella descrizione mettono un prezzo più alto. Successo con un sacco di 500L. Adesso dicono "siamo stati costretti a farlo". Sì certo, ai biliv. Hai tolto il 90% delle problematiche. Rimane solo poi da litigare con il venditore per convincerlo a venderti l'auto. Io di solito cerco gli annunci dei rivenditori della mia zona per primi...magari i grandi concessionari (bene o male i nomi li sai). Che per auto normali è inutile andare a più di 50-100km da casa a cercarla.
  3. TonyH
    Si, era un progetto di E46 per il passaggio alla TA, nel caso non avessero risolto i problemi sul bagnato. Poi tra multilink e ASC+T hanno addomesticato i retrotreni. E a vendere frettolosamente Rover hanno fatto una gran cacata (la seconda dopo averla comprata a peso d'oro). Oggi il marchio gli tornerebbe utile. Potrebbero fare tutte la TA profittevoli che vogliono senza doversi rimangiare tutto quello su cui hanno costruito il successo.
  4. TonyH
    Se fuori norma, sicuramente. Ma con effetto opposto al desiderato. Posto che la luce marcata blu era dei primi xenon di 15 anni fa. Oggi fa molto coatto di periferia.
  5. TonyH
    Ma lo dici a noi o lo dici a te stesso? No, perché dopo i problemi avuti (detti da te, mica ce li siamo inventati)....ridare fiducia incondizionata lascia basiti. Poi Oddio, adesso va di moda il pegging. Ma non è meglio con una avvenente signorina che con un impomatato venditore e uno stempiato capoofficina?
  6. TonyH
    Oggi ne ho visti più di qualcuno in autostrada (tratto To-Rn). No, davvero, non ce la faccio. Già son rari i suv che mi dicono qualcosa...ma il nuovo Tiguan è il trionfo della mestizia. Evoca case alla Dickens e pensionati dal catasto. Mi immagino la linea accessori - gilet con le tasche e i bottoni - pantofole con la cerniera - occhialino +2 con cordicella intonata - PDI dei lavori stradali - cd con lamenti "eh ma questi giovani d'oggi"
  7. TonyH
    Adesso ho capito la guida proterva di molti proprietari. devono "fare il salto avanti nello spazio". Possibilmente quello già occupato da qualcun'altro. Tra un po' possono rinominarsi in Men's Healt che gli articoli di autostima per coloro che prendono il 2 di picche anche dalle donnine a pagamento son simili. Però mi spiacerebbe per Men's Health
  8. TonyH
    Non hai risposto alla seconda domanda. Perché a me correntista del Banco Popolare, dire "eh, ma la BCE non può fare da prestatore di ultima istanza mentre la BoE si (anche se questa non ha evitato i salvataggi di Nothern Rock, Di RBS con conseguenti problemi di finanza pubblica. Tralasciamo i Bail Out in USA e in Irlanda)" non risolve il problema. Quindi la ripropongo. Cosa può fare oggi, di concreto, un correntista italiano per tutelarsi dal bail in?
  9. TonyH
    si perché i cambiamenti non possono essere retroattivi
  10. TonyH
    Sulla base del fatto che nel contratto che firmi c'è scritto che la banca ha la facoltà di cambiare unilateralmente le condizioni, basta che avvisi il cliente della cosa in modo che possa esercitare il diritto di recesso in tempo. Sui conti correnti addirittura c'è la possibilità di chiusura del conto unilaterale. Orsù, illuminaci. Magari avendo anche la bontà di erudire noi poveri mortali sul come proteggersi.
  11. TonyH
    Probabile Banco Popolare. Anche Unicredit e UBI stanno facendo lo stesso.
  12. TonyH
    Sull'elettrodomestico sono d'accordo (visto anche il mio ultimo acquisto), su Micra Indiana gli era scappata un po' la mano. Era più una cosa simile a Ka+ che a un Punto nostrana. Ad esempio come insonorizzazione
  13. TonyH
    Era bella, aveva motori tutti 16v catalitici, poteva avere servosterzo e climatizzatore. Praticamente la prima citycar moderna e non più una "utilitaria". Una Uno, una Fiesta, una 106 o una Clio al confronto erano le bighe di ben hur Come linea preferisco la precedente, quella restyling conservava l'aria sbarazzina. Solo che era fatta molto al risparmio e si vedeva troppo (anche se la portavi via veramente a poco)
  14. TonyH
    No, da un po' di anni è turbo singolo a doppio scrollo. Si può rimarcare invece che Giulia è un 2.0
  15. TonyH
    Sicuri di non parlare del CMP-6, ovvero il robotizzato? (che effettivamente era un po' cascaballe) l'EAT6 è un classico automatico a convertitore della Aisin
  16. TonyH
    A me sta bene a patto che poi si usi lo stesso metro di valutazione anche per marchi che non sono VW. Visto che in passato quando si accennava anche solo alla possibilità del "esemplare sfortunato" partivano i giudizi un tanto al chilo (se non le offese).
  17. TonyH
    Ha l'albero di trasmissione che è un simbolo fallico quindi è al maschile
  18. TonyH
    Ultimamete girano a nastro. Li ho beccati anche di sabato. Col risultato che io guardavo lo Stelvio e i collaudatori guardavano il GTV
  19. TonyH
    Ancora meglio Lei:
  20. TonyH

    Jeep Compass 2017

    TonyH ha risposto a xtom in Jeep

    Che non funzionano (vedasi topic Espace)
  21. TonyH
    Togli lo stemma dell'elica e ne cerchi una magari ovale blu che non ti chiede un prezzo esagerato con la scusa dell'esclusività e della sportività e poi ti mette sotto il cofano qualcosa che costa meno a loro.
  22. TonyH
    In Italia ne venderanno? il problema si auto risolve
  23. TonyH
    Ma vale lo stesso discorso. Un codice ZR W Y limita la scelta e aumenta il costo. Posto che in USA le all-season sono lo standard persino su Camaro e Mustang
  24. TonyH
    BMW si frega, che per 5mph riduce di un terzo le gommature all season disponibili a un costo medio del 25% superiore. (guardato su gommadiretto misura 225/45 R 17)
  25. TonyH
    Ma perché sprecare tante parole a doversi giustificare? L'ipotetico dialogo dovrebbe essere "Mi sono comprato la Giulia. Esticazzi di tutto il resto". Comunque la limitazione a "soli" 240km/h permette di utilizzare pneumatici codice V, magari all-season. Anche solo 250 costringe a passare a codici W-Y-ZR, con meno scelta e costi più alti. E in USA questo può essere in handicap (se ricordo bene difatti anche le tedesche si limitano a 240). In Italia, visto che con buona probabilità l'unico stronzo che avrebbe coraggio di comprarla è il sottoscritto, e che la benzina lo 0.3% degli ordini, si sta a discutere della depilazione inguinale degli angeli.
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