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TonyH

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Tutti i contenuti di TonyH

  1. TonyH
    Dalle esperienze che ho sentito, alla fine fanno un aggiornamento di centralina di un'oretta. In pratica lo ripuliscono dal cheat device perché chi l'ha fatto non ha notato cambiamenti. Sicuramente il concessionario non avrà la più pallida idea di cosa contiene l'aggiornamento. Io piuttosto mi tutelerei da eventuali nuove scoperte che la macchina non è ancora a norma...
  2. TonyH
    Su differenze rispetto a prima difficilmente ne noterà, almeno sui 2.0 L'intervento in pratica è su questi livelli però con approvazione KBA, che sta ancora discutendo su quale tipo di orologio usare per 500x
  3. TonyH
    se ti danno la 318d a poco più della 116d correrei a firmare. oltre a più spazio, hai anche 4 cilindri..
  4. TonyH
    Dove ho il garage io ci siamo messi d'accordo solo adesso per metterci la luce normale ? Qualcuno aveva proposto quello maggiorato per la ricarica....ma non essendoci ancora uno standard nè di prese nè di ricarica cosa fai? Le metti tutte o una a caso sperando che sia quella giusta? E poi voglio vedere condomini dove sono i miei...150 garage...tutti magari con la trifase per avere una carica decente. Di notte si apre uno stargate...
  5. TonyH
    Con così poca strada (siamo nella migliore delle ipotesi a 6000km/anno) più che al costo del carburante devi guardare il costo di acquisto perché è quello che incide di più. Posto che per 3km al giorno non userei una macchina con nessuna alimentazione.
  6. TonyH
    E chi ha detto di detenere la verità? Ci limitiamo a osservare che le case, anche premium, hanno un'offerta risicata se non nulla di GPL. E sicuramente i loro uffici di analisi di mercato dispongono di dati più estesi di noi utenti. Quindi, possiamo arrivare a due conclusioni: 1- ritengono che l'utente GPL sia meno disposto a spendere rispetto a quello diesel/ibrida/benzina (non più povero, meno disposto a spendere. Sono due concetti diversi) 2- sono tutti una massa di coglioni che se davo 10€ al mio falegname la faceva meglio. In molti casi lo si fa anche per evitarsi le probabili rogne di un diesel datato e chilometrato. Un aspiratone a GPL ti permette lo stesso costo chilometrico con meno guasti possibili. Solo che non si può pretendere che le case pensino alle esigenze di chi la comprerà usata tra N anni se questa va in conflitto con il primo acquirente.
  7. TonyH
    Savage, a mio avviso stai sottovalutando due aspetti 1- la differenza di sospensione: M4 GTS ha all'anteriore un McPerson che ha tra i suoi grossi limiti il non recupero di camber e quindi una limitazione dell'impronta durante lo scuotimento. Cosa che ti porta a camber alti, oppure allargando là gomma fai si che in scuotimento l'impronta residua sia quella ottimale. Giulia Q con il quadrilatero sente meno quella necessità. E non è detto che allargando appunto la gomma ottieni lo stesso benefico effetto. 2- sono comunque due giri in giornate diverse. Per quel che ne sappiamo può essere che il giorno di Giulia Q fossero meno favorevoli come temperatura pressione umidità in quello specifico tratto di pista (son 22km....hai voglia se cambia). Un verdetto sarebbe stato solo possibile avendo M4 GTS che girava assieme. Poteva essere anche lei più lenta in quel tratto (o anche più veloce per quel che ne sappiamo).
  8. TonyH
    Si, ma non credo che tedeschi e francesi si picchierebbero per comprare Alfa nuove a GPL Parlavo di Italia perché essendo mercato domestico sarà naturalmente dove farà numeri maggiori (come accade per tutti i costruttori per i mercati domestici)
  9. TonyH
    Sulle gomme non ci ho capito un cazzo nemmeno io
  10. TonyH
    1- ridotta autonomia (a meno di non fotterti il baule perché come già detto non sei libero nella forma del serbatoio) 2- scarsità della rete di rifornimento. Va bene se fai percorsi ripetitivi con punti di rifornimento noti. Aggiungiamo che è diffuso solo in Italia il GPL. In pratica ci vuole qualcuno in Italia che voglia spendere 50.000€, faccia tanta strada su percorsi ripetitivi dotati di distributori, non voglia diesel e non ritenga penalizzante la perdita di volumetria del baule. Sicuramente ci sarà, ma avranno ritenuto che non saranno abbastanza da giustificare la faccenda. Questo senza tirare in ballo l'opportunità per un marchio che sta cercando di alzarsi di immagine.
  11. TonyH
    Ma magari...... che adesso smascherati e mazziati ci godremmo le tettine di miss dronio
  12. TonyH
    IoGuido è macchinoso e farraginoso anche per le auto normali (e per questo non decolla. Mentre Enjoy e Smart2Go hanno attecchito molto più velocemente), ma non è un problema dell'elettrico. Quelle di Bollorè saranno pure poco più dei quadricicli....ma per girare in città, abbiamo davvero bisogno di mezzi iperprestazionali e/o iperrifiniti? Visto che il problema è sempre e solo la città. Fuori città, abbiamo già oggi auto da 20km/l e pussa reali (certo, non sono mastodontici pick-up o iperprestazionali auto sportive)
  13. TonyH
    Siamo in ritardo perché ci ostiniamo nel voler elettrizzare il profilo meno adatto allo scopo. Ovvero il privato e la sua auto privata. Il tutto per seguire gli americani per cui andare dal KFC a 1km di distanza senza qualcosa che non sia un mastodonte è considerata una bestemmia. Per fortuna in Europa si sta iniziando a capire sempre più che obbligare i cittadini a comprare una costosa utilitaria nuova, dovendo spendere ulteriori soldi per adeguare casa propria (le ricariche veloci non sono proprio plug&play) quasi solo per gli spostamenti cittadini (perché fuori anche gli arcaici termici hanno migliorato enormemente la loro efficienza) non è proprio il massimo. Specie in momenti in cui il soldo non abbonda. Quindi, si sta diffondendo il car sharing elettrico. (Quelle sono quelle che ci saranno a Torino e che sono assai curioso di provare). A mio avviso un maniera molto più efficiente di diffondere la mobilità elettrica....e più razionale...visto che le fai tutte uguali. Certo, non puoi farti il fico con la tua elettrica da decine di migliaia di euro...ma così oltre allo smog di risparmiamo anche lo smug.
  14. TonyH
    Le versioni ibride o elettriche permettono di omologare versioni con una CO2 dichiarata inferiore a 95g/km, che consente al costruttore di avere un bonus ecologico per compensare le altre versioni e ridurre l'entità delle sanzioni. E vendono qualcosina solo dietro fortissimi incentivi (e a volte non bastano neppure) Come si é sempre detto in caso di percorrenze non importanti. Si, ma parti già ponendo una condizione non soddisfabile. A parità di baule.
  15. TonyH
  16. TonyH
    In parole povere "chi viaggia a metano vuole risparmiare anche all'acquisto"
  17. TonyH
    Ma è assodato che questo fantomatico "thermal Window" entri in funzione SEMPRE? O si basano sul risultato di una singola prova, magari in condizioni di raffreddamento non ottimali?
  18. TonyH
    Su AS i prezzi sono a volte fuorvianti. Specie per commercianti sono molto più bassi. comunque occhio che non faccia magheggi con l'IVA
  19. TonyH
    Vorrai dire A3 Anche A5 annunciata per il 2017
  20. TonyH
    Con il superammortamento al 140%, non cercarne di piazzarne il più possibile alle partite iva sarebbe stato un suicidio.
  21. TonyH
    L'A4 G-tron però non si è ancora vista nonostante sia stata annunciata da più di 12 mesi. Così sarebbero buoni pure in FCA a dire che il 32 gennembre ci sarà quella a metano ibrida con trazione obliqua.
  22. TonyH
    La cosa grave è appunto il fatto che non indaghino sulla possibilità di scontistiche particolari....anche nel mio caso a tutti sono sempre io a dover chiedere l'enasarco...perché a nessun venditore di nessuna marca viene mai in mente in fase conoscitiva di indagare sul mio lavoro.
  23. TonyH
    Su AS le 159 in vendita del 2006-2007 stanno attorno ai 4000€. Si, erano 1500€ in più ma dovevi dedicarci tempo a sviare tutti i vari medici del Congo, espulsi dalla brexit, gente che vuole farsi pagare per il ritiro...... Col rischio di o accontentarsi di 3000€ per farla fuori in fretta oppure tenersela sulle croste anche dopo l'arrivo della nuova.
  24. TonyH
    C'è la Mercedes E CNG. Ma lì credo sia per poterla offrire ai tassisti nelle città dove il diesel è molto malvisto.
  25. TonyH
    io invece ho trovato appunto una punto "accollatami" mentre sorpassavo un furgone all'altezza di Asti est. per poi accollarsi alla macchina davanti a me che superava un tir e di nuovo a quella davanti ancora. ieri era una A6 con targa bulgara...che non sfanalava perché quando mi superava ho visto che armeggiava con lo Smartphone
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