Vai al contenuto

TonyH

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    56842

  • Iscritto il

  • Giorni Massima Popolarità

    252

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di TonyH

  1. TonyH
    Non sottovalutare gli agenti atmosferici. A Torino dopo una giornata di phoen o addirittura dopo una nevicata l'aria migliora nettamente. Lo sentì subito anche al naso. O se sali in quota vedi subito la differenza, non aleggia più la nebbia grigiastra sopra la città.
  2. TonyH
    No, adesso fai tutta la spina nuova di corso Inghilterra (strategicamente inquadrata dall'alto), arrivi in piazza Baldissera, c.so Mortara e ci sei sono 3 corsi per senso di marcia con 4 semafori in totale. Tolte le ore di punta sei dal Poli a stazione dora in 3-4 minuti.
  3. TonyH
    Si, ma spesso è anche quello che NON compra i prodotti a listino (io mi trovo sempre quello che viste le vecchiette mi esordisce "eh, mica come le ciofeche moderne" ...prego, c'è un tombino a cui serve controllare la profondità )... Diventa un attimo arduo poi da parte dell'azienda avere un futuro...
  4. TonyH
    Ma Focus non ha almeno un e-LSD?
  5. TonyH
    Io per tantissimi alfisti mi fermerei a....quello che hai scritto prima della prima virgola. Sotto sotto gli interessa solo il suo tornaconto. Che sia comprare un'auto vecchiotta e prestazionale con due spicci, o che sia fondare un club dove ti venerano, ti versano le quote e puoi tuonare "o tempora o mores". Quelli a cui interessa davvero il marchio sono pochi (e hanno già in ordine una Giulia di solito)
  6. TonyH
    Leggendo la descrizione del sito Seat non sembrerebbe essere una cosa tipo il Active steering BMW. Sembra più una moltiplica che aumenta col giro volante, in modo da avere poca moltiplica per i piccoli angoli, e aumentata per angoli maggiori. Lo sterzo progressivo, incluso tra le dotazioni di serie, migliora l’agilità della nuova Leon CUPRA. Il conducente può quindi contare su una guida precisa e confortevole, con uno sforzo dello sterzo ridotto, essendo necessari meno giri di volante, in particolare in curva o nelle manovre di parcheggio. Lo sterzo della nuova Leon CUPRA opera con un rapporto progressivo sulla dentatura variabile della cremagliera. Ma la cremagliera a rapporto variabile la tiene persino la MiTo di serie.....
  7. TonyH
    Ma al giornalista hanno spiegato che auto provava?
  8. TonyH
    Come quelli della maggioranza delle aziende
  9. TonyH
    A 2500 giri ha il picco di coppia massima. Viene difficile credere che un momento prima la coppia sia zero (visto che è una curva, non una funzione con una discontinuità). Facile che sia la solita storia che siccome leggi 2500 e non 1500 come il diesel allora non va bene in basso a prescindere.
  10. TonyH
    Ma magari grezzo anche davanti! Sulle auto a vocazione cittadina (quindi più a rischio piccoli contatti da parcheggio) i paraurti verniciati senza protezione alcuna fanno solo la gioia dei carrozzieri.
  11. TonyH
    Almeno il paraurto nero tiene fede al nome che dovrebbe indicare la sua funzione. Idem i codolini di plastica nera,
  12. TonyH
    Dalle esperienze che ho sentito, alla fine fanno un aggiornamento di centralina di un'oretta. In pratica lo ripuliscono dal cheat device perché chi l'ha fatto non ha notato cambiamenti. Sicuramente il concessionario non avrà la più pallida idea di cosa contiene l'aggiornamento. Io piuttosto mi tutelerei da eventuali nuove scoperte che la macchina non è ancora a norma...
  13. TonyH
    Su differenze rispetto a prima difficilmente ne noterà, almeno sui 2.0 L'intervento in pratica è su questi livelli però con approvazione KBA, che sta ancora discutendo su quale tipo di orologio usare per 500x
  14. TonyH
    se ti danno la 318d a poco più della 116d correrei a firmare. oltre a più spazio, hai anche 4 cilindri..
  15. TonyH
    Dove ho il garage io ci siamo messi d'accordo solo adesso per metterci la luce normale ? Qualcuno aveva proposto quello maggiorato per la ricarica....ma non essendoci ancora uno standard nè di prese nè di ricarica cosa fai? Le metti tutte o una a caso sperando che sia quella giusta? E poi voglio vedere condomini dove sono i miei...150 garage...tutti magari con la trifase per avere una carica decente. Di notte si apre uno stargate...
  16. TonyH
    Con così poca strada (siamo nella migliore delle ipotesi a 6000km/anno) più che al costo del carburante devi guardare il costo di acquisto perché è quello che incide di più. Posto che per 3km al giorno non userei una macchina con nessuna alimentazione.
  17. TonyH
    E chi ha detto di detenere la verità? Ci limitiamo a osservare che le case, anche premium, hanno un'offerta risicata se non nulla di GPL. E sicuramente i loro uffici di analisi di mercato dispongono di dati più estesi di noi utenti. Quindi, possiamo arrivare a due conclusioni: 1- ritengono che l'utente GPL sia meno disposto a spendere rispetto a quello diesel/ibrida/benzina (non più povero, meno disposto a spendere. Sono due concetti diversi) 2- sono tutti una massa di coglioni che se davo 10€ al mio falegname la faceva meglio. In molti casi lo si fa anche per evitarsi le probabili rogne di un diesel datato e chilometrato. Un aspiratone a GPL ti permette lo stesso costo chilometrico con meno guasti possibili. Solo che non si può pretendere che le case pensino alle esigenze di chi la comprerà usata tra N anni se questa va in conflitto con il primo acquirente.
  18. TonyH
    Savage, a mio avviso stai sottovalutando due aspetti 1- la differenza di sospensione: M4 GTS ha all'anteriore un McPerson che ha tra i suoi grossi limiti il non recupero di camber e quindi una limitazione dell'impronta durante lo scuotimento. Cosa che ti porta a camber alti, oppure allargando là gomma fai si che in scuotimento l'impronta residua sia quella ottimale. Giulia Q con il quadrilatero sente meno quella necessità. E non è detto che allargando appunto la gomma ottieni lo stesso benefico effetto. 2- sono comunque due giri in giornate diverse. Per quel che ne sappiamo può essere che il giorno di Giulia Q fossero meno favorevoli come temperatura pressione umidità in quello specifico tratto di pista (son 22km....hai voglia se cambia). Un verdetto sarebbe stato solo possibile avendo M4 GTS che girava assieme. Poteva essere anche lei più lenta in quel tratto (o anche più veloce per quel che ne sappiamo).
  19. TonyH
    Si, ma non credo che tedeschi e francesi si picchierebbero per comprare Alfa nuove a GPL Parlavo di Italia perché essendo mercato domestico sarà naturalmente dove farà numeri maggiori (come accade per tutti i costruttori per i mercati domestici)
  20. TonyH
    Sulle gomme non ci ho capito un cazzo nemmeno io
  21. TonyH
    1- ridotta autonomia (a meno di non fotterti il baule perché come già detto non sei libero nella forma del serbatoio) 2- scarsità della rete di rifornimento. Va bene se fai percorsi ripetitivi con punti di rifornimento noti. Aggiungiamo che è diffuso solo in Italia il GPL. In pratica ci vuole qualcuno in Italia che voglia spendere 50.000€, faccia tanta strada su percorsi ripetitivi dotati di distributori, non voglia diesel e non ritenga penalizzante la perdita di volumetria del baule. Sicuramente ci sarà, ma avranno ritenuto che non saranno abbastanza da giustificare la faccenda. Questo senza tirare in ballo l'opportunità per un marchio che sta cercando di alzarsi di immagine.
  22. TonyH
    Ma magari...... che adesso smascherati e mazziati ci godremmo le tettine di miss dronio
  23. TonyH
    IoGuido è macchinoso e farraginoso anche per le auto normali (e per questo non decolla. Mentre Enjoy e Smart2Go hanno attecchito molto più velocemente), ma non è un problema dell'elettrico. Quelle di Bollorè saranno pure poco più dei quadricicli....ma per girare in città, abbiamo davvero bisogno di mezzi iperprestazionali e/o iperrifiniti? Visto che il problema è sempre e solo la città. Fuori città, abbiamo già oggi auto da 20km/l e pussa reali (certo, non sono mastodontici pick-up o iperprestazionali auto sportive)
  24. TonyH
    Siamo in ritardo perché ci ostiniamo nel voler elettrizzare il profilo meno adatto allo scopo. Ovvero il privato e la sua auto privata. Il tutto per seguire gli americani per cui andare dal KFC a 1km di distanza senza qualcosa che non sia un mastodonte è considerata una bestemmia. Per fortuna in Europa si sta iniziando a capire sempre più che obbligare i cittadini a comprare una costosa utilitaria nuova, dovendo spendere ulteriori soldi per adeguare casa propria (le ricariche veloci non sono proprio plug&play) quasi solo per gli spostamenti cittadini (perché fuori anche gli arcaici termici hanno migliorato enormemente la loro efficienza) non è proprio il massimo. Specie in momenti in cui il soldo non abbonda. Quindi, si sta diffondendo il car sharing elettrico. (Quelle sono quelle che ci saranno a Torino e che sono assai curioso di provare). A mio avviso un maniera molto più efficiente di diffondere la mobilità elettrica....e più razionale...visto che le fai tutte uguali. Certo, non puoi farti il fico con la tua elettrica da decine di migliaia di euro...ma così oltre allo smog di risparmiamo anche lo smug.
  25. TonyH
    Le versioni ibride o elettriche permettono di omologare versioni con una CO2 dichiarata inferiore a 95g/km, che consente al costruttore di avere un bonus ecologico per compensare le altre versioni e ridurre l'entità delle sanzioni. E vendono qualcosina solo dietro fortissimi incentivi (e a volte non bastano neppure) Come si é sempre detto in caso di percorrenze non importanti. Si, ma parti già ponendo una condizione non soddisfabile. A parità di baule.
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...