TonyH
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Hanno cambiato auto Perchè gli uomini vanno ben distinti dai ragazzini
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Certo, ma se ne può anche però poi discutere Magari all'orecchio di qualche costruttore giungono le lamentele sulle auto normali e ci mette una pezza. operazione ISO-Tipo3v (ovvero, rispolveri qualcosa che era sepolto solo perché l'offerta proposta era diventata inchiavabile) -
L'importante è dopo l'acquisto è ricordarsi di rifare la foto del documento perché non ti rappresenta più (doppia cit.)
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Ma appunto per questi motivi una Q4 e una Q2, come una MT e una AT8 sono quasi perfettamente sovrapponibili. Cambia solo il prezzo di acquisto, ma la godibilità rimane identica. I consigli a guardare anche altrove erano dovuti al fatto che si pensasse che una 210cv Q2 fosse MOLTO diversa da una 210cv Q4. O una TB manuale rispetto a una AT8. Ritenere che una Q2 MT riservi una esperienza di guida MOLTO migliore rispetto a una Q4 AT8 (prendiamo gli estremi) a mio avviso si rischia di crearsi delle aspettative troppo alte che la macchina non è in grado di soddisfare. Ma non per colpa della macchina.
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La famosa versione ribassata della versione rialzata. Semplificando una Classe A a altezza normale.
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Si, però a questo punto è più demerito di Mazda 3 che merito di CX3. Che sulla prima si è scelto di sacrificare molto (troppo) mandandoti anche un po' spintaneamente sulla versione rialzata. E si torna un po' all'Uroboro di Wilhem. Le case hanno investito sui SUV per i maggiori margini, si comprano SUV anche perché si azzoppano le altre tipologie con caratteristiche limitanti senza reale necessità, si vendono più SUV, le case si convincono ad aver fatto bene e si torna al punto 1. A questo punto bisogna vedere come reagiranno all'introduzione del PEMS
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Con quella di mia moglie ci abbiamo fatto 2000km in un mese e mezzo. Ci vado in giro anche per lavoro. Ergo, eviterei provocazioni inutili... Compensa non come offerta, non come vendite naturalmente (cosa che però consente di portarla a casa con forti scontistiche) Per fortuna. Almeno lascia un barlume di speranza per avere proposte simili in futuro anche da altre case.
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Renault compensa parzialmente con la Note. Avendo mia moglie quella e avendo guardato a lungo la Jazz per quello dico un bel "peccato stiano sparendo".
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No, non glielo hai chiesto tu come non gliel'ho chiesto io. (e per completezza, il nuovo Espace NON mi piace) Quello che sto (faticosamente) cercando di spiegare, è che per avere una macchina con buon rapporto degli spazi, gommatura umana e buona altezza da terra....non è indispensabile disegnare una CX-3. Basta una 500L (trekking), una Jazz, una B-max. Una Golf coi cerchi da 16" alla peggio. Dopo questo, a me non crea nessun problema se a uno piace la CX-3 e si compra la CX-3. Soldi suoi gusti suoi esigenze sue e sereno. Anzi, fa solo bene. Basta appunto che non cerchi di convincermi che senza CX-3 sia impossibile andare in giro, o che non me la meni se mi presento con una 595...che ognuno si toglie gli sfizi a modo suo.
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Per ridurre il rollio però devi irrigidire le sospensioni, sacrificando il comfort. Telecamera! Per lo spazio, fino a qualche anno fa avevamo i B MPV che erano una cannonata come spazio fruibilità e avevano anche la seduta alta. Adesso sono spariti.
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La Giulia 200cv benzina al momento È solo TP. Quella solo Q4 è la diesel da 210cv. Già il fatto che si perda tempo (a volte tanto) a rispondere e a argomentare dovrebbe essere indice che il punto di vista NON si è ignorato. Certo, a volte i toni sono bruschi, ma se si parte sempre con "non fanno questo e quest'altro sono delle brutte persone", la risposta sarà SEMPRE con tono adeguato. (Alto o basso).
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Partiamo dal fondo. Dove pensi di godertela "sportivamente e con il coltello tra i denti"? Sulle strade collinari e montuose? Dove se son larghe son piene di autovelox perché la gente corre e dove sono libere la carreggiata è stretta e quindi 464cm di auto non riescono a esprimersi correttamente? (che le strade sono le stesse di Giulia 105, dimensioni potenza e peso no) Che poi tutto è partito dalla 210cv offerta SOLO Q4 trovandola estremamente limitante. E facevo notare che una 210cv Q2 non sarebbe diventato un fuscello agilissimo. O girandola, la gradevolezza della Q2 rimane anche nella Q4. Con la differenza che la seconda è stata ritenuta più appetibile agli occhi di un maggior numero di potenziali clienti.
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Eh, magari se non ci capisci chiedi delucidazioni sul parere anziché trarre conclusioni che sono più lontane di Plutone dal sole rispetto al pensiero espresso.
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Con effetti però diversi su chi subisce la non capacità. Perchè massa (non Felipe) e dimensioni sulle conseguenze degli errori contano. Certo, quando gireremmo tutti in SUV (pardon, crossover) noteremo meno la faccenda perché avremo tutti mezzi di stazza simile e con paraurti/fari ad altezza simile. Ma onestamente non vorrei essere costretto a dovermi comprare un mezzo che non voglio/ non mi serve solo per difendermi dalla poca educazione o dimestichezza altrui. Che poi, sono cose che ovviamente sono sempre capitate anche ai tempi dei Pajero. Ma quando è un 1 mezzo su 50 hai molte meno possibilità di incapparci rispetto se diventa 1 mezzo su 5.
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La fica?
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OVVIAMENTE la richiesta della KBA è stata la PRIMA frase di apertura di TG2 motori Con cui discorso da terapia tapioco "mentre l'ente tedesco chiede in Europa delle emissioni di FCA (sapevatelo n.d.a.) parliamo delle cabrio". Qua la propaganda Orwelliana gli fa un baffo...
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Questo però sta pian piano accadendo. Citroen la C4 la dà solo business. Renault ha tolto la Clio dal suo sito al momento. In Toyota non puoi più avere la Verso 2.0 diesel. Ti devi prendere il Rav4 E sempre più spesso a parità di piattaforma se vuoi certe combinazioni sei obbligato ad andare sulla variante suv perché non proposta sulla berlina o simili
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Si, ma è un problema di come l'hai disegnata. Non è obbligatorio fare una seg.B coi 18" e nemmeno che debba stare bene solo con quella misura ? Guarda solo Mini R56. Era già gradevole anche con i 16"
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Se voglio vedere una passera nel 2016 non sono costretto a andare alla mostra del cinema di Venezia. Persino per quella della tizia. Ignoro il suo nome ma ci scommetto che l'internet è pieno di sue foto persino ancora meno vestita.
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Quello estetico che servono i mega cerchi (che aborro e cerco di evitare il più possibile) però non è un problema irrisolvibile per le berline. Basta un design adatto e stanno bene anche con i 17" (vedasi Giulia o persino la classica Golf) Solo che abbiamo sportivizzato così tanto e inutilmente le auto normali, che dovevano essere incazzate, basse, col megacerchio, la linea di cintura alta e il tetto spiovente da renderle troppo poco pratiche. Ma anche lì, fosse solo un problema di "razionalità" basterebbe virare le preferenze su design tipo Golf e cerchi piccoli anziché Classe A coi megacerchioni. C'è giustamente irrazionalità. Come per me nell'avere 240cv. Servono? Manco per sbaglio, giro bene lo stesso anche con 90cv. ma mica mi incazzo se dicono che è scelta molto di pancia...hanno solo ragione!
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Basta rinunciare al cerchio di dimensioni esagerate sulla berlina e si risolvono i problemi. Una seg. C con la classica 205/55 R 16 in città digerisce tutto, non lasci il cerchio sui marciapiedi e hai anche altezza per lo sterrato/neve. Con la 195/65 R 15 ancora meglio. (fatto salvo che poi ti schifano perché è una configurazione da tassinaro) Repetita Juventus, uno fa bene a comprarseli per sfizio. Però non attribuiamogli come dogma caratteristiche che sono esogene al fatto di essere crossover/suv ma dipendono più da linea (abitabilità) e scelta del set-UP (cerchi, assetto). Perchè anche all'interno dei crossover ce ne sono di più abitabili o meno. Con più baule o meno. Con assetti/cerchi più morbidi o meno. Esattamente come tra le altre categorie di auto...
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Che poi la TI è sempre una TI ricavata da una TP, quindi distribuzione pesi e dinamica rimangono sempre quelli. Idem AT8 vs. MT. Vedendo anche la concorrenza, avran visto che sui motori di punta chi vuole TI e/o automatico sono la maggioranza schiacciante. In fondo Audi nelle grosse entrò di prepotenza proprio grazie alla TI. ed essendo 8 anni che simile configurazione gira in famiglia, capisco bene il perché. E Perchè non si tornerebbe mai indietro.
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Ma perché bisogna sempre vedere le cose come la maglia della Juventus?
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Ma perché con una Pulsar all'Ikea non ci si può andare? O con una Jazz? Sinceramente rimango perplesso davanti a questa furia di voler dimostrare che OGGETTIVAMENTE si è fatta la scelta migliore in assoluto. Mi ricorda un po' certi discorsi sulla differenza di prezzo ma "le plastiche, la rivendita, lo status". Una cosa uno la può anche comprare anche solo perché gli piace (da cui il famoso esempio della spider). Basta ammetterlo e si vive felici tutti. Senza tirare sempre in ballo una oggettività. Magari assoluta e senza distinzioni.
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Dipende dalle dimensioni della dogana.
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