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TonyH

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Tutti i contenuti di TonyH

  1. TonyH
    Dai che adesso con la Brexit potete tornare alla Morris Marina e alla Reliant Robin
  2. TonyH
    Quella della puzza sotto il naso per molti (troppi) venditori/commerciali è una italica piaga trasversale che colpisce tutto e tutti. Dal negozio di calzature all'agente immobiliare (visto che è risaputo che uno vede case per hobby)
  3. TonyH
    L'avevo proprio rimossa quella prova
  4. TonyH
    8.5s secondo Quattroruote e Auto. E' l'Astra che è decisamente brillante, perchè gira giù 1s dal dichiarato.
  5. TonyH
    Per Mx-5 fanno sconti oppure si limitano a una stretta di mano e a una pacca sulla spalla? Per la 2.0 sport potrebbe anche essere papabile pure lei (per i Recaro, leggermente più comodi per i cinghiali come il sottoscritto).
  6. TonyH
    124..ma lusso é la più probabile, non ho più voglia di buttare troppi soldi in auto
  7. TonyH
    scade nel 2019. volendo potrei cambiare anche prima, solo che al momento una berlina non é nelle mie mire. Punto a roba senza tetto
  8. TonyH
    Il 1750 in alluminio dichiara 340Nm di coppia e un 6 netto nello 0-100km/h (con launch control) Ed è probabile che su basi più lunghe la differenza aumenti. Su bravetta soffre in partenza per motricità e rapportatura prima seconda lunghetta ma in allungo è assai notevole...
  9. TonyH
    Si, secondo l'ACI la BMW è un benefit da 2619€, la Peggiò da 2639€
  10. TonyH
    Umh.....no Ha il vantaggio del multiair, quello sì.
  11. TonyH
    Quasi sempre è comunque abbinato a un intervallo temporale. Che nel caso dei 35.000km scadeva per quasi tutti prima (salvo per quelli che lo ignoravano aspettando la percorrenza anche se ci mettono 5-6 anni , o quelli che poi rimanevano a secco di olio) Penso che alla fine la frequenza tagliandi rimanga invariata per la quasi totalità* *es: sulla lavatrice dicono 30.000km/1anno e 160.000km/5 anni per la cinghia. Quanti saranno quelli che ci fanno almeno 30.000km l'anno con quel mezzo?
  12. TonyH
    E certo che in concessionaria ci sono le chiavi. Sennò come lo spostano? Chiamano Ok Quack?
  13. TonyH
    Che però è assai più probabile che sia il futuro 2.2 da 210cv più che l'attuale 180cv
  14. TonyH
    Diamo troppa peso alla voce "costo carburante"...per il solo fatto che lo paghiamo con regolarità... Facendo due conti della serva, passando da un benzina da 10km/l a un diesel da 12km/l (se c'è di mezzo la città seria le medie son quelle, con mezzi di prestazioni paragonabili) facendo 20.000km/anno si risparmiano 850€/anno. Si, "sosssoldi" si dirà. Peccato che non si tenga conto che il mezzo appena viene targato perde il 22% del valore....e son almeno 8000€....il risparmio di carburante, a meno che non si macini davvero TANTA strada come @alederme incide in maniera meno significativa del pensato
  15. TonyH
    Aveva il contachilometri già a sei cifre? in ogni caso, bisogna appurare quante volte ha fatto il giro
  16. TonyH
    http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=292314385 secondo me insistendo te la scambia alla pari con l'Aston o ti chiede un piccolo conguaglio per la console centrale aftermarket
  17. TonyH
    Esatto. Non è affatto una vergogna, ma nemmeno chissà quale cosa di cui fare sfoggio. Anche i soldi con cui io le pago sono guadagnate col lavoro....mica ho l'albero dei soldi in giardino di collodiana memoria mi sembra un attimo surreale dover discutere del fatto che avere l'auto come benefit (qualsiasi auto, anche la Panda) costi alla persona fisica molto, molto di meno che andarsela a comprare in prima persona in concessionaria e mantenersela. In virtù di questo, l'effetto "status presso terzi" viene a mancare, non essendoci la desiderata correlazione diretta tra mezzo guidato e reddito presunto. Perchè se propongono il cambio a costo zero, significa che il valore del fronte benefit riconosciuto è.....lo stesso. Quindi è difficile apparire più ricchi agli occhi degli altri.
  18. TonyH
    Motivo per il quale proporla per "indicatore di capacità reddituale del guidatore" su terzi non è molto adatto.
  19. TonyH
    non fanno beneficenza, ma averla come benefit è uno sforzo leggermente diverso che staccare l'assegno dal proprio c\c. Specie quando non ti chiedono esborso da parte tua per vetture con ampie differenze di listino.
  20. TonyH
    Ma alla fine parliamo di auto aziendali. Ok i gusti personali, che una piace molto più dell'altra... (anche se per uso lavorativo si rischia seriamente che le caratteristiche di guida, sportività, agilità, prestazioni uno non le veda manco col binocolo, intrappolato nel traffico feriale) Ma su prestigio, listino, bla bla bla....il dipendente la paga solo come benefit. Cosa si va in giro a dire? "Guardate quanto son fico con l'auto che mi paga qualcun'altro?" Mi ricorda molto un reggiseno imbottito la cosa...
  21. TonyH
    BMW va tolta perché in Italia la 320i e la 330i non la portano.
  22. TonyH
    L'unica concorrenza allineabile come prestazioni è la C250 automatica. Audi e Jaguar pagano rispettavano 0.6 e 1.1s nello scatto da 0 a 100km/h Bmw manco la puoi avere di quella taglia di potenza.
  23. TonyH
    I 2.0 benzina all'avanguardia quali sarebbero? Perchè per definire qualcosa "cattivo", servirebbe la controparte "buona" suggerita in alternativa. Se non c'è, mi accontento della cattiva. Almeno c'è.
  24. TonyH
    Gimmo, a pari giri non ha senso pratico. Tu per strada viaggi regolando la velocità lineare, non quella angolare. Che è spesso più di quanto si potrebbe pensare. Cercando informazioni sul motore della nuova lavatrice, ho trovato i pesi. Il K9K pesa 145kg contro i 94kg del T/H4BT di pari potenza (1.5 dCi vs. 0.9 TCe)
  25. TonyH
    A imperitura memoria
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