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Ecco, me lo sono perso (la moglie iniziava a patire caldo e camminata)
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L'idea vincente è la "leggerezza" della formula. Stai all'aperto (che è sempre gradevole), e l'assenza di costosissime strutture e stand permette afflusso di espositori e di tenere la cosa gratis. Prossimo anno la cosa da fare sarebbe prevedere anche ristori più strutturati. Ad oggi i chioschi fissi non sono in grado di offrire il necessario in caso di forte affluenza.
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Il fatto di avere dimensioni da B a prezzo di una A può essere una carta da giocare. In molte A i seggiolini iSize o non ci stanno, o ci stanno veramente al pelo (su 500 perdi il posto passeggero)
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http://www.lastampa.it/2016/06/12/italia/cronache/luniversit-in-declino-studenti-in-fuga-e-tasse-sempre-pi-alte-70gGvvwDxsWEUmOyAdgyNJ/pagina.html La cosa più preoccupante sono i tagli a un sistema da sotto (e male) finanziato e soprattutto il non-aiuto a chi avrebbe le capacità ma non i mezzi. Per continuare a foraggiare chi ha preso e prende più del meritevole continuano a tagliare a chi sta già prendendo meno di quanto merita (e non solo nella scuola)
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Al volante misurò lo 0-100km/h in 9.9s Assai deludente per una vetturetta che voleva essere sportiva e che costava dai 22 ai 28 mila euro. Ovvero di più di tutte le B sportive (mini inclusa) che però garantivano altre prestazioni. Inoltre il peso delle batterie rendeva la guida impegnata poco omogenea.
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Se ti interessano le monete strane i tedeschi vendono una moneta da 5€ a 15€ (giuro, c'è anche la versione pezzent dal valore di 5€ venduta a 5€) È che con il banco si fa molto (troppo) in fretta a pilotare il risultato. Nel bene e nel male.
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Non mi stupirei che abbiano beneficiato di qualche sovvenzione/sconto fiscale per aver messo in vendita un modello "green"
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No, non era riferito a te. Hai avuto la "sventura" di postare mentre scrivevo!
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Ma come cacchio ha fatto a fare quei danni? Cazzo, è un giro cittadino in mezzo al traffico Purtroppo in questi casi molti mettono da parte il già poco buonsenso.
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Ma si ragiona in maniera diversa tra segmento C e segmento D Puoi avere al massimo una filosofia comune, ma quando metti in pratica poi la cosa migliore è adottare quello che garantisce il risultato finale migliore. Nel segmento D e superiori te lo garantisce la TP, senza dubbio. Mai messo in discussione e non lo metterò. Nel segmento C.....é un grosso "?". Non c'è una risposta netta inequivocabile. Il confine è labile. E se per farla TP a ogni costo poi finisci per usare un telaio sovradimensionato (problemi di peso, prestazioni e consumi) e dover grattare oltre il lecito su altri aspetti per starci nei costi (motori sottodimensionati, componentistica di scarsa qualità) a me personalmente le palle girano. E girano pure molto. Per trovarmi a listino le 114d advantage è un grosso "meh" L'obiettivo è farla BENE. Con che telaio è disposizione meccanica l'importante è che sia funzionale al risultato.
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Io ho detto cose leggermente diverse e un attimo meno tranchant. Ma se le vuoi leggerle come "giustificazioni" e "cazzate", amen. Sopravvivo lo stesso. Noto però con dispiacere che il livello di educazione nelle discussioni scemi sempre di più
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È un test al banco, ha validità di una moneta da 3,25€
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- ginevra
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Imho con la faccenda TA/TP ragionate troppo per schemi blindati e a volte un po' estremi. Le scelte non sono mai frutto di una singola variabile, ma di "N" variabili che influenzano il risultato finale. Fare come i tedeschi, imputarsi su una caratteristica meccanica specifica e ci deve essere ad ogni costo (tipo 911) si rischia di spendere un sacco di energie o risorse per mitigare i difetti quando a parità di risorse senza preconcetti si sarebbe persino potuto fare un prodotto migliore... Se poi vi capita sottomano una "merda" di Alfasud Sprint QV (quindi alfaromeocentopercento quattropalledinobiltà) mandatemela pure a casa mia che mi sacrifico volentieri
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La batteria è mai stata cambiata?
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Però è roba che impone grossi sacrifici su strada o addirittura da carrellare. Questa ha il "plus" dell'usabilità su strada da auto normale.
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- ginevra 2016
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No, quello che ho riportato è il costo della sola estensione full-kasko. Visto che è proporzionale al valore del veicolo e dipendente dalla città. Ad oggi con la collisione mi costa 1700€ di assicurazione. Di cui solo 400€ di RCA. Tutto il resto sono le garanzie accessorie.
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Ma non ti costava meno un cucciolo?
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Dipende da quanto ti costa farla per i volumi che hai deciso. (perché il prezzo difficilmente lo decidi più, manco se sei price-leader). Usare un pianale di un segmento più grosso è sempre critico. Rischi un sovradimensionamento (leggasi peso, 159 docet) e un sovracosto. Può andare bene solo se non hai un pianale adatto da nessuna parte e allora lo usi per ammortizzare quello più grosso (caso BMW prima del pianale UKL). Sul segmento C la questione è molto molto delicata. Perché devi riuscire a essere profittevole anche con quelle vendute a meno di 20.000€.
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Suona come deve suonare un 4L sportivo. Da davanti. Non solo da dietro.
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Leggi qua: http://automotive.ing.unibs.it/~gadola/mdv2012/6.1_Geometria sterzo.pdf che non ho voglia di scrivere
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Basterà non andare dietro alle belinate. Che tanto chi NON vuole comprare Alfa Romeo troverà sempre un motivo - reale o presunto tale - per schifarla e per comprare altro.
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Occhio che anche lei non abbia il cheat device che purifica le emissioni di gas posteriori
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Quindi bisognerà assolutamente trovare il modo di portarlo qua.
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Però la full-Kasko è davvero cara. O ha franchigie assurde. Sulla 500 l'avevamo. 700€ di copertura solo Kasko più 800€ di franchigia. (Reale mutua) significa che ogni 2 anni potevo spendere 2500€ dal carrozziere solo per andare in pari (e se non fai botti grossi con 1000€ ti rifanno una fiancata tranquilli). Su Giulietta la mini-Kasko sono 400€. Full sono 800€. Più 10% di scoperto con minimo 500€ Genertel.
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Alfa Romeo sono "solo" 44 anni che fa C a TA Era TA anche nell'epoca di Arcadia. Quindi anche se per xyzw€& motivi fosse di nuovo a TA, non ci sono particolari problemi di "sputtanamento"
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