TonyH
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Ma sono appunto in pista in un ambiente creato appositamente Tipo skidpad bagnato che ha aderenza simile al ghiaccio. Non è che non devi farlo mai. Non devi farlo su strada. Dove ci sono una miriade di ostacoli non protetti, dove ci sono altri mezzi molto differenti da te, dove c'è traffico in senso contrario e laterale, dove l'asfalto può cambiare aderenza senza preavviso. Tutte condizioni che in pista non ci sono accrescendo la sicurezza. -
A meno che non sei David Purley ( sopravvisse a un impatto che lo portò da 174km/h a 0 in 66cm)
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A benzina è più pimpante e gradevole da guidare.
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Se la macchina si intraversa, significa che i limiti li hai già passati (sennò non si intraverserebbe, Bonjour monsieur de la Palisse). Su strada, ci sono TROPPE variabili che possono andare male e non direttamente controllabili dal guidatore. E in caso di errore i danni possono non limitarsi al conto del carrozziere. Per questo motivo è saggio NON incoraggiare certi stili di guida su strada pubblica, ma invitare a farlo in luoghi predisposti (pista). E mi sembra davvero un po' paradossale dover anche ribadirlo!
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Ai dipendenti fanno il 26% di sconto più 1200€ per permuta/rottamazione. Significa che quei 17500€ teorici sono 11750€ reali.
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- fiat punto 2012
- fiat punto
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Questo è quello che i video YouTube della riviste non ti fanno mai vedere Perchè ovviamente cappellano pure loro...
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E anche se compri la Q, i traversi è meglio che li fai o su pista o su strada chiusa al traffico (come fanno la maggior parte delle riviste. Almeno quelle con un briciolo di buonsenso).
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Questo dovrebbe essere basilare e obbligatorio per il conseguimento della patente. Perchè tutto deve partire dall'assunto e dalla consapevolezza che la strada è un posto molto pericoloso dove gli errori si possono pagare davvero cari (e non solo come conto del carrozziere). E quindi, meno ci si mette in situazioni di pericolo, meglio è. Per tutto il resto, c'è la pista. Un luogo strutturato appositamente pensando che chi calca quell'asfalto tiri come un dannato e compia errori.
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L'UNICO posto dove provare certi funambolismi sono i corsi dedicati e le piste. E le seconde ancora con riserva...perché attaccare a un muro o a un guardrail l'auto che devi usare poi i giorni non è che è tutta 'sta gran botta di vita....
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Per essere apprezzata imho è meglio in colori scuri. Magari guardata all'imbrunire. Chiusa in garage. Possibilmente di qualcun'altro
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- prove auto
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Quello della CO2 purtroppo non è solo per immagine. Dal 2021 le case sarà multate di 95€ per ogni grammo di sforamento rispetto ai 95 di obiettivo per ogni veicolo venduto. In sintesi, se la TonyH automotive ha una media del venduto di 100g/km e ha venduto 100.000 vetture, paga 95x(100-95)x100.000 ovvero 47.5 milioni di euro di multa.
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Erano arrivati a 180 vetture al giorno e facevano 18 turni a settimana se ricordo bene. Per fare 30.000 solo di Ghibli (più le Quattroporte) Grugliasco non basta. Serve una linea in più.
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Sarebbe però un modello con meno CO2 dichiarata (i cicli saranno sempre molto blandi e quindi la cilindrata influisce). Significa abbassare la media del venduto, prendere agevolazioni in alcuni paesi e essere appetibili per le flotte. Per almeno i prossimi 10 anni in Europa tutto sarà in funzione della CO2.
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30.000 non riescono a farne. Servirebbe una ulteriore linea produttiva. Già per 24 mila giravano quasi a ciclo continuo.
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Ghibli nel solo 2014 dovrebbe aver fatto 23-24.000 pezzi.
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Andrebbe contro l'A4 1.4 TFSI e la 318i con il 1.5 3 cilindri.
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- prove auto
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La commutazione automatica degli abbaglianti esiste da....60 anni È fattibile anche con gli xeno. Non sono rari quelli che per ottenere gli anabbaglianti schermano parzialmente il fascio di luce tramite una piccola paletta.
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Il FIRE è già stato longitudinalizzato (124)
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Ma che valigie usi, dei sacchi per cadaveri? I valigioni da aereo da stiva sono alti circa 31-38cm
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- ginevra
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In America le Hatch non sono tanto amate. Fanno "poraccio" BMW in USA porta la F22 ma non la F20
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- alfa romeo plan 2022
- alfa romeo spy
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Ma cosa é cambiato? Qua oramai sono tutti a "aguzzate la vista"
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- renault clio 2012
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C'è un 20-30% di differenza in più come costi. Per una differenza di cavalleria che non è neanche detto che si riesca a sfruttare. Cavolo, con 170cv scatta a 100km/h in 6.6" Non mi venite a raccontare che "non sono abbastanza" perché mi viene il dubbio che non si sia provata la cosa.
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Ma poteva guidarla? Non ci sono le limitazioni? Comunque è grazie a questi "fenomeni" che poi i test drive diventano inaccessibili
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Visto che sei pronto, la recensione la vogliamo cantata
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Mitsubishi L200 Per la parte professional Mitsubishi e FCA collaborano già da anni (FPT fornisce il motore per un loro mezzo industriale)
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- foto salone auto
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